Der elektrische Dacia Bridger zielt auf Europa ab, um dem Fiat Panda und dem Citroën ë-C3 Konkurrenz zu machen.

Das globale Expansionsprojekt der Renault-Gruppe beinhaltet die Einführung des Bridger im nächsten Jahr. Es handelt sich um ein SUV mit kompakten Abmessungen und robustem Design, das stark von der Ästhetik des Suzuki Jimny inspiriert ist und dafür konzipiert wurde, unter dem bekannten Renault Duster in den Verkaufsstellen der französischen Marke in dieser Region zu positioniert zu werden.

Obwohl der Verkauf in Europa ursprünglich nicht zu den Plänen des Unternehmens gehörte und Indien als erster Markt vorgesehen war, haben strenge Umweltvorschriften Dacia dazu gezwungen, diesen Fahrplan zu überdenken. Die rumänische Marke strebt an, die Elektrifizierung ihres Produktportfolios auf schnelle und wirtschaftliche Weise voranzutreiben, wobei sie zudem die im Rahmen des neuen Industriebeschleunigungsgesetzes der Europäischen Union für inländisch hergestellte Elektrofahrzeuge vorgesehenen Steuervergünstigungen nutzen will.

Sollte das Modell tatsächlich auf den alten Kontinent kommen, würde es im gleichen Segment direkt mit Konkurrenten ähnlicher Konzeption konkurrieren, wie dem Renault 4, dem Citroën ë-C3 und dem Fiat Grande Panda Electric. Diese Einführung würde dazu dienen, das Elektroangebot von Dacia zu stärken – einer Marke, die derzeit aufgrund ihrer begrenzten Auswahl an rein elektrischen Modellen im Vergleich zu anderen Herstellern der Renault-Gruppe bei den Emissionen zurückliegt.

Derzeit liegen keine Informationen über die mechanische Ausstattung vor, doch man kann vermuten, dass Dacia das System übernimmt, das bereits beim Renault 4 E-TECH verwendet wird: ein Motor mit einer Leistung von 120 bis 150 PS sowie eine Batterie mit 52 kWh Kapazität, die ausreicht, um eine WLTP-Reichweite von 400 km zu erreichen.

Die Herausforderung für Dacia besteht darin, ein elektrisches R4 anzubieten, das jedoch günstiger und attraktiver ist – schließlich reicht ein einfacher Austausch des Elektriksystems nicht aus, wie das neue Dacia Spring im Vergleich zum Renault Twingo gezeigt hat.

Die Einstiegsversion des Renault 4 erreicht eine Reichweite von 314 km und kostet 30.305 Euro, noch bevor Zuschüsse oder Aktionen berücksichtigt werden. Die Version mit größerer Reichweite kommt auf 412 km WLTP und beginnt bei 33.305 Euro. Diese Werte dienten Dacia als Referenz, um sein Angebot attraktiver zu gestalten.

Die zukunftsorientierten Pläne des Unternehmens für dieses Jahrzehnt beinhalten die Einführung von vier Elektrofahrzeugen bis zum Jahr 2030. Dazu gehören bereits offiziell der Dacia Spring, der Sandero und der Sandero Stepway, wobei noch die offizielle Bestätigung des vierten Fahrzeugs aussteht, das in den nächsten Jahren diese nachhaltige Fahrzeugfamilie vervollständigen wird.

Interne Quellen deuten darauf hin, dass eine in Europa hergestellte, angepasste Version des Bridger als einer der Hauptkandidaten für diese Lücke im Modellprogramm gilt. Auf der vergangenen Pariser Automobilausstellung deutete die Führung der Renault-Gruppe bereits auf diese Möglichkeit hin und erklärte, das Fahrzeug sei ursprünglich für Indien konzipiert worden, könnte aber in Zukunft auch auf anderen internationalen Märkten Fuß fassen.