Elektroautos mit 2 Tonnen Anhängelast: 8 Modelle im Vergleich
Acht bestellbare Elektroautos mit mindestens 2.000 Kilogramm gebremster Anhängelast im Überblick, darunter zwei Vans. Die Grundpreise reichen von 48.900 Euro für den Ford Explorer bis 63.500 Euro für den Audi Q6 e-tron.
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Wer einen Wohnwagen, einen Pferdeanhänger oder einen beladenen Autotransporter ziehen will, braucht ein Zugfahrzeug mit entsprechender Anhängelast. Bei Elektroautos reicht die Spanne von gar keiner Anhängerfreigabe bis zu mehr als zwei Tonnen. Maßgeblich ist die gebremste Anhängelast, die Hersteller meist für eine Steigung von 12 Prozent angeben, teilweise zusätzlich für 8 Prozent.
Für diesen Vergleich haben wir in der GoingElectric-Elektroauto-Datenbank alle aktuell bestellbaren Modelle mit mindestens 2.000 Kilogramm gebremster Anhängelast herausgesucht und je Modell die günstigste Version mit diesem Wert genommen. Vorgestellt werden die acht günstigsten dieser Modelle.
Die acht Modelle im Überblick
Sortiert nach Grundpreis, beginnend mit dem günstigsten Modell:
Ford Explorer Extended Range
2.000 kg Anhängelast · Stützlast 90 kg · Heckantrieb · Batterie 79 kWh · ab 48.900 Euro
Ford Capri Extended Range
2.000 kg Anhängelast · Stützlast 90 kg · Heckantrieb · Batterie 79 kWh · ab 51.400 Euro
Hyundai STARIA Elektro 84 kWh
2.000 kg Anhängelast · Stützlast 100 kg · Frontantrieb · ab 57.450 Euro
Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC elektrisch
2.000 kg Anhängelast · Stützlast 80 kg · Allradantrieb · Batterie 85 kWh · ab 58.107,70 Euro
Ford E-Tourneo Custom Trend
2.000 kg Anhängelast · Stützlast 80 kg · Heckantrieb · Batterie 70 kWh · ab 61.702 Euro
Audi A6 Sportback e-tron
2.100 kg Anhängelast · Stützlast 100 kg · Heckantrieb · Batterie 75,8 kWh · ab 62.800 Euro
BMW iX3 40
2.000 kg Anhängelast · Stützlast 80 kg · Heckantrieb · Batterie 82,6 kWh · ab 63.400 Euro
Audi Q6 e-tron 83 kWh
2.000 kg Anhängelast · Stützlast 100 kg · Heckantrieb · Batterie 75,8 kWh · ab 63.500 Euro
Sechs der acht Modelle sind SUVs oder Sportback-Modelle, zwei sind große Vans. Bis auf den Mercedes GLA 350 4MATIC haben alle gezeigten Versionen Front- oder Heckantrieb. Ab Werk serienmäßig ist die Anhängerkupplung nur beim Explorer in der Topausstattung Collection. Sonst kostet sie zwischen rund 650 und 1.180 Euro extra, beim STARIA gibt es sie nur als Zubehör.
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SUVs und Sportback-Modelle
Ford Explorer Extended Range
Der Ford Explorer ist mit einem Grundpreis von 48.900 Euro das günstigste Modell dieser Auswahl. In der Version Extended Range mit Heckantrieb hat er eine Batterie mit 79 kWh nutzbarer Kapazität und kommt nach WLTP auf bis zu 602 Kilometer. Am Schnelllader lädt er mit bis zu 183 kW.
Die 2.000 Kilogramm Anhängelast gelten ab dem Modelljahr 2027.25; die Allradversion ab 52.900 Euro darf 2.200 Kilogramm ziehen. Lagerfahrzeuge des Modelljahrs 2026.75 mit Heckantrieb sind dagegen nur für 1.000 Kilogramm zugelassen. Die elektrisch schwenkbare Anhängerkupplung kostet 1.000 Euro Aufpreis und ist nur in der Topausstattung Collection serienmäßig. Die Stützlast beträgt 90 Kilogramm.
Alle Daten und Varianten des Ford Explorer
Ford Capri Extended Range
Der Capri ist die coupéartige Schwester des Explorer und kostet in der Version Extended Range mit Heckantrieb ab 51.400 Euro. Batterie (79 kWh netto) und Ladeleistung (bis zu 183 kW) entsprechen dem Explorer, die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 627 Kilometern.
Wie beim Explorer gelten die 2.000 Kilogramm ab dem Modelljahr 2027.25, die Allradversion ab 55.400 Euro zieht 2.200 Kilogramm. Lagerfahrzeuge des Modelljahrs 2026.75 mit Heckantrieb dürfen nur 1.000 Kilogramm ziehen. Die elektrisch schwenkbare Anhängerkupplung kostet in allen Ausstattungen 1.000 Euro Aufpreis, die Stützlast beträgt 90 Kilogramm.
Alle Daten und Varianten des Ford Capri
Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC elektrisch
Der GLA 350 4MATIC elektrisch ist die einzige hier gezeigte Version mit Allradantrieb. Er kostet ab 58.107,70 Euro und darf 2.000 Kilogramm ziehen. Die Batterie hat 85 kWh nutzbaren Energieinhalt, nach WLTP kommt der GLA 350 4MATIC auf bis zu 643 Kilometer Reichweite. Am Schnelllader nimmt er bis zu 320 kW auf. Die klappbare Anhängerkupplung kostet 1.178,10 Euro, die Stützlast liegt bei 80 Kilogramm.
Den neuen GLA hatte Mercedes Ende Juli 2026 vorgestellt.
Alle Daten und Varianten des Mercedes GLA elektrisch
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Audi A6 Sportback e-tron
Unter den hier gezeigten Einstiegsversionen hat der A6 Sportback e-tron mit 2.100 Kilogramm die höchste gebremste Anhängelast. Die Version mit Heckantrieb kostet ab 62.800 Euro, ihre Batterie hat 75,8 kWh netto. Am Schnelllader nimmt sie bis zu 225 kW auf, die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 632 Kilometern.
Die schwenkbare Anhängerkupplung kostet 1.100 Euro, die Vorbereitung dafür ist serienmäßig; die Stützlast beträgt 100 Kilogramm. Zwei teurere Versionen mit ebenfalls 2.100 Kilogramm reichen bis 79.800 Euro.
Alle Daten und Varianten des Audi A6 Sportback e-tron
BMW iX3 40
Der BMW iX3 40 ist die Heckantriebsversion des iX3 aus der Neuen Klasse und kostet ab 63.400 Euro. Er darf je nach Ausstattung bis zu 2.000 Kilogramm ziehen, die Stützlast beträgt 80 Kilogramm. Die Anhängerkupplung mit elektrisch schwenkbarem Kugelkopf kostet 1.150 Euro. Die Batterie hat 82,6 kWh, geladen wird mit bis zu 300 kW.
Auch der iX3 50 xDrive mit Allradantrieb darf 2.000 Kilogramm ziehen; er kostet ab 70.900 Euro.
Alle Daten und Varianten des BMW iX3
Audi Q6 e-tron 83 kWh
Der Q6 e-tron mit Heckantrieb und 83-kWh-Batterie (75,8 kWh netto) kostet ab 63.500 Euro und darf 2.000 Kilogramm ziehen. Die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 545 Kilometern, die maximale Ladeleistung bei 225 kW. Wie beim A6 kostet die schwenkbare Anhängerkupplung 1.100 Euro bei serienmäßiger Vorbereitung, die Stützlast beträgt 100 Kilogramm.
Zwei weitere Versionen mit mindestens 2.000 Kilogramm reichen bis 74.700 Euro; der Q6 e-tron quattro zieht 2.400 Kilogramm.
Alle Daten und Varianten des Audi Q6 e-tron
Vans
Hyundai STARIA Elektro 84 kWh
Der STARIA Elektro ist ab 57.450 Euro bestellbar und einer von zwei Vans in dieser Auswahl. Seine Batterie hat 84 kWh, angetrieben werden die Vorderräder, die WLTP-Reichweite liegt bei 430 Kilometern.
Als Neunsitzer bietet der STARIA mindestens 831 Liter Kofferraumvolumen. Er darf 2.000 Kilogramm bei 100 Kilogramm Stützlast ziehen und lädt mit bis zu 256 kW; von 10 auf 80 Prozent vergehen an einer 350-kW-Säule etwa 20 Minuten. Ab Werk gibt es keine Anhängerkupplung, Hyundai bietet sie als Zubehör an: starr für 880,01 Euro oder abnehmbar für 899 Euro, jeweils ohne Montage.
Alle Daten und Varianten des Hyundai STARIA Elektro
Ford E-Tourneo Custom Trend
Der Ford E-Tourneo Custom kostet in der Ausstattung Trend mit kurzem Radstand und Heckantrieb ab 61.702 Euro. Der Elektromotor leistet 160 kW, die Batterie hat 70 kWh nutzbare Kapazität.
Die 2.000 Kilogramm Anhängelast bei 80 Kilogramm Stützlast gelten je nach Ausstattung. Die Anhängerkupplung kostet fest 654,50 Euro oder elektrisch schwenkbar 1.011,50 Euro. Mit Anhängerkupplung ist der Tourneo höchstens ein Achtsitzer, denn die Sitzpakete mit Beifahrer-Doppelsitz für neun Personen lassen sich damit nicht kombinieren.
Alle Daten und Varianten des Ford E-Tourneo Custom
Alle Angaben laut GoingElectric-Elektroauto-Datenbank, Stand: 24. Oktober 2026. Eine vollständige Rangliste findet ihr in unserer Bestenliste der Elektroautos mit der höchsten Anhängelast.
Zieht ihr mit eurem Elektroauto einen Anhänger oder Wohnwagen? Welche Erfahrungen habt ihr dabei mit Reichweite und Laden gemacht?