Volvo’s Vertriebsleiter spricht klar über Elektroautos: „Die Kunden kommen nicht zurück und bitten darum, ihr Dieselauto zurückzubekommen.“

Volvo ist weiterhin der Ansicht, dass die Elektrifizierung die Zukunft des Automobils bestimmt – auch wenn das Tempo der Einführung von Elektroautos je nach Markt noch stark variiert. Erik Severinson, Geschäftsführer von Volvo Cars, betonte im Strategy Update 2026, dass die Erfahrungen der Kunden, die bereits auf Elektroautos umgestiegen sind, besonders positiv seien.

Der Manager stützte seine Argumentation gerade auf das Verhalten dieser Käufer. „Kunden kommen nicht zurück und sagen: Mir hat es nicht gefallen, können Sie mir meinen Diesel zurückgeben? So etwas passiert nicht“, erklärte Severinson während der Präsentation.

„Das Elektroauto ist das bessere Auto.“

Severinson ging noch weiter und betonte, dass „aus Sicht des Kunden das Elektroauto das bessere Auto ist“ – eine Aussage, mit der Volvo klarstellen will, dass viele Zweifel bereits vor dem Kauf auftauchen und nicht unbedingt erst nach der Nutzung des Fahrzeugs entstehen.

Das Unternehmen räumt jedoch ein, dass es weiterhin erhebliche Hürden gibt. Die Verfügbarkeit von Ladestellen, die Möglichkeit zum Aufladen zu Hause oder der Restwert des Fahrzeugs in einigen Jahren bleiben weiterhin einige der Hauptbedenken derer, die sich noch nicht für ein Elektroauto entschieden haben.

Laut Volvo führen diese Zweifel nicht zu einem massiven Rückgriff auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Severinson ist der Ansicht, dass die Hersteller sonst Kunden zurück zu Diesel oder Benzin sehen würden, was seiner Aussage nach nicht der Fall ist, falls die Erfahrungen mit Elektrofahrzeugen tatsächlich negativ wären.

Deshalb behält die schwedische Marke ihr Engagement bei. Der Geschäftsführer selbst fasste die Strategie zusammen und betonte, dass „die Elektrifizierung der Weg zum Wachstum“ sei, und verteidigte die Ansicht, dass der europäische Markt weiterhin in Richtung steckbare Fahrzeuge voranschreite.

Deutschland macht viel größere Fortschritte als Spanien

Volvo nannte Deutschland eines der deutlichsten Beispiele für diese Entwicklung. Laut den von dem Unternehmen vorgelegten Daten machen reine Elektroautos bereits mehr als 25 Prozent des deutschen Marktes aus und sollen in den letzten Wochen sogar fast 50 Prozent der neuen Zulassungen ausmachen.

Für den schwedischen Hersteller hat das, was in Deutschland geschieht, eine besondere Bedeutung. Es ist nicht nur der größte Automobilmarkt Europas, sondern exportiert auch eine große Anzahl von Gebrauchtwagen in andere Länder, was später die Ausbreitung dieser Technologie beschleunigen kann.

Die Situation ist jedoch nicht auf dem gesamten Kontinent gleich. Volvo ist der Ansicht, dass Märkte wie Frankreich oder Belgien schnell voranschreiten, während Spanien und Italien derzeit ein deutlich langsameres Tempo bei der Elektrifizierung aufweisen.

Volvo setzt weiterhin auf Plug-in-Hybride

Das bedeutet nicht, dass Volvo die Verbrennungsmotoren sofort aufgeben wird. Das Unternehmen weiß, dass es immer noch Länder und Kunden gibt, die noch nicht bereit sind, direkt auf ein vollständig elektrisches Auto umzusteigen. Hier kommen die Plug-in-Hybride ins Spiel. Volvo ist der Ansicht, dass diese Technologie in den nächsten Jahren weiterhin eine wichtige Rolle spielen wird, und Severinson bezeichnete sie sogar direkt als „Übergangstechnologie“ zum Elektroauto.

Das Konzept des Herstellers besteht darin, Fahrzeuge anzubieten, die einen großen Teil der täglichen Fahrten ausschließlich mit Elektrizität bewältigen können, während für längere Strecken weiterhin ein Verbrennungsmotor genutzt wird. Auf diese Weise gewöhnt sich der Fahrer auch allmählich daran, das Fahrzeug aufzuladen.

Volvo ist der Ansicht, dass diese Gewöhnung später den endgültigen Umstieg auf ein rein elektrisches Fahrzeug erleichtern kann. Der Fahrer kennt bereits die Funktionsweise des Aufladens und kann einen großen Teil seiner täglichen Fahrten ohne Benzin zurücklegen.

Volvo plant bis 2030 13 neue Autos

Die Elektrifizierung wird zudem einer der Säulen der nächsten Produktoffensive von Volvo sein. Der Hersteller plant bis 2030 13 neue Modelle, davon sieben hauptsächlich für die westlichen Märkte und sechs weitere, die speziell für China entwickelt werden.

Das Sortiment umfasst sowohl reine Elektrofahrzeuge als auch neue Generationen von Hybriden. Das Unternehmen beabsichtigt außerdem, die Synergien mit Geely stärker auszunutzen und die Anzahl der gemeinsam genutzten Komponenten zu erhöhen, um Kosten zu senken und die Rentabilität seiner zukünftigen Modelle zu steigern.

Volvo hat seine Elektrifizierungsstrategie im Vergleich zu den vor einigen Jahren angekündigten Plänen flexibilisiert, hat aber seine Sichtweise bezüglich des endgültigen Ziels der Automobilindustrie nicht geändert. Severinson machte dies bei der Präsentation mit einem weiteren entschlossenen Satz deutlich: „Das Einzige, was wächst, sind Autos mit Steckdose.“