Der Designer des Citroën 2CV wechselt zu Opel ... und wird durch den Verantwortlichen des Renault Twingo ersetzt.

Pierre Leclercq, der acht Jahre lang für das Design bei Citroën verantwortlich war, wird das französische Unternehmen verlassen, um Mark Adams bei Opel im Bereich Styling zu ersetzen. An seine Stelle tritt Sandeep Bhambra, der dafür bekannt ist, in den letzten Jahren an der Entwicklung einiger der am meisten gelobten Prototypen von Renault beteiligt gewesen zu sein.

Der ehemalige Leiter für Konzeptfahrzeuge und fortschrittliches Design bei dem Unternehmen mit dem Rhombus war an der Konzeption der Prototypen R5 Turbo 3E, 4EVer Trophy, Emblème und Scénic Vision beteiligt; zudem war er einer der Initiatoren der Wiederbelebung des Twingo. Bhambra wird außerdem das Designdepartment von DS Automobiles leiten, das wieder unter der Leitung von Citroën steht.

Thierry Metroz, ehemaliger Designleiter von DS, wird seinen Posten verlassen. Die Aufgabe von Bhambra wird doppelt so schwierig sein, da das Modellprogramm von Citroën in den nächsten Jahren vollständig erneuert wird, während DS nach einer zwölfjährigen Zeit als unabhängige Marke, deren Status kürzlich durch die Umstrukturierung der Gruppe verloren ging, ihren Platz in der Hierarchie von Stellantis finden muss.

Leclercq verlässt Citroën, nachdem er auf der Pariser Automobilausstellung 2026 den 2CV Concept vorgestellt hat. Es ist unklar, ob das Serienmodell, das 2028 auf den Markt kommen soll, bereits fertiggestellt ist. Daher könnte Bhambras Einfluss auf dieses Projekt begrenzt sein, da die wichtigsten Merkmale des Fahrzeugs bereits vor seinem Eintreten bei dem Unternehmen mit dem Chevron-Logo festgelegt wurden.

Citroën und DS, wieder vereint

Wie bereits erwähnt, wird Citroën sein Modellprogramm bis 2030 erneuern, wobei es in den meisten Fällen um Aktualisierungen statt um völlig neue Modelle gehen wird. Die aktuellen C3, C3 Aircross und C5 Aircross sollen in mittelfristiger Perspektive erneuert werden. Das einzige völlig neue Modell, von dem wir Kenntnis haben – abgesehen vom bereits erwähnten 2CV – wird der neue C4 sein.

Es ist äußerst wahrscheinlich, dass die vierte Generation des Kompaktwagens auf dem FIAT Grizzly Fastback basieren wird und so die inzwischen begonnene Umwandlung in einen SUV abschließen wird. Die Produktion findet in Kenitra (Marokko) statt, wo der Wagen die Montagelinie mit dem italienischen Modell teilen wird. Zu beachten ist, dass nach der Umstrukturierung von Stellantis FIAT die Führung übernehmen wird und die Technologien sowie Plattformen einführten wird, die später auch von Citroën genutzt werden.

Der Horizont von DS ist diffuser. Die Marke präsentierte vor einigen Wochen das Prototyp-Modell F3VER Concept, das den Aufkommen eines SUVs ankündigt, das vom DS3 aus dem Jahr 2009 inspiriert ist. Die neueren DS Nº7 und DS Nº8 werden kurzfristig keine Änderungen erhalten, da es sich um zwei relativ neue Modelle handelt; außerdem ist unklar, ob es einen Ersatz für den DS Nº4 geben wird.

Quelle | Siol.net