Der Mercedes-AMG GT SUV kommt nach Spanien und erreicht mit dem Porsche Cayenne S gleiches Preisniveau sowie Reichweite.
Vor wenigen Tagen präsentierte Mercedes-AMG sein zweites Elektromodell, den GT SUV. Basierend auf der AMG.EA-Plattform (dieselbe, die bereits das bekannte GT 4-Türen-Coupé trägt), handelt es sich um ein Modell, das konkurrenzfähig mit dem Porsche Cayenne Electric sein soll. Es misst 5084 mm in der Länge, 2001 mm in der Breite und 1656 mm in der Höhe, wobei die Radstandlänge 3040 mm beträgt.
Die Serie umfasst drei Versionen. Die Einstiegsversion wird GT 53 genannt und verfügt über ein Antriebssystem mit zwei Synchronmotoren mit Permanentmagneten (einer pro Achse), wodurch Allradantrieb gewährleistet wird. Diese Antriebskombination leistet 544 PS (400 kW) und ermöglicht es dem Fahrzeug, in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, wobei die Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h liegt.
Die Batterie des Mercedes-AMG GT 53 hat eine Nennkapazität von 106 kWh. Mit dieser erreicht dieses hochwertige Elektro-SUV eine WLTP-Reichweite von 663 km. Zudem verfügt es über eine 800-Volt-Architektur, dank derer es mit bis zu 600 kW in Gleichstrom geladen werden kann und etwa 11 Minuten benötigt, um von 10 auf 80 Prozent Ladestand zu kommen. Zum Vergleich: Ein Cayenne Electric kann mit 390 kW geladen werden und benötigt 16 Minuten, um denselben Ladeprozentsatz zu erreichen.
Derzeit ist dies die einzige Version, die auf dem spanischen Markt erhältlich ist. Der Einstiegspreis liegt bei 128.000 Euro, was bedeutet, dass es sich um ein Modell handelt, das leicht unter dem luxuriösen Mercedes-Benz EQS SUV liegt, das 139.937 Euro kostet.
In Zukunft wird die Modellreihe durch neue Versionen ergänzt
Der AMG GT 53 SUV konkurriert mit dem Porsche Cayenne S Electric, der 130.154 Euro kostet. Auch dieser verfügt über zwei Motoren, die eine Leistung von 666 PS (490 kW) liefern. Seine 113 kWh große Batterie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von 653 km; somit handelt es sich um zwei äußerst ähnliche Angebote hinsichtlich Reichweite und Preis. Der Porsche ist allerdings etwas schneller (0–100 km/h in 3,8 Sekunden).
In Zukunft wird das GT SUV-Sortiment um zwei weitere Varianten mit den Bezeichnungen 55 und 63 erweitert. Der GT 55 verfügt über drei Axialflussmotoren (einen an der Vorderachse und zwei an der Hinterachse), dieselbe Konfiguration wie beim CLA 45 4MATIC+ und dem GT 4-Türen-Coupé. Die Leistung beträgt 816 PS (600 kW), was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,1 Sekunden ermöglicht und die Höchstgeschwindigkeit auf 270 km/h erhöht. Es gibt zwei Batterien: das bereits bekannte Paket mit 106 kWh (585 km WLTP, Ladeleistung von 600 kW, 10–80 % in 11 Minuten) sowie ein weiteres mit 128 kWh (700 km WLTP, Ladeleistung von 710 kW, 10–80 % in 12 Minuten).
Der GT 63 behält dasselbe Triebwerkssystem mit drei Motoren bei, erreicht aber 1.169 PS (860 kW), eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,7 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h. Er ist außerdem mit Batterien von 106 kWh (585 km WLTP, Ladeleistung 600 kW, 10–80 % in 11 Minuten) sowie 128 kWh (700 km WLTP, Ladeleistung 710 kW, 10–80 % in 12 Minuten) erhältlich.
Quelle | Motor.es