Elektroautos erreichen im August 32,4 Prozent
Im August wurden 68.930 Elektroautos neu zugelassen, 75,1 Prozent mehr als im Vorjahr. Ihr Marktanteil stieg auf 32,4 Prozent, während Benziner und Diesel deutlich verloren.
Der deutsche Automarkt ist im August 2026 leicht gewachsen, wobei vor allem reine Elektroautos deutlich mehr Neuzulassungen verzeichneten. Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) kamen insgesamt 212.563 neue Personenkraftwagen auf die Straße. Das waren 2,6 Prozent mehr als im August des Vorjahres. In den ersten acht Monaten des Jahres lagen die Pkw-Neuzulassungen damit insgesamt 4,8 Prozent über dem entsprechenden Vorjahreszeitraum.
Besonders kräftig entwickelte sich der Markt für batterieelektrische Fahrzeuge. Im August wurden 68.930 reine Elektroautos neu zugelassen. Gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht das einem Zuwachs von 75,1 Prozent. Der Anteil der Elektroautos an allen Pkw-Neuzulassungen erreichte dadurch 32,4 Prozent.
Damit war im Berichtsmonat beinahe jeder dritte neu zugelassene Pkw ein reines Elektroauto. Die Zahlen zeigen zugleich, wie stark sich die Verteilung zwischen den Antriebsarten verschoben hat. Während Elektroautos erheblich zulegten, gingen die Zulassungen von Benzin- und Dieselfahrzeugen deutlich zurück.
Auf Benziner entfielen noch 35.536 Neuzulassungen. Das waren 37,9 Prozent weniger als ein Jahr zuvor. Ihr Marktanteil sank auf 16,7 Prozent. Bei den Diesel-Pkw registrierte das KBA 22.516 Neuzulassungen und damit einen Rückgang um 17,3 Prozent. Diese Antriebsart erreichte einen Anteil von 10,6 Prozent.
Weitere 971 neue Pkw waren mit einem Flüssiggasantrieb ausgestattet. Das entsprach einem Marktanteil von 0,5 Prozent und einer Steigerung um 22,1 Prozent. Für Erdgasfahrzeuge sowie Pkw mit Wasserstoff- oder Brennstoffzellenantrieb wurden im August keine Neuzulassungen ausgewiesen.
Hybride bleiben die größte Antriebsgruppe
Mit 84.603 Fahrzeugen stellten Pkw mit Hybridantrieb weiterhin die zahlenmäßig größte Antriebsgruppe. Sie erreichten einen Marktanteil von 39,8 Prozent. Gegenüber August 2025 erhöhte sich ihre Zahl um 2,5 Prozent.
In dieser Gruppe waren 25.406 Plug-in-Hybride enthalten. Sie kamen auf einen Anteil von 12,0 Prozent an sämtlichen Pkw-Neuzulassungen und lagen 6,0 Prozent über dem Ergebnis des Vorjahresmonats. Reine Elektroautos wuchsen somit erheblich stärker als Plug-in-Hybride und die Hybridkategorie insgesamt.
Auch die Verteilung nach Haltergruppen veränderte sich. Private Käufer ließen 16,9 Prozent mehr Neuwagen zu als im Vorjahresmonat. Ihr Anteil am Gesamtmarkt stieg auf 40,5 Prozent. Die Neuzulassungen gewerblicher Halter gingen dagegen um 5,3 Prozent zurück, stellten mit einem Anteil von 59,4 Prozent aber weiterhin die Mehrheit.
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BYD wächst stark, Volkswagen und Audi verlieren
Unter den deutschen Marken erzielte Smart im August mit einem Plus von 18,9 Prozent den höchsten prozentualen Zuwachs. Wegen eines Marktanteils von lediglich 0,2 Prozent blieb das Volumen jedoch vergleichsweise klein. Mercedes erhöhte seine Neuzulassungen um 8,0 Prozent und erreichte einen Anteil von 9,7 Prozent. BMW kam bei einem Wachstum von 2,0 Prozent auf 8,9 Prozent Marktanteil.
Mehrere andere deutsche Hersteller blieben unter ihren Vorjahreswerten. Die Neuzulassungen von Volkswagen gingen um 14,0 Prozent zurück, dennoch blieb VW mit 15,2 Prozent die anteilsstärkste deutsche Marke. Audi verlor 16,5 Prozent und kam auf einen Anteil von 6,0 Prozent. Rückgänge meldete das KBA außerdem für MINI, Ford, Opel, Porsche und MAN.
Bei den Importmarken fiel insbesondere die Entwicklung von BYD auf. Der chinesische Hersteller brachte 5.256 Pkw neu auf die Straße und übertraf das Vorjahresergebnis um 371,8 Prozent. Der Marktanteil lag bei 2,5 Prozent. Aus den vorliegenden Gesamtzahlen geht allerdings nicht hervor, wie sich die BYD-Zulassungen auf einzelne Modelle oder Antriebsvarianten verteilten.
Skoda war mit 15.526 Fahrzeugen und einem Anteil von 7,3 Prozent die stärkste Importmarke. Die Neuzulassungen legten um 7,3 Prozent zu. Seat folgte mit 11.189 Einheiten und 5,3 Prozent Marktanteil, verzeichnete jedoch einen Rückgang um 12,1 Prozent. Zuwächse erzielten auch Kia, Renault, Peugeot, Citroën und Fiat. Hyundai, Toyota und Dacia lagen dagegen unter ihren Ergebnissen vom August 2025.
SUVs dominieren weiterhin die Fahrzeugsegmente
SUVs bildeten erneut das mit Abstand größte Fahrzeugsegment. Sie vereinten 37,6 Prozent aller Pkw-Neuzulassungen auf sich und legten gegenüber dem Vorjahresmonat um 12,0 Prozent zu. Dahinter folgten Kleinwagen mit einem Anteil von 14,5 Prozent. Ihre Neuzulassungen stiegen um 11,8 Prozent.
Die Kompaktklasse erreichte einen Anteil von 11,8 Prozent, musste aber einen Rückgang um 18,9 Prozent hinnehmen. Den größten prozentualen Zuwachs unter den Segmenten erzielten die Minis mit 24,6 Prozent. Ihr Marktanteil blieb mit 3,0 Prozent dennoch überschaubar. Auch die Mittelklasse und die obere Mittelklasse verzeichneten zweistellige Steigerungsraten.
Rückläufig entwickelten sich unter anderem die Oberklasse, Sportwagen, Wohnmobile, Großraum-Vans und Geländewagen. Auch Mini-Vans und Utilities blieben unter dem Ergebnis des Vorjahresmonats. Außerhalb des Pkw-Marktes stiegen die Zulassungen von Krafträdern um 27,3 Prozent, während Lastkraftwagen und Kraftomnibusse Rückgänge verbuchten.
Insgesamt wurden im August 261.546 Kraftfahrzeuge erstmals für den Straßenverkehr zugelassen, 3,5 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Hinzu kamen 18.522 neue Kraftfahrzeuganhänger. Auf dem Gebrauchtmarkt wechselten 595.335 Kraftfahrzeuge und 36.631 Anhänger den Halter, jeweils etwas weniger als im Vorjahresmonat.