Der MG 07 ist in China ein Erfolg: 845 km Reichweite für weniger als 20.000 Euro – das ist sein Erfolgsrezept.

Der neue MG 07 hat gerade in China mit der Auslieferung begonnen und weist bereits Reservierungszahlen auf, die selbst die Optimisten überrascht haben. Bereits nach nur 11 Tagen seit seinem Erscheinen hat das MG-Modell über 31.000 bestätigte Bestellungen erhalten – eine besonders beeindruckende Zahl für einen Elektro-Sedan in diesem Segment, bei dem die Verkäufe normalerweise geringer ausfallen.

Die Vorzüge des MG 07 liegen in einer Kombination aus attraktivem Design, sehr umfangreicher Ausstattung, elektrischen Versionen mit einer Reichweite von bis zu 845 Kilometern nach CLTC-Kriterien sowie einem Preis, der direkt vom chinesischen Markt umgerechnet bei etwa 13.600 Euro für die günstigste Version und bis zu 20.500 Euro für die teuerste liegt. Diese Kombination funktioniert besonders gut auf einem Markt, auf dem die Käufer immer mehr Auswahl haben und bei dem der Preis allein nicht mehr ausreicht, um hervorzustechen.

Die Geschichte begann am 21. August, als MG das neue Modell offiziell auf der Automobilausstellung in Chengdu vorstellte. Die Resonanz war sofort da: Innerhalb von nur 1 Minute und 57 Sekunden wurden 10.000 Bestellungen bestätigt, was den bisherigen Markenrekord des MG4 um Längen übertraf – dieser lag bei 39 Minuten und 37 Sekunden.

Seitdem hat sich dieser Trend nicht geändert. MG gibt an, zwischen dem 21. und 31. August insgesamt mehr als 31.000 Bestellungen erhalten zu haben, wobei die Anzahl der Vorbestellungen bereits am ersten Tag 45.000 und am folgenden Tag 59.000 erreichte. Es ist jedoch wichtig, zwischen Vorbestellungen und bestätigten Bestellungen zu unterscheiden, denn die von der Marke jetzt genannte Zahl bezieht sich auf formell abgeschlossene Transaktionen.

Ein sehr niedriger Preis, große Reichweite und Ausstattung, die man nicht übersehen kann

Der MG 07 ist 4,88 Meter lang, 1,90 Meter breit und 1,48 Meter hoch, wobei die Radstandlänge 2,825 mm beträgt. Es handelt sich um eine sportlich gestaltete Elektrolimousine mit Fastback-Karosserie, vier türlosen Türen sowie einer Heckklappe, die den Zugang zum Kofferraum erleichtert. Zudem verfügt er über ein elektrisch steuerbares Heckflügel in fünf Positionen und bietet 168 Liter Stauraum unter der Vorderhaube sowie bis zu 697 Liter im Kofferraum.

Auch das Interieur folgt derselben Philosophie. Der MG 07 setzt auf eine technologisch ausgestattete Gestaltung mit einem zentralen 15,6-Zoll-Bildschirm in 2,5K-Auflösung, der von einem Qualcomm 8295P-Prozessor angetrieben wird. Die ausgestatteteren Versionen verfügen über Vordersitze mit Belüftung, Heizung und Massagefunktion sowie über einen Beifahrersitz mit Null-Gravitationsfunktion. Zudem kann er ein Surround-Soundsystem mit 21 Lautsprechern sowie einen seltsamen Kühlschrank mit 30 Litern Fassungsvermögen und zwei Temperaturzonen aufweisen.

Doch der Schlüssel liegt darin, dass MG nicht versucht hat, daraus einfach ein erschwingliches Elektrolimousinenmodell zu machen. Die Marke hat den MG 07 mit Technologie vollgestopft, darunter erstmals in ihrem Sortiment einen LiDAR-Sensor. Die höheren Versionen nutzen außerdem das R7-System von Momenta sowie einen Xheart X7-Chip, der für Anwendungen im Bereich künstlicher Intelligenz entwickelt wurde.

Die Modellreihe umfasst sieben Konfigurationen, die elektrische und plug-in-hybride Versionen kombinieren. Bei den elektrischen Modellen gibt es Alternativen mit Batterien von 67 kWh und 91 kWh, während der leistungsstärkste MG 07 eine 800-Volt-Architektur, eine von CATL gelieferte 91-kWh-Batterie sowie eine schnelle Ladefunktion von 5C verwendet.

Laut dem CLTC-Prüfzyklus erreicht diese letzte Version eine Reichweite von 845 Kilometern und ist mit einem vorne montierten Elektromotor mit 235 kW ausgestattet, was etwa 320 PS entspricht. Sie kann in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen, wodurch es sich nicht um ein Auto handelt, das ausschließlich für eine beeindruckende Reichweite entwickelt wurde. Die Versionen mit 610 und 650 Kilometern Reichweite verwenden einen Akku mit 67 kWh sowie einen Motor mit 176 kW, was etwa 239 PS ergibt.

Auch der Unterschied bei der Aufladung ist bedeutend. Der MG 07 mit 845 Kilometern Reichweite nutzt die 800-Volt-Architektur und kann unter den von MG angegebenen Bedingungen in etwa 12 Minuten von 30 % auf 80 % Ladestand gelangen. Die niedrigeren Versionen setzen auf ein 400-Volt-System und benötigen etwa 20 Minuten, um denselben Ladevorgang abzuschließen.

Und hier tritt ein weiterer Faktor in Erscheinung, der dazu beiträgt, den anfänglichen Erfolg des Modells zu verstehen. Mehr als 45 Prozent der Bestellungen entfallen auf Versionen, die eine CLTC-Autonomie von über 800 Kilometern erreichen können – ein Anteil, der höher ist als ursprünglich von MG erwartet wurde. Das bedeutet, die chinesischen Kunden begnügen sich nicht mit der Einstiegsversion und wählen gezielt die leistungsstärkeren Varianten.

Die Serie umfasst außerdem eine steckbare Hybridvariante. Der MG 07 PHEV kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor und bietet eine elektrische Reichweite von bis zu 245 Kilometern nach CLTC-Standard. Mit voll aufgeladener Batterie und vollem Tank erreicht die angegebene Gesamtreichweite 1.745 Kilometer.

Was den Preis angeht, handelt es sich hier vermutlich um einen der offensichtlichsten Schlüssel zum Erfolg. Der offizielle Preis des MG 07 in China liegt bei 108.900 Yuan, was bei dem aktuellen Wechselkurs etwa 14.000 Euro entspricht. Während der Einführung gibt es jedoch eine Aktion, die den Preis auf 105.900 Yuan senkt, was ungefähr 13.600 Euro sind. Die elektrische Version mit einer Reichweite von 650 Kilometern kostet offiziell 116.900 Yuan, etwa 15.000 Euro, während die Version mit 845 Kilometern-Reichweite bei 149.900 Yuan beginnt, rund 19.200 Euro. Die am besten ausgestattete Variante kostet 159.900 Yuan, etwa 20.500 Euro.

Die Formel des MG 07 scheint ziemlich einfach zu sein: eine Limousine mit einer Länge von fast 4,9 Metern, attraktives Design, viele Technologien, eine Ausstattung, die der in dieser Preisklasse üblichen weit überlegen ist, sowie eine Reichweite von bis zu 845 Kilometern. All das kommt noch zu einem besonders günstigen Preis hinzu.

MG hat auch aus den Kapazitätsproblemen gelernt, die es mit dem MG4 hatte. Im vergangenen Jahr hat das Unternehmen sein effektives Vertriebsnetz in China von weniger als 200 Filialen auf fast 500 erweitert und zudem rund 100 temporäre Geschäfte hinzugefügt. Zuvor hatte das Unternehmen sogar bei CATL um eine Erhöhung der Batterieproduktionskapazitäten gebeten, noch bevor die endgültige Nachfragedynamik bekannt war.

Der andere Baustein dieses Puzzles ist genau der MG4. Der Hersteller gibt an, dass die MG4-Familie im August in China über 17.000 Einheiten verkauft hat, wobei der MG4 2026 derzeit 65.800 Yuan kostet, was bei dem aktuellen Wechselkurs etwa 8.400 Euro entspricht, und der MG 4X 92.800 Yuan, was ungefähr 11.900 Euro entspricht.

Mit dem MG 07 versucht MG, diese Strategie in einem höheren Preissegment zu wiederholen. Der Unterschied ist, dass man sich jetzt nicht mehr nur auf den Preis konzentriert: Es werden Reichweite, schnelles Laden, Autonomiefahrtechnologien sowie ein Ausstattungsniveau angeboten, das mit deutlich teureren Modellen mithalten kann. Die ersten Bestellzahlen deuten darauf hin, dass dieses Konzept zumindest in China funktioniert.

Version

Batterie

CLTC-Reichweite

Leistung

Preis in China

Preis in Euro

Electric 650

67 kWh

650 km

176 kW

116.900 Yuan

~15.000 Euro

Electric 610

67 kWh

610 km

176 kW

126.900 Yuan

~16.300 Euro

Electric 845

91 kWh

845 km

235 kW

149.900 Yuan

~19.200 Euro

Electric 845 Flagship

91 kWh

845 km

235 kW

159.900 Yuan

~20.500 Euro

PHEV

—

245 km

152 kW

ab 108.900 Yuan

~14.000 Euro