Das Schicksal des Opel Astra wird auf der Pariser Automesse geklärt: Erste Einblicke in die Überraschung, die die Marke vorbereitet

Opel hat seine Teilnahme am Automobilsalon von Paris im Oktober mit einem Prototypen bestätigt: dem Sports Tourer eXperimental Concept, kurz STX Concept genannt. Dieses Konzeptfahrzeug wird gemeinsam mit dem neuen Corsa GSE, der sportlichste Version des Elektro-Utilities, sowie mit dem Monoposto GSE 27FE im Rampenlicht stehen, mit dem das Unternehmen beim nächsten Formel-E-Championat antreten wird.

Das Unternehmen verfügt über eine lange Tradition bei Familienfahrzeugen: Seit der Einführung des Olympia Rekord Caravan im Jahr 1953 gehören Station Wagon stets zu seinem Sortiment. Derzeit ist das einzige Modell dieser Art in seinem Programm der Astra Sports Tourer.

"Wie der Name schon sagt, spiegelt der Opel STX Concept unsere Vision für die Zukunft eines Familienfahrzeugs mit aerodynamischer Effizienz wider – ein Karosseriestil, bei dessen Etablierung in Europa Opel eine Pionierrolle spielte. Zudem zeigt er unsere Designsprache der nächsten Generation und integriert Elemente, die wir in zukünftigen Serienmodellen sehen werden", erklärt Opels CEO Florian Huettl.

In einem kürzlichen Interview bestätigte der Manager, dass das nächste Astra möglicherweise ausschließlich als Familienkarosserie angeboten werden könnte, in Anlehnung an Volkswagen mit dem Passat. Daher ist der STX Concept vermutlich ein Vorgeschmack auf die nächste Generation des Kompaktwagens, der gegen Ende des Jahrzehnts erscheinen wird.

Der nächste Opel Astra könnte ausschließlich als Familienmodell angeboten werden

"Ich kann Ihnen versichern, dass es eine Familienversion geben wird, denn das verlangt unser inländischer Markt [Deutschland], und genau das werden wir anbieten." Die neue Generation des Astra wird 2029–2030 auf den Markt kommen und auf der STLA One-Plattform basieren, einer neugestalteten Architektur, die es Opel ermöglichen wird, ein umfassendes Sortiment an Versionen anzubieten, darunter auch einige rein elektrische Modelle.

"Es wird zweifellos ein batteriebetriebenes Elektrofahrzeug (BEV) sein. Doch die STLA One beschränkt sich nicht nur auf Elektroantrieb, weshalb wir derzeit die geeignete Kalibrierung der Antriebsysteme prüfen." Die STLA One wird 800-Volt-Elektrosysteme unterstützen, wodurch ihre Ladekapazitäten im Vergleich zum aktuellen Astra Electric erheblich verbessert werden sollten.

Durch den C-Segment mit niedrigem Bodenwinkel entscheiden sich immer mehr Hersteller dafür, ihre Kompaktmodelle einzustellen oder umzubauen. Der Fall von Opel ist etwas ungewöhnlich, da die meisten Konkurrenzmarken darauf setzen, diese Modelle in SUVs oder Crossovers umzuwandeln. Da Kombiwagen auf dem deutschen Markt jedoch weiterhin sehr beliebt sind, macht Opels Entscheidung vollkommen Sinn.

Quelle | Stellantis