„Elektrisch“ gegen „Benzin“: Die Gewinn- und Verlustrechnung ist komplizierter, als die meisten Fahrer denken.

Die Diskussion über die Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen beschränkte sich hauptsächlich auf den Vergleich der Preise für Benzin und Elektrizität. Doch diese Rechnung ist weitaus komplexer. Laut einer aktuellen Analyse von Consumer Coverage lag der Kostenfaktor für das Aufladen eines Elektrofahrzeugs im Jahr 2026 zwischen 66 und 70 Prozent unter dem Kostenfaktor für das Tanken eines vergleichbaren Verbrennungsfahrzeugs. Gleichzeitig wurden die gesamten jährlichen Ausgaben eines Elektroauto-Besitzers durchschnittlich auf 12.863 US-Dollar, das entspricht etwa 50.000 Złoty, geschätzt. (Die Daten beziehen sich auf den nordamerikanischen Markt – Anm. d. Red.)

Die Autoren des Berichts betonen, dass allein die Energieeinsparung kein vollständiges Bild der Nutzungskosten eines Fahrzeugs liefert, da vor dem Kauf auch die Kosten für Wartung, Versicherung, Finanzierung des Kaufs sowie den späteren Verkauf des Autos berücksichtigt werden müssen.

Was fehlt bei BEV-Fahrzeugen?

Das bedeutet jedoch nicht, dass der Vorteil der „Elektroautos“ im täglichen Gebrauch ein Mythos ist. Im Gegenteil. Wie die Internationale Energieagentur (IEA) daran erinnert, können Batterieautos deutlich geringere Betriebskosten aufweisen als Benzinmodelle. Sie erfordern schließlich keinen Ölwechsel und verfügen nicht über viele Betriebskomponenten, die für Verbrennungsfahrzeuge typisch sind – wie Zündkerzen, Ölfilter, Abgasanlagen und viele weitere Elemente, deren Vorhandensein die Produktions- und Wartungskosten erhöht.

Laut Angaben von Consumer Coverage sind die Wartungskosten für Elektroautos im Durchschnitt um etwa 50 Prozent niedriger als bei Verbrennungsfahrzeugen. In der Analyse wird außerdem darauf hingewiesen, dass Elektrofahrzeuge im Vergleich zu Benzinautos jährlich Ersparnisse in Höhe von etwa 860 Dollar (3,3 Tausend Złoty) durch geringere Betriebskosten bringen.

Gleichzeitig weisen amerikanische Experten darauf hin, dass niedrigere Ausgaben für Laden und Wartung eines Elektroautos nicht immer zu geringeren Gesamtkosten für den Fahrzeugeigentümer führen. Consumer Coverage zitiert eine Analyse, aus der hervorgeht, dass durchschnittlich große Elektrosedans sogar bis zu 29,1 Prozent höhere jährliche Besitzkosten haben können als ihre Benzin-Äquivalente.

Weitere Kosten

Einer der Hauptgründe sind die mit der Versicherung für Elektrofahrzeuge verbundenen Kosten. Laut Angaben von Consumer Coverage kostet die Reparatur von Elektroautos im Durchschnitt 30 Prozent mehr als die Reparatur von Benzin- oder Dieselmodellen, und der eigentliche Reparaturprozess dauert im Durchschnitt 14 Prozent länger. Auf die Höhe der Prämien haben vor allem teure Batterien, spezielle Ersatzteile sowie komplexere Reparaturverfahren Einfluss.

Laut der amerikanischen National Association of Insurance Commissioners (NAIC) resultieren die höheren Versicherungsprämien für Elektrofahrzeuge vor allem aus dem Wert des Fahrzeugs, den Kosten für spezialisierte Reparaturen sowie möglichen Ausgaben im Zusammenhang mit dem Austausch der Batterien. Gleichzeitig weisen Experten darauf hin, dass es keine einheitliche Tarifstruktur für alle Elektroautos gibt. Die endgültige Höhe der Prämie hängt vom Fahrzeugmodell, der Fahrzeughistorie, dem Wohnort, dem Umfang des Schutzes sowie der Höhe der Selbstbeteiligung ab.

Prüfen Sie vor dem Kauf

Deshalb empfiehlt Consumer Coverage, bereits vor dem Kauf des Autos eine individuelle Versicherungsbewertung einzuholen. Wie die Autoren des Berichts betonen, „sollten Fahrer den Kilometerstand, die Ladeart, den Fahrzeugtyp, die Kosten für eine Elektrofahrzeugversicherung sowie die lokalen Strompreise berücksichtigen“, denn erst durch die Abwägung all dieser Faktoren lässt sich die Gesamtkostenstruktur des Autos zuverlässig vergleichen.

Die Bedeutung der Energiekosten kann unter unsicheren Kraftstoffpreisen weiter steigen. Reuters weist darauf hin, dass die Benzinpreise in den Vereinigten Staaten im September 2026 um 7,1 Prozent gestiegen sind, was zur Erhöhung der Verbraucherinflation beigetragen hat. Ein von der Agentur zitierter Wirtschaftsprofessor von der Loyola Marymount University, Sung Won Sohn, meinte, „die Menschen achten auf Nahrung und Energie. Genau diese Ausgaben spüren sie jeden Tag“. Steigende Kraftstoffpreise können dazu führen, dass die Einsparungen durch das Aufladen des Autos mit Elektroenergie für einige Fahrer noch deutlicher werden.

In der Praxis bedeutet das, dass die Antwort auf die Frage, ob ein Elektroauto günstiger ist als ein Verbrennungsfahrzeug, heute lautet: Es kommt darauf an. Geringere Energie- und Wartungskosten sprechen für Elektroautos, doch höhere Versicherungsprämien, Wertverlust des Fahrzeugs oder Finanzierungskosten können das Endergebnis erheblich verändern. Immer öfter entscheiden daher nicht allein die Antriebsart, sondern die individuelle Nutzung des Autos sowie die lokalen wirtschaftlichen Bedingungen über die Wirtschaftlichkeit.

Oskar Włostowski