Der überarbeitete Renault 5 hat bereits einen Preis in Spanien, und er kommt mit größerer Reichweite, neuen Farben sowie verbesserten Ausstattungen.

Nach Wochen voller Gerüchte und Leaks hat Renault die Bestellungen für das überarbeitete R5 auf dem spanischen Markt geöffnet. Derzeit umfasst die Modellreihe zwei Varianten: eine mit 120 PS (90 kW) und einer NCM-Batterie (Nickel, Kobalt, Mangan) mit 40 kWh sowie eine weitere mit 150 PS (110 kW) und einer NCM-Batterie mit 52 kWh. Die Einstiegsversion Five, die nun einen neuen Motor mit 110 PS (80 kW), eine LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) mit 36,5 kWh sowie serienmäßige Schnellladefunktionen erhält, wird später auf den Markt gebracht.

Dank einer Reihe von aerodynamischen Verbesserungen (umgestaltetes Unterfahrgestell, neue Spiegel) sowie der Optimierung der Batterieelektronik steigt die Reichweite beim 40-kWh-Modell von 312 auf 321 km WLTP und beim 52-kWh-Modell von 410 auf 431 km WLTP. Die zukünftige Five-Version bleibt hingegen bei 305 km WLTP: Trotz des kleineren Akkupacks wird dies durch den geringeren Verbrauch des Motors ausgeglichen.

In den nächsten Wochen wird das Farbsortiment um zwei neue Farben erweitert: Rot Deseo und Grau Pizarra (letztere war bisher nur in der Top-Ausstattung Roland-Garros erhältlich). Zudem werden neue Individualisierungsoptionen hinzugefügt: schwarzes Dach mit roten und goldenen Verzierungen, Techno-Reifen in goldener Ausführung, neue Vinylbezüge... Der Bezug der Iconic-Ausstattung wechselt von gelb zu blau.

Was die technische Ausstattung betrifft, verfügt der R5 nun über ein e-call-System, das mit Mobilfunknetzen der 4G-Klasse kompatibel ist, sowie über einen kühlfähigen kabellosen Ladegerät für Smartphones nach dem Qi2-Standard. Laut dem Hersteller ermöglicht diese Technologie es, innerhalb einer Stunde bis zu 50 Prozent der Akkukapazität wiederherzustellen und Überhitzung zu vermeiden.

Die Basisversion Five wird später verfügbar sein

Andererseits wird der Fahrmodus „Perso“ durch den neuen Modus „Smart“ ersetzt, der je nach Fahrstil automatisch zwischen den Modi Eco, Comfort und Sport wechselt (zum Beispiel kann er beim Überholen automatisch in den Sportmodus wechseln und in der Stadt wieder in den Eco-Modus). Der Multi-Sense-Knopf wird vom Lenkrad entfernt, man kann den Fahrmodus jedoch weiterhin manuell über den zentralen Bildschirm wechseln.

In Zukunft wird der Google Assistant durch ein OTA-Update (Over-the-Air) durch den von Google entwickelten KI-Assistenten Gemini ersetzt. Dieses System versteht natürliche Sprache, kann fließende Gespräche führen und komplexe Aufgaben erledigen.

Der Renault 5 mit 120 PS und 40 kWh Akkukapazität kostet 28.085 Euro, was nach Rabatten, Finanzierungsangeboten, dem CAE (Zertifikat für Energieeinsparung) sowie den Zuschüssen aus dem Plan Auto+ auf mindestens 20.170 Euro sinkt. Die Version mit 150 PS und 52 kWh Akkukapazität beginnt bei 31.085 Euro und fällt durch die oben genannten Rabatte auf 22.880 Euro.

Quelle | Renault