Der Dacia Hipster wird 2027 zu einem Preis von 11.000 Euro auf den Markt kommen.

Der Dacia Hipster wird letztendlich nicht in Marokko, sondern in China hergestellt. Laut den neuesten Informationen der britischen Zeitschrift Autocar soll die Elektroquadsproduktion im nächsten Jahr beginnen. Er wird in der Kategorie L7e (schwere Quads) eingestuft sein und daher eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h erreichen können.

Durch seinen vierplätzigen Innenraum wird er in dieser Kategorie zu einer Rarität. Sein Hauptkonkurrent ist das FIAT Multiplina, das eine Stufe über dem bereits bekannten Topolino angesiedelt ist. Letzterer ist zweisitzig und konkuriert im Segment L6e (leichte Quads), weshalb seine Höchstgeschwindigkeit auf 45 km/h begrenzt ist. Der Hipster und das Multiplina werden somit viel praktischere und vielseitigere Lösungen darstellen.

Der geplante Verkaufspreis des Hipster wird bei etwa 9.500 Pfund liegen (11.000 Euro zum Wechselkurs), was deutlich unter dem Preis des Spring liegt, einem vollwertigen Serienmodell. Interessanterweise wird die Produktion im Werk in Shiyan genau dort stattfinden, wo ursprünglich die erste Generation des Spring hergestellt wurde, dessen Produktion im Juli dieses Jahres eingestellt wurde.

Frank Marotte, Senior-Vizepräsident für Vertrieb, Marketing und globale Operative bei Dacia, betonte kürzlich, dass „mit den beiden anderen Aktionären des Joint Ventures (Dongfeng und Nissan) ein Plan zur Sicherung der Produktion im Werk ausgearbeitet wird. Die Renault-Gruppe möchte dieses Industriewerk mit einer jährlichen Produktionskapazität von 45.000 Fahrzeugen für die Gruppe aus zwei Hauptgründen beibehalten: aufgrund seiner wettbewerbsfähigen Produktionskosten und seiner Innovationsfähigkeit“.

Der Dacia Hipster wird 3 Meter lang sein

Um Kosten zu senken, könnte der Hipster einige Komponenten des Vorgängermodells Spring wiederverwenden. In jedem Fall sollte sein maximales Gewicht ohne Batterie 450 kg betragen, während seine Leistung auf 20 PS begrenzt wird. Ebenfalls in Erwägung gezogen wird die Einführung einer L6e-Variante, die statt vier Sitzen zwei bieten wird.

Einige Quellen deuten darauf hin, dass die Batterie eine Kapazität von 15 kWh haben wird, wodurch es sich um ein Fahrzeug handeln wird, das vor allem für den städtischen Gebrauch konzipiert ist. Sein dreitüriger Karosseriekörper wird nur etwa 3 Meter lang sein, genauso wie der FIAT Nuova 500 von 1957 oder der Austin Mini von 1959. Allerdings wird es sich um ein relativ hohes Modell handeln (etwa 1,50 Meter).

Dacia hat kürzlich eine Reihe von Patenten angemeldet, aus denen hervorgeht, dass die Serienversion dem Konzeptfahrzeug von 2025 sehr ähnlich sein wird. Auf den Bildern sind Änderungen wie das neue Fensteröffnungssystem zu erkennen, bei dem die Fenster nun schwenkbar sind, sowie kleinere Räder. Sowohl die Front als auch der B-Säule sind in Kontrastfarben lackiert. Weitere auffällige Änderungen sind die Rückfahrkameras, der Platz für das Kennzeichen sowie das neu gestaltete Hecktor.

Quelle | Autocar