Der Yangwang U9, das Elektrofahrzeug, mit dem BYD eine Geschwindigkeit von 500 km/h erreichen will, erleidet einen schweren Unfall.

Der BYD Yangwang U9 Xtreme, der derzeit als leistungsstärkstes und schnellstes Serienfahrzeug der Welt gilt, hatte einen Unfall, vermutlich bei einem Versuch, einen neuen Geschwindigkeitsrekord aufzustellen. Das Unternehmen hatte zuvor seine Absicht bestätigt, die 500 km/h-Marke zu durchbrechen (sein bisheriger Rekord lag bei 496,22 km/h).

Laut CarNewsChina ereignete sich der Unfall auf einer geschlossenen Strecke in China. Das Fahrzeug kam bei hoher Geschwindigkeit von der Spur ab und prallte gegen eine Barriere. Obwohl die hintere Achse vollständig abbrach, blieb der Fahrer unverletzt; tatsächlich verließ er das Auto auf eigenen Beinen. Derzeit liegen keine weiteren Informationen zum Vorfall vor.

Es ist interessant zu erwähnen, dass laut früheren Angaben mehrerer BYD-Führungskräfte der Rekordversuch ursprünglich in Dubai stattfinden sollte. Es ist unklar, ob sich diese Pläne geändert haben oder ob der Unfall einfach während eines Tests auftrat. Zunächst scheint alles darauf hinzudeuten, dass der Rekordversuch mit der Präsentation des Yangwang Altior, des neuen Flaggschiffs der luxuriösen BYD-Marke, durchgeführt werden soll.

Stella Li, Vorstandsvorsitzende von BYD, gab vor wenigen Tagen bekannt, dass das Unternehmen versuchen werde, noch in diesem Monat eine Geschwindigkeit von über 500 km/h zu erreichen. Hu Xiaoqing, Generalmanager der Vertriebsabteilung von Yangwang, bestätigte später dieses Ziel.

Der Yangwang U9 Xtreme erreicht eine Leistung von über 3.000 PS

Der Yangwang U9 Xtreme ist das technologische Juwel von BYD und spielt eine ähnliche Rolle wie der Bugatti Veyron für die Volkswagen-Gruppe vor zwei Jahrzehnten. Sein Antriebssystem besteht aus vier Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 3.018 PS (2.220 kW). Der Unterschied zu anderen elektrischen Supersportwagen ist einfach enorm.

Seine LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) bietet eine Entladeleistung von 30C. Sie hat eine Kapazität von 80 kWh, was für ein Fahrzeug dieser Klasse nicht besonders viel ist; dennoch geht man davon aus, dass sie mit dem ultraschnellen Ladeverfahren Flash Charging 2.0 kompatibel ist, das es ermöglicht, in 5 Minuten von 10 auf 70 Prozent und in 9 Minuten von 10 auf 97 Prozent aufzuladen.

Der U9 Xtreme ist mit der aktiven Federung DiSus-X ausgestattet; außerdem verfügt er über ein spezielles Karosseriekit, das aus einem vorderen Kohlenstofffasersplitter sowie einem Doppeldiffusor besteht. Seine 20-Zoll-Reifen sind mit semi-slick GitiSport e.GTR2 Pro-Reifen ausgestattet, während das Bremssystem aus Titan-Bremszangen und keramischen Bremsscheiben besteht.

Quelle | CarNewsChina