Der neue Geely E5 ist bereits da und überrascht mit 800 V, Hinterradantrieb sowie einer Reichweite von 635 km.
Vor einigen Tagen haben wir bereits hier einige der Neuerungen vorgestellt, die Geely für seinen beliebtesten Elektro-SUV, den E5, vorbereitete, doch nun liegen uns alle Details vor, nach seiner offiziellen Präsentation in China. Das Modell, das wir in Europa als Geely E5 kennen, hat eine weitaus umfassendere Aktualisierung erhalten, als ursprünglich angenommen wurde.
Das neue Modell behält die Philosophie des kompakten SUV bei, die Geely nutzt, um seine internationale Präsenz zu stärken, bringt aber in nahezu allen Bereichen wichtige Veränderungen mit sich. Es gibt eine neue Elektroplattform, einen viel leistungsstärkeren Motor, eine Batterie neuer Generation und vor allem eine Ladekapazität, die den E5 im Vergleich zum derzeit in Europa bekannten Modell auf eine völlig andere Ebene hebt.
Mehr Leistung, 800 V und eine Batterie für sehr schnelles Laden
Außen behält der neue Geely E5 die allgemeinen Linien des aktuellen Modells bei – mit geschlossenem Frontbereich und stilisierten Lichtern – doch er verfügt über einen neu gestalteten vorderen Stoßfänger mit mattem Chromfinish sowie einem aggressiver aussehenden unteren Bereich. Die größte visuelle Neuheit ist der auf dem Dach angebrachte LiDAR-Sensor, der mit den fortschrittlichen Fahrassistenzfunktionen verbunden ist.
Die E5 mit Hinterradantrieb sind 4,63 Meter lang, 1,92 Meter breit und 1,67 Meter hoch, mit einer Radstandlänge von 2,745 Metern. Zudem verfügen sie über Kameras an den Flügeln, getönte Rückfenster sowie herkömmliche Türgriffe, wobei die Reifen 18 oder 19 Zoll groß sein können. Eine weitere interessante Änderung ist die Einführung eines 160-Liter-Frachtraums im Kofferraum, der in der vorherigen Ausstattung nicht vorhanden war.
Auch das Interieur wird aktualisiert. Das Armaturenbrett behält eine eher schlichte Gestaltung bei und wird von einem zentralen, schwebenden 15,4-Zoll-Bildschirm mit 2,5K-Auflösung dominiert, ergänzt durch ein digitales Instrumentenfeld von 10,2 Zoll. Das dreirädrige Lenkrad ist neu, und auch der Schalthebel ändert sich – er hat nun ein glasartiges Design.
Zu den verfügbaren Ausstattungsmerkmalen gehören außerdem ein System zur Projektion von Informationen auf die Windschutzscheibe, eine 540-Grad-Sicht auf das Chassis, Sprachsteuerung für die vier Innenraumbereiche, kabellose Ladefunktion mit 50 W sowie ein Beifahrersitz mit Null-Gravitationsfunktion. Das Multimedia-System wird von Flyme Auto 2 gesteuert, während die ausgestatteteren Versionen das Assistenzfahrsystem G-Pilot H5 sowie LiDAR hinzufügen.
Aber der wirklich wichtige Wandel findet sich unter der Karosserie. Die vier Hauptversionen verzichten auf die 400-Volt-Ausstattung und Vorderradantrieb und wechseln zu einer 800-Volt-Architektur mit Hinterradantrieb. Der hintere Motor entwickelt 245 kW, was etwa 329 PS entspricht – das bedeutet einen Leistungszuwachs von 85 kW, also rund 114 PS, im Vergleich zum Vorgängermodell.
Die Einstiegsversion behält jedoch weiterhin die 400-Volt-Architektur sowie den vorderen Motor mit 160 kW und etwa 218 PS bei. Auf diese Weise unterscheidet Geely diese Version klar von den anderen Modellen der Serie, die auf eine viel fortschrittlichere Ausstattung setzen.
Die andere große Neuheit ist die Batterie. Der neue E5 verwendet die neueste Entwicklung der ultrakurzen Aegis Golden Brick-Batterie, die in Kapazitäten von 60,2, 61,5 und 70 kWh erhältlich ist. Je nach Version beträgt die angegebene Reichweite im chinesischen CLTC-Prüfzyklus 530, 550 oder 635 Kilometer.
Wie immer gibt es Unterschiede zwischen dem chinesischen Prüfzyklus und dem WLTP-Prüfzyklus, und in diesem Fall liegen unsere Schätzungen bei einer Reichweite von etwa 430 Kilometern im WLTP-Prüfzyklus für die Einstiegsversion, 450 Kilometern für die mittlere Version und bis zu 520 Kilometern für die leistungsstärkste Version.
Schnelles Laden ist ein weiterer großer Vorteil dieses neuen Modells. Die 800-Volt-Versionen ermöglichen eine Ladeleistung von bis zu 460 kW sowie eine maximale Laderate von 6C. Bei der Präsentation kündigte Geely an, dass der E5 unter geeigneten Bedingungen in nur 8 Minuten und 25 Sekunden vom 10 Prozent auf 70 Prozent geladen werden kann – eine Zahl, die einen großen Teil des technologischen Sprungs im Vergleich zum Vorgängermodell erklärt.
Zusätzlich hat Geely seine neue intelligente Ladetechnologie integriert, die die Temperatur sowie die Ladekurve präziser steuern kann. Allerdings hängt es, wie immer bei solchen Angaben, davon ab, ob die angegebenen Zeiten erreicht werden können – und zwar sowohl von der Leistung des Ladegeräts als auch von den Zustand der Batterie und der verfügbaren Infrastruktur.
Auch in Bezug auf die Sicherheit gibt es Neuigkeiten. Die Karosserie weist eine Drehsteifigkeit von 36.000 Nm/Grad auf und verwendet warmgeformten Stahl mit einer Festigkeit von bis zu 1.500 MPa. Die Batterie verfügt über spezielle Schutzmechanismen, und das Fahrzeug bietet ein Stabilisierungssystem bei Reifenpannen, das laut Geely es ermöglicht, die Kontrolle über das Fahrzeug bei 160 km/h auf gerader Strecke sowie bei 120 km/h in Kurven beizubehalten.
Derzeit wissen wir nicht, wann und in welcher Ausstattung diese Weiterentwicklung des im deutschen Markt erhältlichen Geely E5 erscheinen wird. Geely verkauft bereits den E5 in Spanien, doch man geht davon aus, dass er bereits Anfang 2027 auf den deutschen Markt kommt.
Es bleibt abzuwarten, wann das Fahrzeug ankommt und zu welchem Preis. Wenn Geely es schafft, dieses Modell über die Leistungsdaten des aktuellen hinauszuheben, wird es zweifellos einen starken Konkurrenten für seine wichtigsten chinesischen und europäischen Rivalen darstellen.
Die Frage ist nun, wie lange es dauern wird, bis diese Weiterentwicklung die chinesischen Grenzen überschreitet. Geely hat bereits eine Expansionsstrategie für Europa mit dem E5 als einem seiner Hauptmodelle bestätigt, einschließlich Spanien. Daher könnte diese neue Generation für unseren Markt von großem Interesse sein, falls die Marke einen Großteil ihrer Neuheiten dorthin verlegt.