Der Skoda Peaq stellt einen Reichweitenrekord auf: 936 km von Tschechien in die Niederlande ohne Pause zum Aufladen

Kürzlich hat Skoda sein Elektrofahrzeugangebot mit zwei neuen Modellen erweitert: dem B-SUV Epiq als Einstiegsmodell und dem E-SUV Peaq als Flaggschiff. Beide ergänzen die erfolgreichen Modelle Elroq (C-SUV) und Enyaq (D-SUV), die derzeit zu den beliebtesten Elektrofahrzeugen in Europa zählen.

Der Skoda Peaq ist in drei Versionen erhältlich: 60, 90 und 90x. Der Peaq 60 verfügt über eine NCM-Batterie (Nickel, Kobalt, Mangan) mit einer Gesamtkapazität von 63 kWh (59 kWh nutzbare Kapazität), wodurch eine WLTP-Reichweite von 460 km angegeben wird. Der Elektromotor befindet sich an der Hinterachse und leistet 204 PS (150 kW). Was das Laden angeht, wird eine Spitzenleistung von 160 kW bei Gleichstrom angegeben (10–80 % in weniger als 27 Minuten).

Die Peaq 90 und Peaq 90x verfügen über einen NCM-Akku mit einer Gesamtkapazität von 91 kWh (86 kWh nutzbar), wodurch ihre Reichweite bei jeweils 646 und 612 km nach WLTP liegt. Die maximale Ladeleistung beträgt in diesem Fall 199 kW (10–80 % in weniger als 28 Minuten). Die Peaq 90 bleibt weiterhin ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb und entwickelt eine Leistung von 286 PS (210 kW). Die Peaq 90x verfügt über einen zweiten Motor am Vorderrad, was ihr Allradantrieb sowie eine kombinierte Leistung von 299 PS (220 kW) verleiht.

Der 91-kWh-Akku ist der größte, den Skoda bislang eingesetzt hat, weshalb die Peaq als ihr am besten geeignetes Elektrofahrzeug für Langstreckenreisen gilt. Ihre homologierte Reichweite ist die höchste in der gesamten Modellreihe, was zusammen mit dem siebensitzigen Innenraum dazu führt, dass sie im Vergleich zu ihren kleineren Modellen eher ein familienorientiertes Fahrzeug darstellt.

Der Skoda Peaq erreicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 646 km

Zwei Mitarbeiter des Herstellers, Marek Jež und Jakub Krs, haben in einem Wettbewerb gezeigt, wie weit man die Batterie des neuen Modells ausreizen kann – sie fuhren von Mladá Boleslav (Tschechien) in die Niederlande... ohne anzuhalten, um aufzuladen. Insgesamt legten sie eine beeindruckende Strecke von 936 km zurück, was einen Rekord (von TÜV SÜD zertifiziert) für ein siebensitziges Elektroauto darstellt.

Auch wenn es sich um ein Serienmodell handelte, zeigt der durchschnittliche Verbrauch von 9,2 kWh/100 km, dass sie mit ungewöhnlich niedriger Geschwindigkeit gefahren sind. Es wurde zwar keine genaue Durchschnittsgeschwindigkeit angegeben, lediglich, dass sie mittags aufbrachen und am frühen Morgen des folgenden Tages ihr Ziel erreichten. Auf den Bildern ist zu erkennen, dass sie über eine Landstraße und nicht über eine Autobahn gefahren sind.

"Das Ziel war es, zu zeigen, wozu diese Technologie fähig ist, wenn sie an ihre Grenzen getrieben wird. Um die Reichweite zu maximieren, wählten wir die geeignetste Route und passten natürlich unseren Fahrstil entsprechend an", erklärt Krs, Leiter der Hochvolt-Batteriestrategie bei Skoda.

"Im täglichen Gebrauch ist es unwahrscheinlich, dass die Kunden das Auto auf diese Weise fahren. Stattdessen werden sie alles nutzen, was der Peaq in Bezug auf Fahrdynamik, Bord-Informations- und Unterhaltungssysteme sowie Komfort zu bieten hat", fügt Jež, Verantwortlicher für die Peaq-Modellreihe, hinzu.

Quelle | Skoda