Der Tesla Cybercab verfügt weder über ein Lenkrad noch über Pedale, kann aber über seinen Touchscreen manuell gesteuert werden.

Vor einer Woche erregte Tesla erneut die Aufmerksamkeit von Medien und Internetnutzern mit der Einführung seines lang erwarteten elektrischen Robotaxis, des Cybercab. Es handelt sich um ein Fahrzeug, das von Grund auf als autonom konzipiert wurde – bis hin zum Fehlen eines Lenkrads und von Pedalen. Daher gibt es a priori keine Möglichkeit, es manuell zu steuern, es sei denn, ein Fernbediener übernimmt die Kontrolle.

Tatsächlich existiert jedoch eine versteckte manuelle Steuerung: Als ein Nutzer in einen Cybercab stieg, entdeckte er auf dem Touchscreen einen virtuellen Joystick, mit dem man durch Wischen des Fingers über das Panel manuell steuern kann. Es ist sehr wahrscheinlich, dass dieser Modus dafür konzipiert wurde, damit Bediener das Fahrzeug bei niedriger Geschwindigkeit bewegen können (zum Beispiel, um es auf einen LKW zu laden).

Alles deutet darauf hin, dass dem betreffenden Nutzer der Manuellmodus versehentlich angezeigt wurde, da es das erste Mal ist, dass ein Kunde berichtet, diesen Joystick gesehen zu haben. In einem auf dem Social-Media-Portal X geteilten Video ist zu erkennen, dass der rechte Bildbereich jeweils eingefrorene Bilder zeigt, die von den Seitenkameras an einem früheren Ort aufgenommen wurden; daher könnte es sich um einen Fehler handeln. Ein Defekt, der keineswegs viel Vertrauen in ein autonomes Fahrzeug der Stufe 5 weckt.

An demselben Tag, an dem Tesla den Cybercab auf den Markt brachte, leitete die NHTSA eine Untersuchung ein, um herauszufinden, welchen Verfahrensablauf Tesla zur Zertifizierung eines Fahrzeugs ohne Lenkrad, Pedale oder Spiegel angewandt hatte (in den Vereinigten Staaten dürfen Hersteller ihre Modelle selbst zertifizieren). Offenbar könnte Tesla einseitig entschieden haben, dass bestimmte wichtige Sicherheitsvorschriften auf autonome Fahrzeuge nicht anwendbar sind.

Ist das FSD auf ein Niveau 5 der Autonomie vorbereitet?

Während der vorherigen Testphase wurden einige Exemplare des Cybercab mit Lenkrad und Pedalen gesichtet. Robyn Denholm, Präsidentin von Tesla (ich wette, Sie dachten an Elon Musk), erklärte kürzlich, dass das Fahrzeug bei Bedarf mit Lenkrad und Pedalen ausgestattet werden könnte. Daher wäre es nicht verwunderlich, wenn das Auto bei seinem Verkauf an Privatkunden beide Elemente enthält.

Warum? Weil das FSD-System (Full Self-Driving) in der Praxis anscheinend nicht für ein Autonomielevel 5 ohne einen Remote-Operator bereit ist, der im Notfall die Kontrolle übernehmen kann. Um nur ein Beispiel zu nennen: Tesla wird untersucht, weil das Kamerasystem des FSD bei schlechter Sicht Fehler machen und Hindernisse auf der Straße nicht rechtzeitig erkennen kann.

Dies liegt daran, dass Tesla im Hinblick auf Kosteneinsparungen und die Schaffung eines möglichst günstigen Implementierungssystems Sensoren wie Radar oder LiDAR weggelassen hat, die in den autonomen Fahrzeugen vieler Konkurrenten vorhanden sind – siehe Waymo. Dieser Mangel an Redundanzen mag bei einem einfachen Fahrassistenten akzeptabel sein, könnte aber in einem Fahrzeug, das vollständig autonom sein soll, zu Problemen führen.

Quelle | Electrek