Der Peugeot E-Partner Active geht weit über ein gewöhnliches elektrisches Commercial-Fahrzeug hinaus und wird zur besten Arbeitswerkzeug.

Für einen Profi ist ein Nutzfahrzeug nicht einfach nur das Fahrzeug, mit dem die Werkzeuge von einem Ort zum anderen transportiert werden. Oft ist es vielmehr der Lagerraum, in dem das Material aufbewahrt wird, der Ort, an dem eine Arbeit vor Beginn vor Ort vorbereitet wird, und sogar ein kleines mobiles Büro zwischen zwei Aufträgen. Deshalb wird der Nutzen eines leichten Nutzfahrzeugs nicht allein am Ladevolumen gemessen.

Mit dieser Idee kommt der neue Peugeot Partner Active, eine neue Version der Partner-Reihe, die auf die grundlegenden Bedürfnisse von Profis ausgerichtet ist und neben Benzin- und Dieselmotoren auch eine 100 % elektrische Alternative bietet.

Wenn die Fahrerkabine ebenfalls zum Arbeitsraum gehört

Die Philosophie des Partner Active wird besser verstanden, wenn man sie aus der Sicht des Nutzers betrachtet. Einen Tag kann man damit verbringen, Material zu transportieren; einen anderen mit dem Besuchen von Kunden; wieder einen anderen kann es erfordern, lange Gegenstände zu transportieren; und zu bestimmten Zeiten kann das Fahrzeug für eine Weile in einen Arbeitsplatz umgewandelt werden.

Peugeot geht bei der Entwicklung dieser Version von einer aufschlussreichen Erkenntnis aus: Seine Studien deuten darauf hin, dass 40 Prozent der Fachleute kein Interesse an einem kompakten Geschäftsfahrzeug mit drei Sitzen haben und den größten Teil ihrer Arbeitszeit allein im Fahrzeug verbringen. Diese Beobachtung erklärt die Ausrichtung auf ein Innenraumkonzept, das stärker auf den Fahrer und seine tatsächlichen Bedürfnisse ausgerichtet ist.

Der Vorschlag von E-Partner Active basiert auf einer einfachen Prämisse: Das Fahrzeug soll sich an die Arbeit anpassen und nicht umgekehrt. Der Arbeitsalltag eines Selbstständigen oder einer kleinen Firma kann damit beginnen, dass Werkzeuge geladen werden, anschließend mit mehreren Stadtfahrten fortgesetzt wird und schließlich mit einigen Minuten Arbeit direkt im eigenen Geschäftsfahrzeug endet. In einer solchen Situation kann es entscheidend sein, dass jedes Objekt an seinem Platz ist.

Das Ergebnis ist ein Vorschlag, der darauf abzielt, den Schwerpunkt dort zu setzen, wo es für ein Nutzfahrzeug wirklich wichtig ist: dass die Werkzeuge ordentlich aufbewahrt werden, dass sich der Raum anpassen lässt, wenn sich die Aufgaben ändern, und dass die Fahrerkabine es ermöglicht, Leerzeiten besser zu nutzen. Genau hier fügt der E-Partner Active eine zweite Dimension hinzu. Dasselbe Arbeitswerkzeug kann nun mit elektrischer Antriebstechnik betrieben werden – mit den Vorteilen einer emissionsfreien Fahrweise sowie des Zugangs zu regulierten städtischen Gebieten.

Der neue Active-Partner wurde speziell für solche Situationen entwickelt. Sein überarbeitetes Innenraumkonzept zielt darauf ab, die Ergonomie zu verbessern und den verfügbaren Raum durch verschiedene Aufbewahrungslösungen sowie Modularität optimal zu nutzen. Ziel ist es, dass Werkzeuge, Dokumente, elektronische Geräte und andere alltägliche Gegenstände ordentlich aufbewahrt und leicht zugänglich bleiben.

Zu den verfügbaren Lösungen gehört der Dashbox, der zwei verschlossene Fächer sowie einen Ablagebereich für das Getränkeglas im Armaturenbrett bietet. Ebenfalls vorhanden ist der Drivedrawer, eine Schublade unter dem Fahrersitz, die dazu dient, Gegenstände wie einen Laptop oder ein Tablet aufzubewahren.

Es handelt sich um scheinbar einfache Elemente, die jedoch einer häufigen Situation Rechnung tragen: Mehrmals am Tag ins Fahrzeug ein- und aussteigen zu müssen und dabei sicherzustellen, dass häufig genutzte Gegenstände schnell auffindbar sind.

Es gibt Tage, an denen das Fahrzeug nicht mehr nur ein Transportmittel ist. Ein Anruf, ein Kostenvoranschlag, eine Rechnung, die überprüft werden muss, oder einfach eine Pause zwischen zwei Aufträgen können den Innenraum für einige Minuten in ein Büro verwandeln.

Auf dem Partner Active wird diese Situation mit Lösungen wie Moduwork bewältigt – einem modularen System, das es ermöglicht, bei Bedarf einen dritten Mittelsitz bereitzustellen, ihn als geschlossenen Stauraum zu nutzen oder in einen Schreibtisch zum Arbeiten oder Essen umzuwandeln. Zudem kann er gefaltet werden, um den Ladebereich zu vergrößern und den Transport besonders langer Gegenstände zu erleichtern.

Dazu kommt eine 220-V-Steckdose, die zu dieser Konfiguration gehört und es ermöglicht, elektronische Geräte wie einen Laptop oder ein Tablet mit Strom zu versorgen. Auf diese Weise kann der Innenraum des Nutzfahrzeugs je nach den Anforderungen an jedem Arbeitstag unterschiedliche Funktionen übernehmen.

Der modulare Tisch ist ein weiteres Alleinstellungsmerkmal des Partner Active. Das MODUTABLE-System verwandelt den Passagierbereich in ein echtes mobiles Büro mit einer robusten, verstellbaren und herausnehmbaren Arbeitsfläche.

Der modulare Tisch kann entfernt werden, um Platz im Innenraum zu schaffen. Nach dem Demontieren kann er an die Trennwand des Ladebereichs befestigt werden.

Genau diese Umwandlungsfähigkeit ist eines der Hauptargumente für die neue Active-Ausstattung: Es geht nicht nur darum, mehr Platz zu haben, sondern auch darum, diesen auf verschiedene Weise nutzen zu können.

Zwei Längenvarianten zur Anpassung an den Geschäftsbetrieb

Auch die Größe spielt bei der Anpassung eine entscheidende Rolle. Der Partner Active ist in der Standard-Länge von 4,40 Metern sowie in der Long-Version mit 4,75 Metern erhältlich. Je nach Ausstattung und Antrieb kann das Ladevolumen bis zu 4,4 m³ betragen, während die Zuladung bis zu 1.000 kg liegt.

Für Fachleute, die hauptsächlich in der Stadt arbeiten, kann die kompaktere Version aufgrund ihrer guten Manövrierfähigkeit und Parkmöglichkeiten besonders interessant sein. Für diejenigen, die längere oder voluminösere Materialien transportieren müssen, bietet die lange Fahrzeuglänge mehr Platz.

Daher liegt der Schlüssel darin, die Konfiguration entsprechend der Tätigkeit auszuwählen. Ein Monteur, ein Wartungstechniker, ein Elektriker oder ein kleines Dienstleistungsunternehmen haben nicht unbedingt die gleichen Transportanforderungen, obwohl alle von einem Nutzfahrzeug profitieren können, das es ermöglicht, die Materialien ordentlich zu lagern.

Außerdem ist er elektrisch

In diesem Zusammenhang kommt die Version ins Spiel, die das Interesse derer weckt, die ihre Arbeitswerkzeuge elektrifizieren möchten: der Peugeot E-Partner Active.

Ihr Antriebssystem ist vollständig elektrisch und nutzt eine 42 kWh starke Batterie, wodurch eine Reichweite von bis zu 270 Kilometern im kombinierten WLTP-Zyklus erreicht wird. Es handelt sich um homologierte Werte, die, wie bei jedem Elektrofahrzeug, je nach Faktoren wie Geschwindigkeit, transportierter Last, Temperatur, Strecke oder Fahrstil variieren können.

Es geht weniger darum, die Reichweite in eine isolierte Zahl umzurechnen, sondern sie im Zusammenhang mit der Art der Nutzung eines kompakten Nutzfahrzeugs zu betrachten. Für einen Berufstätigen, der den größten Teil seiner Fahrten in städtischen und vorstädtischen Gebieten absolviert, kann die elektrische Mobilität besonders gut in einen Alltag mit zahlreichen täglichen Fahrten passen.

Zusätzlich ermöglicht das Fehlen von Abgasemissionen während der Fahrt die Nutzung des E-Partner in städtischen Umgebungen, die zunehmend durch Bereiche mit niedrigen Emissionen (ZBE) geprägt sind. PEUGEOT präsentiert den E-Partner als Lösung für berufliche Tätigkeiten in der Stadt.

Für Fachleute ist ein weiterer entscheidender Aspekt eines Elektrofahrzeugs die Integration des Aufladens in den Arbeitsalltag. Die Strategie kann so einfach sein, das Nutzfahrzeug während der Zeit, in der es parkt – sei es am Ende der Arbeitszeit oder zu bestimmten Aktivitätszeiten – anzuschließen.

In der E-Partner-Reihe bietet Peugeot Lösungen für den privaten und professionellen Ladebetrieb sowie Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Nutzung des Elektrofahrzeugs. Dieses Konzept entspricht dem Ansatz von Partner Active: Die Technologie soll dazu beitragen, die tägliche Arbeit zu vereinfachen, anstatt für den Fahrer eine zusätzliche Aufgabe darzustellen.