Der neue Zeekr 7X kommt auf den Markt: 900 Volt, Ladezeit von 10 Minuten auf 795 PS sowie eine neue 85 kWh starke Batterie
Der Zeekr 7X wird in China erneut aktualisiert, wo das Tempo der Erneuerung der Elektroautos kaum Zeit zum Anpassen lässt. Die Marke der Geely-Gruppe hat die Reservierungen für ihre neue Modellreihe mit Verbesserungen im Bereich Komfort, Technologie und Antriebssystem eröffnet. Eine Entwicklung, die auch aus Spanien Beachtung verdient – allerdings sollte man unterscheiden zwischen dem, was gerade auf seinem Heimatmarkt vorgestellt wurde, und dem, was wir hier kaufen können.
Die Reservierungen für den Zeekr 7X 2027 begannen am 5. November. Das Angebot umfasst drei Versionen: RWD Max, RWD Max+ und AWD Ultra, sowie eine neue mittlere Variante, die die Auswahlmöglichkeiten erweitert, ohne einen Sprung auf die leistungsstärkere Ausstattung erfordern zu müssen.
Außen behält der SUV sein Aussehen und seine Proportionen bei: 4,83 Meter Länge, 1,93 Meter Breite und etwa 1,67 Meter Höhe, dazu ein Radstand von 2,93 Metern.
Im Innenraum kündigt Zeekr 15 Verbesserungen an, darunter eine neue Farbkombination, Änderungen am Lenkrad und an den Türpaneelen, Nappa-Lederpolster sowie eine samtige Deckenverkleidung. Die umfassende Raumgestaltung bleibt erhalten, doch die Aktualisierung zielt insbesondere darauf ab, das Qualitätsgefühl und den Komfort der Insassen zu verbessern.
Die Vordersitze verfügen über eine Entspannungsposition namens „Nullschwerkraft“ sowie ein Massagesystem mit 12 Punkten, acht Programmen und drei Intensitäten. Im Fond können die Rückenlehnen bis zu 134 Grad geneigt werden, und die Sitze bieten eine Längsverschiebung von bis zu 21,5 Zentimetern. Zudem sind Heizung per Graphen sowie pneumatisches Massieren vorhanden. Die Kopffreiheit in der zweiten Reihe beträgt 1,02 Meter.
Auch der Schallisolierung wird Aufmerksamkeit geschenkt. Das Unternehmen nennt 125 Maßnahmen zur Geräuschreduzierung, darunter doppelwandige Akustikgläser sowie serienmäßige aktive Geräuschunterdrückung durch die Reifen. Dazu kommt ein elektronisch gesteuertes CCD-Dämpfungssystem, das darauf abzielt, die Federungseigenschaften anzupassen und den Komfort während der Fahrt zu verbessern.
Was die Technologie angeht, verfügt der neue 7X über 31 Sensoren zur Umweltwahrnehmung, darunter einen LiDAR-Sensor, und stellt das G-ASD G-Pilot 4.1-System vor. In seiner chinesischen Ausstattung bietet er Navigationshilfen, autonome Fahrt von Tür zu Tür sowie Parkfunktionen ohne Verwendung von Hochauflösungskarten. Es bleibt abzuwarten, ob Zeekr diesmal tatsächlich die fortschrittlichsten Systeme nach Europa bringt.
Die Sicherheit wird durch Hochleistungsstähle mit einer Festigkeit von bis zu 2.000 MPa sowie ein serienmäßiges System zur Stabilisierung bei Reifenschäden gewährleistet. Laut Zeekr kann dieses System dabei helfen, auch bei einer Geschwindigkeit von 240 km/h die Kontrolle zu bewahren. Es handelt sich dabei um eine vom Hersteller unter bestimmten Bedingungen angekündigte Fähigkeit, keine Garantie dafür, dass jeder Reifenschaden ohne Folgen behoben werden kann.
Neue Zwischenbatterie und 900-Volt-Architektur
Die Versionen RWD Max und RWD Max+ verfügen über einen Hinterradantrieb mit 370 kW (503 PS). Darüber liegt die Version AWD Ultra mit Allradantrieb und einer Gesamtleistung von 585 kW (795 PS), was ausreicht, um in 2,98 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen.
Was die Batterien angeht, verwendet die Einstiegsversion RWD Max dieselbe 75-kWh-LFP-Batterie und gibt eine Reichweite von 620 km nach CLTC an; in Europa liegt die Reichweite bei der aktuellen Version bei 482 km nach WLTP. Es bleibt abzuwarten, ob das neue Modell die Effizienz verbessert und die Reichweitenwerte erhöht hat.
Die wichtigste Neuerung ist der RWD Max+, der über eine 85-kWh-LFP-Golden-Brick-Batterie verfügt und eine Reichweite von 680 km nach CLTC bietet; unserer Schätzung nach liegt die Reichweite nach WLTP bei etwa 550 km. Diese Version nimmt die mittlere Stufe der chinesischen Serie ein und könnte für diejenigen interessant sein, die den Abstand zwischen den Aufladungen vergrößern möchten, ohne auf diese Batteriechemie verzichten zu müssen.
Der AWD Ultra ist mit einer 103 kWh großen CATL Qilin-Triebbatterie ausgestattet und bietet eine Reichweite von 715 km nach CLTC; in der aktuellen europäischen Version liegt sie bei 545 km nach WLTP. Dasselbe Batteriepaket kann optional auch im RWD Max+ verbaut werden, wodurch die Reichweite auf 802 km nach CLTC steigt; unserer Schätzung nach könnte sie bei etwa 630 km nach WLTP liegen. In beiden Fällen handelt es sich um Schätzwerte, die einer möglichen europäischen Homologation unterliegen.
Die gesamte chinesische Produktreihe verfügt über eine 900-Volt-Architektur, die das Antriebssystem, die Steuerelektronik sowie die Wärmeverwaltung umfasst. Die neue Zwischenbatterie unterstützt eine Ladeleistung von 5,5C und kann laut dem Hersteller in 10,5 Minuten vom 10 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden – vorausgesetzt natürlich, es steht ein Ladepunkt zur Verfügung, der solche Leistungswerte ermöglicht.
Was die Preise angeht, liegen uns derzeit keine Zahlen für Europa vor. Dort beginnen die aktuellen Modelle, noch vor Steuergutschriften und Rabatten, bei 52.990 Euro für den Core RWD mit 75 kWh Akkukapazität und 55.990 Euro für den Long Range RWD mit 100 kWh Akkukapazität. Der Privilege AWD mit großem Akku und Allradantrieb kostet 62.990 Euro.
Mit dieser Referenz hätte eine zukünftige Version mit 85 kWh einen logischen Platz zwischen den beiden Hinterradantriebsvarianten, obwohl der Unterschied zwischen ihnen recht gering ist – 3.000 Euro – wodurch wir vermutlich zwei Szenarien sehen werden: Entweder verschwindet die 75-kWh-Version und wird durch die 85-kWh-Version ersetzt, oder die günstigere Variante senkt ihren Preis, bis die psychologische Schwelle von 50.000 Euro durchbrochen ist, wodurch die Preise dann in einem stufenweiseren und vernünftigeren Verhältnis angeordnet wären.
Unsere Prognose lautet wie folgt: (Preise vor Subventionen oder Aktionen)
Zeekr 7X Core (75 kWh): 49.990 Euro
Zeekr 7X RWD Max+ (85 kWh): 52.990 Euro
Zeekr 7X RWD Max+ (100 kWh): 54.990 Euro
Zeekr 7X AWD Ultra: 62.990 Euro