Der CUPRA Born wird durch einen elektrischen León ersetzt: Das beliebte Kompaktmodell wird weiterhin existieren, selbst wenn der SEAT verschwindet.

Vor drei Jahren bestätigte Wayne Griffiths, ehemaliger CEO von SEAT S.A., dass die nächsten Generationen des CUPRA León und Formentor elektrisch sein würden. Obwohl für keine dieser Modelle bisher ein Einführungsdatum festgelegt wurde (sie sind vermutlich mit den kommenden Volkswagen ID. Golf und ID. Roc verbunden, die Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommen), ist es durchaus bedeutsam, dass der Manager bestätigte, der León werde weiterhin im CUPRA-Portfolio vertreten sein.

Als CUPRA 2018 von SEAT unabhängig wurde, um zu einer eigenständigen Marke zu werden, startete es mit einem Produkt seiner Muttergesellschaft, dem Ateca. Später kam ein weiteres gemeinsames Modell hinzu, der vierte Generationen-León. Obwohl die Produktportfolios von SEAT und CUPRA heute praktisch vollständig getrennt sind, teilen sie sich weiterhin den León.

In den letzten Wochen wurde offiziell bekannt, dass die Volkswagen-Gruppe eine Einstellung der Produktion von SEAT in Betracht zieht, um sich auf CUPRA zu konzentrieren. In diesem Zusammenhang wäre es nicht überraschend, wenn man sich dafür entscheidet, den León unter einer anderen Marke weiterzuführen, da es sich um ein sehr beliebtes Modell handelt, das jahrelang zu den meistverkauften Fahrzeugen von SEAT S.A. gehörte.

Daher deuten alle Anzeichen darauf hin, dass der elektrische León sowohl den konventionellen León als auch den CUPRA Born, der derzeitige elektrische Vertreter des spanischen Herstellers im C-Segment (Kompakte), vollständig ersetzen wird. Diese Maßnahme ermöglicht es, einen etablierten und bei der Öffentlichkeit sehr bekannten Markennamen beizubehalten.

Der aktuelle CUPRA Born gehört zu den kompakten Elektrofahrzeugen mit der größten Reichweite auf dem Markt.

Die elektrischen Versionen des CUPRA León und Formentor werden auf der modularen SSP-Plattform der Volkswagen-Gruppe basieren, dieselbe Plattform, die auch das zukünftige CUPRA Tindaya tragen wird – dieses soll den Tavascan als Flaggschiff der Modellreihe ersetzen. Diese hochmoderne Architektur verfügt über Fortschritte wie ein 800-Volt-System, das schnelles Laden ermöglicht; zudem wird sie durch Software gesteuert.

Wir können erhebliche Verbesserungen in Bereichen wie der Reichweite (der aktuelle CUPRA Born Endurance erreicht laut WLTP bis zu 625 km, eine der besten Werte seiner Klasse) oder den Fahrassistenten erwarten, sowie einen günstigeren Preis (der Einstiegsmodell Born mit einem 190-PS-Motor und einer 59-kWh-Batterie kostet vor Subventionen 38.000 Euro und liegt damit fast auf dem Niveau des Tavascan, der in der Fahrzeuglinie des spanischen Herstellers eine Stufe höher angesiedelt ist).

Es bleibt abzuwarten, was mit dem anderen großen SEAT-Icon, dem Ibiza, geschehen wird. Zwar gehört der Kombiwagen weiterhin zu den meistverkauften Limousinen in Spanien, doch ist es nicht weniger wahr, dass der neue CUPRA Raval, sein elektrischer Pendant, seit seinem Erscheinen im April bereits über 51.000 Bestellungen erhalten hat. Werden wir in Zukunft einen CUPRA Ibiza sehen? Wahrscheinlich hängt alles von der Überlebensfähigkeit von SEAT ab.