Der neue Volvo XC60 mit Plug-in-Hybridantrieb hat eine elektrische Reichweite von 200 km.

Nach fast einem Jahrzehnt wurde die zweite Generation des Volvo XC60 vollständig überarbeitet. Trotz des Erfolgs des neuen EX60, seines elektrischen Pendants, hat das schwedische Unternehmen beschlossen, die Markteinführungszeit des konventionellen Modells durch ein Restyling zu verlängern, das nicht nur die Ästhetik, sondern auch die Ausstattung und Mechanik betrifft.

Außen unterscheidet sich der neue XC60 von seinem Vorgänger durch ein komplett neu gestaltetes Front- und Heckdesign, wobei insbesondere die neue Kühlergrill sowie die Stoßfänger hervorstechen. Die vorderen Lichter verfügen über Matrix-LED-Technologie und integrieren das bekannte Lichtdesign „Thor’s Hammer“ in Form eines liegenden T, eines der charakteristischsten Merkmale der seit 2015 veröffentlichten Volvo-Modelle.

In der Innenraumgestaltung gibt es kaum Veränderungen, abgesehen vom Erscheinen neuer Polster und dekorativer Verzierungen. Allerdings wurde das Infotainment-System (das weiterhin mit einem 11,2-Zoll-Touchscreen verbunden ist) aktualisiert, um den Google-Assistenten Gemini zu integrieren. Laut dem Hersteller ist das Fahrzeug nun in der Lage, Alltagssprache zu erkennen und natürliche Gespräche mit dem Fahrer zu führen.

Die ladenfähigen Hybridmodelle T6 AWD Long-range PHEV und T8 AWD Long-range PHEV verfügen über einen neuen Akku mit einer nutzbaren Kapazität von 37,9 kWh. Ihre Reichweite im rein elektrischen Betrieb liegt jeweils bei 200 und 189 km nach WLTP; somit handelt es sich um die leistungsstärksten ladenfähigen Hybride ihrer Klasse. Zum Vergleich erreichte das vorherige Modell lediglich eine durchaus ordentliche Reichweite von 83 km nach WLTP.

Der Volvo XC90 Hybrid mit Ladefunktion erreicht 160 km WLTP

Doch das ist nicht die einzige Neuigkeit, die das skandinavische Unternehmen angekündigt hat – auch der XC90 profitiert von einer verbesserten Hybridvariante mit Ladefunktion. Diese Version, die T8 genannt wird, erreicht 160 km WLTP; erneut eine der höchsten Werte im Markt. Genau wie die XC60/EX60-Reihe verfügt auch der XC90 über eine rein elektrische Variante in seinem Sortiment: den EX90, der kürzlich mit einem 800-Volt-System aufgerüstet wurde.

Ebenso wie der XC60 verfügt auch das Modell über den Gemini-Assistenten (man erinnere sich, dass die Infotainment-Systeme von Volvo auf Android Automotive basieren). In diesem Fall wurden keine ästhetischen Änderungen vorgenommen, da der EX90 bereits 2024 einer kompletten Überarbeitung unterzogen wurde.

"Der XC60 ist unser meistverkauftes Modell aller Zeiten, während der XC90 den Beginn unserer Präsenz im Premium-Segment markierte", sagt Håkan Samuelsson, Vorstandsvorsitzender und CEO von Volvo Cars. "Nun bauen sie als langstreckentaugliche Plug-in-Hybride auf diesem Erbe auf und bieten zusammen mit dem rein elektrischen EX60 das leistungsstärkste Elektrofahrzeugprogramm, das wir bislang im Segment der mittelgroßen SUVs haben. Das bedeutet einen Weg zur vollständigen Elektrifizierung für alle unsere Kunden."

Quelle | Volvo