Der neue Polestar 2 wird völlig neu sein: 800 Volt und längere Reichweite.
Der Polestar 2 bereitet sich auf eine der wichtigsten Überarbeitungen seit seinem Markteintritt vor. Der Elektro-Sedan der schwedischen Marke ist bereits seit mehreren Jahren im Verkauf, und obwohl er in dieser Zeit verschiedene Updates erhalten hat, führt der Fortschritt bei den Technologien seiner Konkurrenten dazu, dass er gegenüber Modellen wie dem neuen BMW i3 in einer schwierigeren Position gerät.
Die neue Generation wird mit viel tiefgreifenderen Veränderungen kommen. Polestar bereitet eine neue Plattform, neue Motoren sowie eine neue Generation von Batterien vor – außerdem wird das Design viele der Linien des aktuellen Modells aufgeben, um dem Erscheinungsbild der neuesten Modelle der Marke näherzukommen.
Und es gibt einen Konkurrenten, der deutlich im Fokus steht. Der neue Polestar 2 will sich dem BMW i3 stellen – einem Elektrolimousinenmodell, das mit besonders fortschrittlicher Technologie ankommt und Polestar dazu zwingt, einen großen Sprung nach vorn zu machen.
Ein völlig neuer Polestar 2, um dem BMW i3 entgegenzutreten
Der aktuelle Polestar 2 hat seine Wurzeln im Jahr 2016, als er noch als Volvo Concept 40.2 bekannt war – ein Prototyp, der entwickelt wurde, bevor Polestar zu einer eigenständigen Marke wurde. Das Serienmodell kam schließlich Anfang 2019 auf den Markt und wurde seither mit verschiedenen Updates ausgestattet, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Aber der Markt hat sich seitdem stark verändert. Als der Polestar 2 auf den Markt kam, positionierte er sich als technologische und designorientierte Alternative zu Modellen wie dem Tesla Model 3. Im Laufe der Jahre sind jedoch Konkurrenten mit moderneren Plattformen, leistungsstärkeren Batterien, fortschrittlicheren Elektroarchitekturen sowie deutlich kürzeren Ladezeiten aufgetaucht.
Die zweite Generation soll einen Großteil dieser Mängel beheben. Polestar hat bereits einen ersten Vorgeschmack auf das neue Modell gezeigt, und es deutet alles darauf hin, dass es niedriger, breiter sein wird und optisch den neuesten Polestar-Modellen, insbesondere dem Polestar 4 und dem Polestar 5, ähnlicher sein wird.
Die Marke wird außerdem eine neue, flexible Plattform einsetzen, die nicht nur auf den Polestar 2 beschränkt sein wird. Diese Architektur dient als Grundlage für zukünftige Modelle, darunter den SUV Polestar 7, der für 2028 geplant ist. Dadurch kann ein Großteil der Technologie geteilt werden und die Entwicklungskosten gesenkt werden.
Doch der interessanteste Wandel findet unter der Karosserie statt. Polestar wird die im Zuge der Entwicklung des Polestar 5 erworbenen Erkenntnisse ins neue Modell 2 einbringen, insbesondere in Bereiche, die das dynamische Verhalten betreffen. Die Marke arbeitet an neuen Lösungen für das Lenksystem sowie an aktiven Dämpfungssystemen – Technologien, die dem neuen Limousinenmodell ein präziseres Fahrverhalten ermöglichen sollen, ohne dass es zu einem besonders radikalen Auto wird.
Polestar leiter der Fahrdynamik, Joakim Rydholm, hat klar gemacht, dass der BMW i3 bei der Entwicklung des neuen Modells eine große Rolle spielt. Das Unternehmen möchte, dass das neue Polestar 2 auch in puncto Dynamik mit der neuen Generation des deutschen Limousinenmodells mithalten kann.
Die Ladetechnologie wird ein weiterer großer Fortschritt sein. Das neue Polestar 2 verfügt über eine 800-Volt-Elektroarchitektur, eine Lösung, die es ermöglicht, die Ladegeschwindigkeit im Vergleich zum aktuellen Modell erheblich zu erhöhen. Bisher hat Polestar die maximale zulässige Leistung noch nicht bestätigt, wobei ein Vergleichsmodell der neue BMW i3 ist, der Ladeleistungen von bis zu 400 kW erreichen kann.
Auch die endgültigen Werte bezüglich Leistung, Akkukapazität oder Reichweite des neuen Polestar 2 sind noch nicht bekannt. Als Referenz dient erneut der BMW i3, der eine WLTP-Reichweite von bis zu 900 Kilometern erreichen kann. Dieser Wert setzt ein sehr hohes Niveau für alle Konkurrenten, die im gleichen Segment konkurrenzfähig sein wollen.
Bislang hat Polestar nicht bestätigt, dass das neue Modell 2 diese Reichweite erreichen wird; daher muss man bis zur Präsentation warten, um die endgültigen Spezifikationen zu erfahren. Was jedoch klar ist, ist, dass die Marke sich nicht damit zufriedengeben will, lediglich eine optische Aktualisierung des aktuellen Modells vorzunehmen.
Der neue Polestar 2 wird ein völlig überarbeitetes Fahrzeug sein, das auf einer anderen Plattform basiert, über neue Elektrotechnologie verfügt und in Bezug auf das Design erheblich weiterentwickelt wurde. Mit dem Erscheinen des BMW i3 sind die Anforderungen an Premium-Elektrolimousinen gestiegen, und Polestar scheint bereit zu sein, mit einer Generation zu antworten, die in einem völlig anderen Markt konkurrieren muss als der, den das ursprüngliche Modell im Jahr 2019 vorfand.
Die Präsentation der zweiten Generation ist für 2027 geplant. Bis dahin müssen noch einige Daten bekannt gegeben werden, die entscheidend dafür sind, wie weit das neue Modell wirklich kommen kann – insbesondere seine Leistung, die Akkukapazität, die homologierte Reichweite und die maximale Ladegeschwindigkeit.
