Der neue Hyundai Tucson Hybrid zeigt seine Werte: 5,75 Liter/100 km und mehr Leistung als das aktuelle Modell

22/09/2026 15:00

Aufgeführt am

22/09/2026 15:00

Wenn die Verkäufe einer Marke stark zurückgehen, ist es nicht immer notwendig, ein revolutionäres Auto zu launchen, um die Entwicklung umzukehren: Manchmal reicht es aus, das bereits am besten funktionierende Modell gründlich zu überarbeiten. Das ist Hyundais Strategie mit der fünften Generation des Tucson, die sechs Jahre nach Erscheinen der vorherigen Version in Paju in der Provinz Gyeonggi vorgestellt wurde. Der kompakte SUV ist das wichtigste Auto für Hyundai weltweit – ein echter Verkaufserfolg, der jedoch mit dem harten Wettbewerb chinesischer Konkurrenten konfrontiert ist.

Dieser Markteinstieg erfolgt zu einem besonders schwierigen Zeitpunkt für den koreanischen Hersteller. Die Verkäufe von Hyundai in Südkorea sanken im August im Vergleich zum Vorjahr um 41,1 Prozent auf den niedrigsten Stand seit 11 Jahren – vor allem aufgrund von Produktionsstörungen durch einen lang andauernden Streik. In diesem Kontext ist ein Modell mit hohem Absatzvolumen und relativ erschwinglichem Preis wie der Tucson entscheidend, um den globalen Verkaufserfolg der Marke unmittelbar anzukurbeln.

Zwei Antriebsformen, wobei der Hybrid im Vordergrund steht

In puncto Mechanik wird der neue Tucson mit einem 1,6-Liter-Turbobenzinmotor sowie mit einer Hybridantriebsvariante aus demselben 1,6-Liter-Turbomotor angeboten. Laut Angaben des Herstellers entwickelt die Hybridversion eine maximale Gesamtleistung von 245 Pferdestärken – das sind nur etwa 6 Pferdestärken mehr als beim aktuellen Modell – und erreicht einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 17,4 Kilometern pro Liter, was 5,75 Liter pro 100 Kilometern entspricht.

Das Hybridsystem verfügt außerdem über einen „Parkmodus“ (Stay Mode), der es ermöglicht, Klimaanlage und Infotainmentsystem auch mit ausgeschaltetem Motor weiterhin in Betrieb zu halten, während das Fahrzeug stillsteht. Laut Hyundai soll diese Funktion das Erlebnis eines Benzin-SUV dem einer Elektroauto näherbringen. Der aktuelle Hyundai Tucson Hybrid weist je nach gewählter Version einen offiziellen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 5,6 bis 6,5 Litern pro 100 Kilometern auf.

Erhöhte Sicherheit, mit Schwerpunkt auf Manövern

Sicherheit ist ein weiterer Schwerpunkt dieser Erneuerung. Der Tucson verfügt über ein Doppelenergiesystem zur Türentriegelung, das es den Insassen ermöglicht, die Türen mit Notenergie zu öffnen, selbst wenn die Hauptversorgung nach einem Unfall unterbrochen wird. Serienmäßig sind in allen Ausstattungsvarianten außerdem die Sicherheitsunterstützung bei falscher Pedalbedienung sowie die Kollisionsvermeidungshilfe beim Rangieren im Vorwärtsgang enthalten. Hinzu kommt ein Parkassistent für den Rückwärtsgang, der die bisherige Fahrtrichtung des Fahrzeugs merken und die Lenkung automatisch steuern kann, um das Manövrieren eines größeren SUVs in engen Räumen zu erleichtern.

Jenseits der Mechanik stellt der Tucson einen wichtigen Schritt in Hyundais Strategie hin zu fahrzeugzentrierten Lösungen durch Software dar. Es ist das erste SUV der Marke, das Pleos Connect integriert – die neueste vernetzte Plattform des Konzerns – zusammen mit dem künstlichen Intelligenz-Assistenten Gleo AI, der in der Lage ist, kontinuierliche Gespräche zu führen und Aufgaben zu übernehmen, die über die grundlegende Fahrzeugsteuerung hinausgehen, wie beispielsweise Informationsabfragen oder Reiseempfehlungen. Schon vor dem Tucson hatte Hyundai diese Plattform im überarbeiteten Grandeur sowie im neu gestalteten Avante eingeführt.

Preise im Oktober, Markteinführung 2027

Außen teilt der neue Tucson Designlinien mit dem Avante; beide folgen Hyundais „Art of Steel“-Konzept, das dem SUV ein kantigeres und muskulöseres Aussehen verleiht. Hyundai hat diese ästhetischen Veränderungen mit sichtbaren Verbesserungen kombiniert, die für den Käufer nützlich sind – darunter mehr Innenraum sowie ein umfangreicheres Standardangebot an Sicherheits- und Komfortfunktionen.

Hyundai plantet, den Preis des neuen Tucson im Oktober bekannt zu geben, ab dem die Verkäufe auf dem heimischen Markt beginnen. Erst gegen Ende des Jahres werden wir die Preise für Spanien erfahren. Sein Erscheinen in den Verkaufsstellen wird erst Anfang des nächsten Jahres stattfinden. Laut einem Unternehmensvertreter „hat der neue Tucson mit diesem vollständigen Modellwechsel in Design, Raumangebot, Elektrifizierung und Digitaltechnologie Innovationen geschaffen“, mit dem Ziel, „einen neuen Standard im Markt der kompakten SUVs mit der höchsten Produktwettbewerbsfähigkeit seiner Klasse zu setzen“.