Elektroautos und Solarenergie sind der Schutz vor dieser außer Kontrolle geratenen Energiekrise.

Ein Drohnenangriff führte diese Woche dazu, dass die Ost-West-Ölpipeline Saudi-Arabiens stillgelegt wurde, wodurch täglich etwa 5 Millionen Fässer Öl nicht mehr transportiert werden konnten. Das entspricht rund 5 Prozent der weltweiten Öllieferungen und trieb den Brent-Ölpreis über 104 Dollar. Der Preis für US-Diesel liegt auf Rekordhöhen.

Das ist die Fossilen-Kraftstoff-Krise, die in den Schlagzeilen steht. Die stillere Krise zeigt sich auf Ihrer Stromrechnung – und auch dort verbessert sich die Situation nicht.

Die Ost-West-Pipeline, auch Petroline genannt, ist die Leitung, über die Saudi-Arabien Rohöl ins Rote Meer transportiert, um den Hormuskanal zu umgehen. Da der Hormuskanal bereits stark eingeschränkt ist und die Huthi-Rebellen den Schiffsverkehr im Roten Meer behindern, war diese Umgehung einer der letzten Puffer im Ölmarkt. Jetzt ist auch dieser weg. Ein Analyst formulierte es unverblümt: Die Puffer, die den Markt in den letzten sechs Monaten überstanden haben, „sind im Grunde bereits aufgebraucht“.

Für alle, die mit Benzin fahren, bleibt hier nichts anderes übrig, als zu zahlen. Ein Verbrennungsfahrzeug bietet genau eine Option: die Zapfsäule. Wenn ein Drohnenangriff eine Pipeline auf der anderen Seite der Welt trifft, ist das Ihr Problem – und Ihre einzige Möglichkeit besteht darin, an der Tankstelle mehr Geld zu zahlen.

E-Autos bieten eine zweite Option. Und im Moment ist genau diese zweite Option entscheidend.

Die innere Energiekrise, die niemand bombardiert

Blicken Sie sich den Chart der durchschnittlichen Strompreise in den USA an, und Sie sehen die andere Seite der Geschichte. Der Durchschnittspreis für Strom in US-Städten liegt derzeit bei etwa 0,20 Dollar pro Kilowattstunde. Im Jahr 2020 lag er bei rund 0,13 Dollar. Das ist ein Anstieg von mehr als 50 Prozent in sechs Jahren – und seit 2022 verläuft die Kurve nahezu vertikal.

Das ist kein vorübergehender Ausreißer. Laut der EIA werden die Großhandelspreise für Strom weiter steigen – um 23 Prozent im Jahr 2025 und weitere 8,5 Prozent im Jahr 2026. Ursächlich dafür sind die hohen Kosten für Erdgas sowie der steigende Bedarf an Strom. Die größte Quelle für diesen Anstieg des Bedarfs sind nicht die Verbraucher selbst, sondern Rechenzentren und Kryptomining, die laut EIA etwa zwei Drittel des prognostizierten Wachstums der US-Steuerungseinnahmen aus dem Stromverkauf im Jahr 2026 ausmachen.

Die Situation ist folgende: KI-Unternehmen bauen so schnell wie möglich energieintensive Rechenzentren, die Energieversorger übertragen die Kosten für neue Erzeugungs- und Übertragungskapazitäten auf alle Verbraucher, und die Haushaltskunden tragen schließlich die Lasten. Bereits im Mai haben wir beschrieben, wie Rechenzentren das Stromnetz belasten und Hausbesitzer dazu bringen, auf Solarenergie und Batterien umzusteigen. Seitdem hat sich diese Entwicklung nur noch beschleunigt.

Bei diesem Tempo könnten die US-Steuerungseinnahmen aus dem Stromverkauf im Laufe des Jahrzehnts etwa verdoppeln. Zwei Krisen – Öl und Strom – entwickeln sich in dieselbe Richtung: nach oben.

Zählen Sie nicht darauf, dass die Verantwortlichen etwas dagegen unternehmen

Ehrlich gesagt wird niemand, der die Situation steuert, kommen, um Ihre Rechnung zu senken.

Die bundesweite Energiepolitik ändert sich mit jeder Wahl. Energieversorger sind regulierte Monopole, die Geld verdienen, indem sie weiterhin Infrastruktur bauen und dafür Gebühren erheben – daher sind steigende Preise in diesem Modell kein Fehler. Der Anstieg der Nachfrage durch Rechenzentren wird außerdem von den wertvollsten Unternehmen der Welt unterstützt, die weitaus größeren Lobbying-Einfluss haben als durchschnittliche Familien, deren Stromrechnungen in die Höhe schnellen. Wenn alle Entscheidungsträger zu höheren Preisen neigen, ist es ein schlechter Schachzug, darauf zu warten, dass sie Ihre Rechnung senken.

Letzten Monat schrieben wir, dass die Energieunabhängigkeit nun persönlich geworden ist. Es handelt sich dabei um denselben Punkt, nur in größerem Maßstab. Der einzige Teil dieses Systems, den Sie tatsächlich kontrollieren können, ist Ihr eigenes Dach und Ihre eigene Zufahrt.

Wie Unabhängigkeit tatsächlich aussieht

Begonnen wird mit dem Elektroauto. Vergessen wir für einen Moment Leistung und Emissionen. Ich würde argumentieren, dass Elektroautos insgesamt bessere Autos sind als Verbrennungsmotoren, doch ihr entscheidender Vorteil liegt in der Auswahlmöglichkeit. Ein Benzinauto bezieht Energie auf eine bestimmte Weise. Ein Elektroauto kann bei niedrigen Strompreisen über das Netz laden, nahezu kostenlos über eigene Solarpaneele oder aus einer Batterie, die man mitten in der Nacht bei einem Tarif für geringen Verbrauch aufgeladen hat. Jede dieser Möglichkeiten ist ein Vorteil, den ein Verbrennungsmotor nicht bietet.

Fügen wir noch Solaranlagen zum Haus hinzu, wird die Rechnung ernst. Hausbesitzer, die solche Paneele installiert haben, teilen weiterhin reale Daten, aus denen hervorgeht, dass die Stromrechnungen fast auf Null sinken. Die Kombination aus Paneelen und Speicher sichert die Energiekosten über 25 Jahre lang stabil, während alle anderen mit steigenden Tarifen konfrontiert sind. Wenn man das Auto mit dieser Solarenergie betreibt, sinken die Kosten pro Kilometer fast auf Null. Keine Pipelines, keine Pumpen, keine Preiserhöhungen. Man besitzt nun seine eigene Kraftwerksanlage, die nicht von den Launen machthungriger Weltführer abhängt.

Dann gibt es noch den Bestandteil, der alles miteinander verbindet: Fahrzeug-zu-Haus. Die bidirektionale Ladefunktion verwandelt Ihr Elektroauto in die größte Batterie, die Sie je besitzen werden. Ein Chevy Silverado EV in Kombination mit GMs Ladegerät kann ein durchschnittliches Haus bis zu 21 Tage lang mit Energie versorgen. Und das ist nicht mehr nur eine Neuheit für ein bestimmtes Fahrzeugmodell. Der Ford F-150 Lightning, GMs Ultium-Reihe, der Kia EV9, der Tesla Cybertruck sowie das neue Model Y Performance unterstützen alle die Stromversorgung eines Hauses. Selbst Energieversorger beginnen, dafür zu zahlen – beispielsweise das erweiterte V2X-Programm von PG&E, das Anreize in Höhe von bis zu 17.000 US-Dollar bietet.

Solarenergie lädt das Auto auf. Das Auto versorgt wiederum das Haus mit Energie. Das Haus nutzt das Stromnetz nur dann, wenn es möchte – und nicht, weil es keine andere Wahl hat.

Electreks Meinung

Wir haben jahrelang für Elektrofahrzeuge und Solarenergie argumentiert, und diese Argumente gelten weiterhin. Doch diese Woche erinnert daran, dass dieses Argument nicht einmal vom Klima abhängt. Es geht vielmehr darum, kein Opfer der Umstände zu sein.

Jedes Verbrennungsfahrzeug auf den Straßen ist einer Drohnenattacke in Saudi-Arabien, einer Entscheidung der OPEC oder einem Stillstand einer Raffinerie ausgesetzt – mit keiner Möglichkeit zur Gegenwehr außer zu zahlen. Jedes Haus, das allein vom Stromnetz versorgt wird, ist den Tarifen ausgeliefert, die das Energieunternehmen und seine Aufsichtsbehörden als Nächstes festlegen, und diese Entwicklung geht in eine Richtung: nach oben. Das ist die Situation der meisten Menschen derzeit, und beide Kräfte, die sie antreiben, verschlimmern sich, anstatt besser zu werden.

Der Wert von Elektrofahrzeugen, häuslicher Solarenergie und V2H liegt nicht darin, dass eines davon einen über Nacht vollständig selbstversorgend macht. Vielmehr verwandeln sie gemeinsam Energie, die ursprünglich an einen weitergegeben wird, in eine Reihe von Entscheidungsmöglichkeiten, die man selbst treffen kann. Wenn die Ölpreise in die Höhe schießen, lädt man mit Sonnenenergie auf. Wenn die Tarife steigen, nutzt man seine Batterie. Wenn das Stromnetz ausfällt, hält das Auto die Lichter am Laufen. Diese Wahlmöglichkeit ist in einem volatilen Markt wertvoller als in einem ruhigen, und der Markt wird nicht ruhig bleiben.

Man kann darauf warten, dass jemand die Verantwortung übernimmt und den Strom wieder günstig sowie das Öl stabil macht. Wie sieht diese Wette aus? Oder man kann die Solarmodule auf das Dach und den Stecker in die Einfahrt installieren und auf Erlaubnis verzichten.