Der Plan Auto+ hat bereits 71 % seiner Mittel aufgebraucht: Die Hersteller befürchten, dass die Förderregelungen die Elektroautos monatelang ohne Unterstützung lassen werden.

20/10/2026 15:00

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20/10/2026 15:00

Die nächste Regierung muss entscheiden, ob sie die Zuschüsse für den Kauf von Elektrofahrzeugen in Spanien beibehält – eine Frage, die die Hersteller besonders beunruhigt, da 2027 ohne staatliche Anreize beginnen könnte. Die Durchführung allgemeiner Wahlen am 29. November erschwert die Verabschiedung neuer wirtschaftlicher Maßnahmen und droht, einem Markt, der weiterhin auf diese Unterstützungen angewiesen ist, um die Zulassungszahlen anzukurbeln, mehrere Monate lang keine Hilfe zu gewähren.

Durch das Königliche Dekret 806/2026 formalisiert, findet die Wahlaufrufung statt, während das Programm Auto+ noch über Haushaltsmittel verfügt, um neue Anträge zu bearbeiten – obwohl seine Finanzierung für das kommende Haushaltsjahr nicht garantiert ist. Laut Cinco Días gehen Branchenquellen davon aus, dass die Verhandlungen zur Bildung einer Regierung sowie die anschließende Erstellung der Haushaltspläne den Start neuer Anreize bis weit in das Jahr 2027 hinein verzögern könnten.

Die Branche fürchtet, im größten Teil des Jahres 2027 ohne Zuschüsse dazustehen

Der politische Kalender stellt nun die größte Sorge für die Marken dar, die sogar in Erwägung ziehen, das gesamte erste Halbjahr des nächsten Jahres ohne ein funktionierendes Unterstützungsprogramm zu verlieren. Derselbe Zeitung zufolge erkennen Regierungsquellen die Schwierigkeiten an, die Fortsetzung der Anreize bei fehlender genehmigter Haushaltszuweisung sicherzustellen – eine Situation, die jede weitere Ausschreibung von den Entscheidungen der nach den Wahlen entstehenden Regierung abhängig macht.

Diese Unsicherheit steht im Widerspruch zu den Zielen des Plans „España Auto 2030“, der gemeinsam mit der Industrie entwickelt wurde, um in den kommenden Jahren die Elektrifizierung von Autos voranzutreiben. Obwohl die Vorschriften des Programms Auto+ einen Geltungsbereich bis Dezember 2030 vorsehen, hängen die Zuschüsse von Ausschreibungen und der Verfügbarkeit von Krediten ab. Daher garantiert das Vorhandensein des Programms nicht automatisch, dass im Januar 2027 Geld für neue Käufe vorhanden ist.

Der Mangel an Kontinuität hat zudem die Unterschiede zwischen den Vertretern der Branche offengelegt, da die Händlerverbände Faconauto und Ganvam ein Programm zur Erneuerung des Fahrzeugparks fordern, das es ermöglicht, bestimmte Verbrennungsfahrzeuge ebenso zu subventionieren – eine Alternative, die nicht die Unterstützung der Hersteller hat. Jedenfalls haben die früheren Unterbrechungen der Zuschüsse nicht verhindert, dass einige Käufer ihre Geschäfte fortsetzten, in der Erwartung, dass schließlich neue Anreize genehmigt werden.

Mehr als 280 Millionen beantragt – bis Dezember bleibt noch Spielraum

Trotz der Warnungen für das kommende Jahr verläuft die Entwicklung von Auto+ im Jahr 2026 gemäßigter, als es die Branche ursprünglich erwartet hatte. Die von Cinco Días veröffentlichten Daten zeigen, dass bis zum 16. Oktober die Anträge von Privatpersonen insgesamt 258,77 Millionen Euro der zugewiesenen 350 Millionen Euro ausmachten, während Unternehmen und Selbstständige etwa 25 Millionen der verfügbaren 50 Millionen Euro beantragt hatten. Damit liegt das vorläufig eingesetzte Budget bei rund 71 % des Gesamtbetrags.

Diese Zahlen lassen etwa 116 Millionen Euro zwischen den beiden Programmlinien noch verfügbar, wovon etwas mehr als 91 Millionen auf Privatkäufer entfallen. Die Situation unterscheidet sich von der beim Moves III, der eine außerordentliche Erweiterung um 400 Millionen Euro benötigte, um die ausstehenden Anfragen zu bewältigen, während das aktuelle System die Verwaltung der Zuschüsse beim Ministerium für Industrie und Tourismus zentralisiert und knapp zwei Monate vor Abschluss weiterhin unbeantragte Mittel bereithält.

Durch die offiziellen Ausschreibungen können Anträge bis 14:00 Uhr am 31. Dezember 2026 gestellt werden, sofern ein Budget verfügbar ist. Die Zuschüsse können bis zu 4.500 Euro für Pkw und bis zu 5.000 Euro für Transporter betragen, die die Voraussetzungen erfüllen. Der genaue Betrag hängt von Merkmalen wie dem Preis, der Antriebstechnologie sowie dem Herstellungsland des Fahrzeugs und seiner Batterie ab – Kriterien, die auch die europäische Produktion fördern sollen.

Daher deutet die unmittelbare Situation nicht notwendigerweise auf eine Erschöpfung der aktuellen Ressourcen hin, sondern eher auf eine mögliche Unterbrechung der Zuschüsse zum Ende des Haushaltsjahres. Die Bildung einer neuen Regierung sowie die Verfügbarkeit von Finanzmitteln werden bestimmen, wann eine weitere Ausschreibung verabschiedet werden könnte, während die Hersteller Stabilität fordern, um zu verhindern, dass Unsicherheiten bezüglich der Anreize die Kaufentscheidungen in den ersten Monaten des Jahres 2027 beeinflussen.