Der FIAT Grande Panda erhält eine neue Batterie: Jetzt erreicht er eine Reichweite von 400 km.
Die Smart Car-Plattform von Stellantis ist eine kostengünstige Mehrenergie-Architektur, die eine breite Palette von Modellen der französisch-italienisch-amerikanischen Gruppe unterstützt: Citroën C3 und C3 Aircross, FIAT Grande Panda und Grizzly, Opel Frontera... Die elektrische Version bietet drei Akkugrößen an (30, 44 und 54 kWh). Bisher war das Paket mit der höchsten Kapazität nur für die größeren Modelle (C3 Aircross, Grizzly und Frontera) vorgesehen.
Aber wie wir bereits vor einigen Tagen andeuteten, war es nur eine Frage der Zeit, bis auch die kleineren Modelle (C3 und Grande Panda) diese Ausstattung erhalten würden. Und tatsächlich: FIAT hat dieses Akkupaket kürzlich in den Niederlanden zu seinem Sortiment hinzugefügt, was darauf hindeutet, dass diese Option wahrscheinlich bald auf den übrigen europäischen Märkten verfügbar sein wird.
Der FIAT Grande Panda mit 54 kWh Batteriekapazität weist eine WLTP-Reichweite von 400 km auf, was eine erhebliche Verbesserung gegenüber den 320 km WLTP des Modells mit 44 kWh darstellt. Auf dem niederländischen Markt beträgt der Preisunterschied zwischen den beiden Versionen bei gleicher Ausstattung lediglich 2.000 Euro. Da die Variante mit 44 kWh in Spanien bereits ab 22.950 Euro erhältlich ist, könnte die Version mit 54 kWh 24.950 Euro kosten.
Dies würde ihn auf das Niveau der Einstiegsmodelle wie den Renault 5 oder den Volkswagen ID. Polo bringen, die jeweils eine WLTP-Reichweite von 305 bzw. 323 km aufweisen. Der Vorteil des FIAT gegenüber den meisten Konkurrenten im B-Segment ist klar: Er kostet wie seine günstigeren Varianten, bietet aber eine Reichweite, die der der teureren Modelle nahekommt. Daher handelt es sich um eine Option, die man unbedingt in Betracht ziehen sollte.
Wird die neue Batterie auch im Citroën ë-C3 zum Einsatz kommen?
Bislang hat Stellantis nicht bestätigt, ob die 54 kWh starke Batterie auch im Citroën ë-C3 verfügbar sein wird; da es sich im Großen und Ganzen um dasselbe Modell wie der FIAT Grande Panda handelt, wäre es am logischsten, wenn diese Option früher oder später angeboten wird. Der französische Kompaktwagen ist derzeit eines der beliebtesten Elektrofahrzeuge im europäischen B-Segment, und diese Erweiterung würde sicherlich dazu beitragen, seine Verkäufe weiter anzukurbeln.
In Spanien kostet der ë-C3 mit 30 kWh 17.350 Euro, während die Version mit 44 kWh 19.950 Euro kostet. Wie man erkennen kann, ist er etwas günstiger als der Grande Panda. Sollte sich der Unterschied von 2.000 Euro gegenüber seinem Vorgänger beibehalten, würde ein hypothetischer ë-C3 mit 54 kWh vor Steuergutschriften 21.950 Euro kosten – ein sehr konkurrenzfähiger Preis, der es ihm ermöglichen würde, sogar die aggressivsten chinesischen Konkurrenten zu übertreffen.
Die neue Batterie mit 54 kWh Kapazität ist vom Typ LFP (Lithium-Eisenphosphat), genauso wie die Modelle mit 30 und 44 kWh. Es handelt sich um eine Chemie, die für ihre Zugänglichkeit, Langlebigkeit sowie hohen Sicherheitsstandards bekannt ist, weshalb immer mehr Hersteller auf sie setzen. Unabhängig von der Größe des Akkus verwenden alle elektrischen Modelle, die auf der Smart Car-Plattform basieren, einen Motor mit 113 PS (83 kW).
Quelle | Motor.es