Der Geely E2 kommt nach Spanien mit einer Reichweite von bis zu 345 km und einem Einstiegspreis.

Geely hat bereits ein neues Modell in Spanien. Der chinesische Hersteller erweitert sein Sortiment mit dem Geely E2, einem kompakten Elektrofahrzeug mit einer Länge von 4,13 Metern, das versucht, sich in einem der wettbewerbsintensivsten Marktsegmente einen Platz zu erobern. Dazu verfügt es über fünf Sitzplätze, eine recht umfangreiche Ausstattung mit Technologien sowie eine Konfiguration, die bei seinen Konkurrenten ungewöhnlich ist: ein Hinterradantrieb.

Durch den E2 wird das Fahrzeug das dritte Modell von Geely in unserem Land, nach dem elektrischen E5 und dem plug-in-Hybrid Starray EM-i. Sein Erscheinen geht mit einem besonders aggressiven Verkaufsangebot einher, doch man sollte die Bedingungen genau prüfen, um wirklich herauszufinden, wie viel er kostet.

Das äußere Design zeichnet sich durch eine Karosserie mit abgerundeten Formen und maßvollen Proportionen aus. Der E2 ist 4,13 Meter lang, 1,81 Meter breit und 1,58 Meter hoch, wobei die Radstandlänge 2,65 Meter beträgt. Es handelt sich um Abmessungen, die typisch für das B-Segment sind, doch Geely hat versucht, den verfügbaren Raum optimal zu nutzen, um fünf Sitzplätze anzubieten.

Eine seiner interessantesten Eigenschaften ist gerade die effiziente Nutzung des Raums. Der Kofferraum bietet 375 Liter und kann bei umgeklappten Rücksitzen auf bis zu 1.320 Liter erweitert werden. Zudem verfügt der E2 über einen zweiten Ladebereich vorne mit 70 Litern, der speziell zum Aufbewahren von Ladekabeln und anderen kleinen Gegenständen konzipiert ist.

Auf der Innenseite findet man eine weitaus technologischere Ausstattung, als ihr Preis vermuten ließe. Das Multimedia-System Geely Flyme Auto wird von einem 14,6 Zoll großen zentralen Bildschirm ergänzt, während zur Ausstattung bei den höheren Versionen eine Klimaanlage, keyless Entry und Start, ein kabelloser Ladegerät sowie eine 360-Grad-Panoramakamera gehören.

Geely hat auch besonderes Augenmerk auf die Sicherheit gelegt. Der E2 verfügt über eine umfangreiche Reihe an Fahrassistenzsystemen sowie bis zu 36 Sicherheitsfunktionen und erhielt bei den im Rahmen des Protokolls von 2026 durchgeführten Tests fünf Sterne von Euro NCAP.

Aber wahrscheinlich ist einer der Aspekte, die am meisten beim E2 Aufmerksamkeit erregen, unter seiner Karosserie zu finden. Im Gegensatz zu vielen seiner Konkurrenten ähnlicher Größe verwendet Geely einen Motor, der sich im hinteren Achssegment befindet und die Leistung auf die Hinterräder überträgt. Die hintere Federung ist zudem unabhängig und vom Multibrücken-Typ – eine Lösung, die in diesem Segment ungewöhnlich ist.

Die spanische Modellreihe umfasst drei Ausstattungsvarianten: Pro, Pro+ und Max+. Die Basismodellversion verfügt über einen Akku mit geringerer Kapazität sowie einen 60 kW starken Motor, was etwa 82 PS entspricht. Mit dieser Konfiguration erreicht der E2 eine WLTP-Reichweite von 252 Kilometern und beschleunigt in 14,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Darauf folgen die Modelle E2 Pro+ und Max+, die über einen 47 kWh großen Akku sowie einen 85 kW starken Motor verfügen, was etwa 116 PS entspricht. In diesem Fall steigt die Reichweite im kombinierten WLTP-Test auf 345 Kilometer, während sie im Stadtverkehr bis zu 497 Kilometer beträgt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h verringert sich auf 11,5 Sekunden.

Die in den spanischen Versionen verwendete Batterie nutzt LFP-Chemie und verfügt über eine Flüssigkeitskühlung. Bei der 47 kWh-Version ermöglicht die Schnellladefunktion einen Ladevorgang von 30 % auf 80 % in etwa 20–25 Minuten, abhängig von der Konfiguration und den Ladebedingungen. Zudem ist sie mit der V2L-Funktion ausgestattet, die es ermöglicht, die Autobatterie zur Stromversorgung bestimmter elektrischer Geräte zu nutzen.

Durch seine 345 Kilometer WLTP-Reichweite ist der E2 nicht dazu gedacht, häufig für lange Fahrten genutzt zu werden. Sein Ansatz ist anders: Er soll vor allem eine Alternative für städtische und vorstädtische Gebiete bieten, gleichzeitig jedoch ausreichend Reichweite haben, um die Stadt verlassen zu können, ohne bei jeder Fahrt nach einem Lader suchen zu müssen.

Doch genau hier möchte Geely sich von anderen kleinen Modellen abheben. Der E2 verbindet relativ kompakte Außenabmessungen mit fünf Sitzplätzen, zwei Kofferraumvarianten sowie einer Hinterradantriebskonfiguration, die bei Elektroautos dieser Größe ungewöhnlich ist.

Der Preis wird auf jeden Fall eines seiner wichtigsten Argumente sein. Der offizielle Festpreis beginnt bei 20.280 Euro für den Geely E2 Pro.

Wenn man die Finanzierungsangebote sowie die Zuschüsse aus dem Plan Auto berücksichtigt, beginnt der Preis für den E2 Pro bei 14.490 Euro, für den Pro+ bei 17.485 Euro und für den Max+ bei 20.485 Euro. Zudem hat Geely ein Einführungsangebot hinzugefügt, das den Preis der Version Pro um 500 Euro, den der Pro+ um 1.500 Euro und den des Max+ um 2.000 Euro senkt.

Unsere Eindrücke vom Auto werden wir in dem Testartikel beschreiben, den wir mit dem E2 auf den Straßen von Madrid machen konnten – es handelt sich um einen kurzen Test, der jedoch wichtige Erkenntnisse lieferte.

Aber das Wichtigste ist, dass der spanische Markt nun ein neues Modell hat, das die Konkurrenz anhebt – und zwar auf erhebliche Weise, dank eines in fast allen Aspekten ausgereiften Produkts. Zudem hat Geely eine Vereinbarung mit Ford getroffen, um dessen Werk in Valencia zur Fahrzeugproduktion zu nutzen; dort könnten bald zwei elektrische Modelle der asiatischen Marke hergestellt werden.

Ein Geely E2, dessen erste Auslieferungen Ende dieses Monats, im September, stattfinden werden.

Kernmerkmale des Geely E2

Maße: 4,135 Meter Länge, 1,805 Meter Breite und 1,580 Meter Höhe

Motor: Hinterradantrieb, 82 PS (60 kW) beim E2 Pro sowie 116 PS (85 kW) bei den Modellen E2 Pro+ und Max+

Batterie: 35,4 kWh beim E2 Pro und 47,1 kWh bei den Modellen E2 Pro+ und Max+

WLTP-Reichweite: 252 km beim E2 Pro und 345 km bei den Modellen E2 Pro+ und Max+

Hinterradkofferraum: 375 Liter, erweiterbar auf bis zu 1.320 Liter bei umgeklappten Sitzen

Vorderradkofferraum: 70 Liter

Antrieb: Hinterradantrieb

Barpreis für den E2 Pro: 20.280 Euro

Angemeldeter Finanzierungspreis: ab 14.490 Euro, inklusive eines Vorschusses von 3.375 Euro aus dem Auto+-Programm und unter Berücksichtigung der Finanzierungsbedingungen.