Der Geely E2 hat in zwei Jahren eine Million Einheiten verkauft und strebt danach, zu den beliebtesten Elektrofahrzeugen in Europa zu gehören.

Während europäische Marken nach einer Lösung suchen, um Elektroautos zu vernünftigen Preisen in großen Stückzahlen zu verkaufen, hat Geely bereits ein Modell, das viel Aufmerksamkeit erregt. Der E2 hatte in Spanien im Oktober eine hervorragende Leistung und war das drittmeist zugelassene Modell des Monats. Diese Zahl kann durch Faktoren wie die Tatsache beeinflusst werden, dass es sich um ein neues Auto handelt und viele Exemplare an Händler zugelassen wurden, doch er erzielt trotzdem einen Einfluss und ein Volumen, das weit über die anfängliche Hype-Phase hinausgeht.

Der Geely E2, den wir vor einigen Wochen testen konnten, vereint kompakte Abmessungen, ein rundes und ansprechendes Design, viel Innenraum sowie einen wettbewerbsfähigen Preis. Dieses Angebot hat in seinem Heimatland große Nachfrage gefunden und beginnt nun, diesen Erfolg auch außerhalb seiner Grenzen zu wiederholen.

Laut einer von dem Hersteller veröffentlichten Mitteilung hat der Geely E2 in nur zwei Jahren die Marke von einer Million verkauften Einheiten weltweit überschritten. Sein Markteintritt fand am 9. Oktober 2024 statt, und das Unternehmen datiert diesen Meilenstein auf Anfang Oktober 2026. Diese Zahl unterstreicht das schnelle Wachstum eines Modells, das bereits in mehr als 30 Märkten erhältlich ist.

Der größte Teil seines Erfolgs basiert auf China. Im Jahr 2025 wurden dort 465.775 Einheiten verkauft, was ihn zum meistverkauften Auto auf dem chinesischen Markt machte. Seine internationale Expansion bringt nun neue Märkte sowie eine besonders interessante Chance nach Europa, wo es in einen zunehmend umkämpften Segment vordringt, in dem Modelle wie der Renault 5, der Citroën ë-C3 oder der BYD Dolphin Surf konkurrenzfähig sind.

Ein kompaktes Elektroauto mit Überzeugungskraft für Europa

Der Geely E2 ist 4,14 Meter lang, 1,81 Meter breit und 1,58 Meter hoch, wobei die Radstandlänge 2,65 Meter beträgt. Sein fünftüriger Karosseriekörper sowie seine abgerundeten Formen richten sich an ein breites Publikum, ohne auf ein besonders aggressives Design zurückzugreifen. In Bezug auf die Größe liegt er zwischen den größeren Nutzfahrzeugen und den kleineren Kompakten – eine interessante Position für diejenigen, die ein einziges Auto für den Alltag benötigen.

Die Raumausnutzung ist einer seiner wichtigsten Vorteile. Er verfügt über einen 375-Liter-Kofferraum sowie einen zusätzlichen 70-Liter-Frontkofferraum, was bei seinen direkten Konkurrenten eher unüblich ist. Im Innenraum gibt es einen zentralen Multimedia-Bildschirm, digitale Instrumente sowie Anschlüsse für Android Auto und Apple CarPlay. Je nach Ausstattungslinie können außerdem vordere Sitzplätze mit Heizfunktion, ein Heizlenkrad, eine Panoramakamera sowie ein elektrisches Tor vorhanden sein.

In Spanien beginnen die Preise bei 20.280 Euro für die Basisversion, bei 24.990 Euro für die mittlere Ausstattung mit einer 47 kWh großen Batterie, während das am besten ausgestattete Modell 27.495 Euro kostet. Die Preise gelten wie immer vor jeglichen Subventionen oder Aktionen.

Es handelt sich um ziemlich konkurrenzfähige Zahlen für ein sehr rundes Modell, das den Renault 5, den Citroën e-C3 und Co. sicherlich große Schwierigkeiten bereiten wird – sie müssen sich beeilen, wenn sie nicht wollen, dass auch der E2 in Europa triumphiert.