Der Smart #2 wird eine Reichweite von 290 km haben, in 20 Minuten laden lassen und ein Sicherheitsniveau aufweisen, das dem von weitaus größeren Autos entspricht.

Smart gibt weiterhin neue Details zu seinem nächsten zweisitzigen Stadtauto, dem #2, preis. Dieses Modell, das die Lücke füllen soll, die der Fortwo hinterlassen hat, wird offiziell auf der kommenden Pariser Automobilausstellung im Oktober vorgestellt. Dennoch veröffentlicht die Marke bereits seit einigen Wochen Vorabbilder des neuen Modells sowie Informationen zu einigen seiner technischen Eigenschaften.

Das deutsche Unternehmen hat die Verwendung einer verstärkten Zelle im Innenraum (Tridion Cell Evo) bestätigt, um trotz der geringen Außenabmessungen des Fahrzeugs hohe Sicherheitsstandards zu gewährleisten. Laut Smart sorgen die Verbesserungen in der Starrheit des Chassis sowie an den strukturellen Belastungspunkten nicht nur beim Fahren in der Stadt, sondern auch auf der Straße für einen guten Schutz.

Die Tridion Cell ist seit ihrer Einführung Ende der 90er Jahre eine der herausragendsten Merkmale der Smart Biplaza-Modelle. Mehr als 78 Prozent der Tridion Cell Eco bestehen aus hochfestem Stahl, der durch eine dreischichtige Stahlkonstruktion sowie Materialien mit einer Zugfestigkeit von bis zu 1.800 MPa ergänzt wird. Die Struktur weist eine Drehsteifigkeit von 39.000 Nm/° auf und kann eine Last auf dem Dach von über vier Tonnen tragen.

Der Smart #2 verfügt insgesamt über sieben Airbags sowie ein Sicherheitsgurtsystem, das bei Kollisionen die Technologie der pyrotechnischen Spannungsanreicherung im Brustgurt sowie eine Verriegelungslasche nutzt, um die Befestigung von Becken und unteren Gliedmaßen zu verbessern und den Vorwärtsruck bei einem Aufprall zu verringern.

Der Smart #2 wird am 12. Oktober vorgestellt

"Mit dem Smart #2 hat sich unser Forschungs- und Entwicklungsteam darauf konzentriert, die Tridion Cell Evo-Zelle sowie die ECA-Plattform unter realen Bedingungen zu testen – von der Stadtfahrt über umfangreiche Tests auf Straßen und Autobahnen in Europa bis hin zu weiteren Prüfungen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Fahrzeugstruktur und -konfiguration – ausgerichtet auf Sicherheit und Agilität – speziell an die Standards sowie Fahrbedingungen in Europa angepasst sind, bevor das Fahrzeug auf den Markt kommt", erklärt Dr. Tilo Schweers, Vizepräsident für Forschung und Entwicklung bei Smart Europe.

Die 35,8 kWh große Batterie mit Zellen von CATL gewährleistet eine WLTP-Reichweite von 290 km; außerdem kann sie in nur 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Das Fahrzeug verfügt über eine Hinterradantriebssystem und eine Multibrace-Hinterachse. Smart gibt außerdem an, dass das Gewichtsverhältnis 50/50 sein wird. Der Wendekreis beträgt lediglich 6,95 Meter.

Frühere Leaks deuten darauf hin, dass der Smart #2 2751 mm in der Länge, 1669 mm in der Breite und 1555 mm in der Höhe haben wird, wobei die Radstandlänge 1875 mm beträgt. Sein Leergewicht liegt bei 1130 kg. Laut Informationen des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie ist er mit einem 82 PS (60 kW) starken Motor ausgestattet, der ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ermöglicht.

Quelle | Smart