Electreon bringt kabellose 11-kW-Ladelösung für Stellplätze
Electreon erweitert sein Angebot für induktives Laden um eine stationäre Lösung für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge. Lite DOT überträgt bis zu 11 kW kabellos und soll sich ohne größere Tiefbauarbeiten auf bestehenden Stellplätzen installieren lassen. Voraussetzung ist ein entsprechender Empfänger im Fahrzeug.
Lite DOT ist für den Einsatz im Freien und in Garagen bei Temperaturen von -30 bis +50 Grad Celsius ausgelegt.
Bild: Electreon
Anders als bei den in die Fahrbahn integrierten Systemen, für die das israelische Unternehmen vor allem bekannt ist, handelt es sich um eine stationäre Lösung für Parkplätze. Zielgruppe sind neben privaten Nutzern insbesondere Flotten mit Pkw und leichten Nutzfahrzeugen. Das System erreicht eine Ladeleistung von bis zu 11 kW. Die Energie wird über eine oberirdisch auf dem Stellplatz montierte Ladeplatte induktiv an das Fahrzeug übertragen. Hinzu kommt ein Wandmodul, das beispielsweise an einer Garagenwand oder einem Mast installiert werden kann. Größere Aushubarbeiten sollen dadurch laut Electreon nicht erforderlich sein.
Sobald ein kompatibles Fahrzeug über der Ladeplatte abgestellt wird, erkennt das System das Fahrzeug und startet den Ladevorgang automatisch. Damit soll Lite DOT insbesondere für Flotten interessant sein, deren Fahrzeuge während regulärer Standzeiten wiederholt geladen werden. Auch autonome Fahrzeuge nennt Electreon als möglichen Anwendungsfall, da für den Ladevorgang kein manuelles Anschließen erforderlich ist.
Ganz ohne zusätzliche Hardware am Fahrzeug funktioniert die Lösung allerdings nicht. Für die Energieübertragung benötigt das Elektrofahrzeug einen fahrzeugspezifischen Empfänger. Dieser kann nach Angaben von Electreon entweder vom Unternehmen selbst oder von Partnern aus der Automobilindustrie bereitgestellt werden. Welche Fahrzeughersteller die Technik unterstützen werden, geht aus der Ankündigung noch nicht hervor.
Electreon bringt induktives Laden auf den Stellplatz
Die Ladeplatte kann sowohl in Garagen als auch im Freien installiert werden. Electreon gibt einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +50 Grad Celsius an. Auch bei Regen und Schnee soll das System funktionieren. Zum Angebot gehört zudem die App „Electreon Flow Driver“.
Mit Lite DOT erweitert Electreon sein Angebot gezielt in Richtung stationäres Laden von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen. Bekannt ist das Unternehmen bislang vor allem für leistungsstärkere induktive Systeme und dasLaden während der Fahrt. Auf einer Teststrecke der französischen Autobahn A10 wird die Technik etwa mit einem Lkw, Transporter, Pkw und Reisebus erprobt. Dort wurden bei der Energieübertragung während der Fahrt durchschnittlich 200 kW und Spitzenwerte von mehr als 300 kW gemessen. Auch auf einem Abschnitt der A6 in der Oberpfalz wird die Technologie im Projekt E|MPOWER[](https://www.electrive.net/2025/06/10/teststrecke-eingeweiht-a6-wird-zur-e-road-fuer-induktives-laden/)getestet.
Lite DOT verfolgt mit maximal 11 kW einen anderen Ansatz: Statt hoher Ladeleistung steht die automatisierte Nutzung regulärer Parkzeiten im Mittelpunkt. Für Flotten könnte das vor allem dort interessant sein, wo Fahrzeuge regelmäßig auf festen Stellplätzen stehen und ohne manuelles Anschließen nachgeladen werden sollen. Nach der Übernahme des US-Spezialisten InductEVim laufenden Jahr verfügt Electreon nach eigenen Angaben über mehr als 400 Patente im Bereich des kabellosen Ladens.