Der Citroën 2CV beginnt sich weiterzuentwickeln: Die Marke präsentiert ein neues Prototyp mit einigen Änderungen.

Wir haben bereits den Citroën 2CV Concept in drei Farben gesehen (vier, wenn man seine Lieferwagenversion mitzählt, die in einem grauen Ton lackiert ist, der dem der AZU aus den 50er Jahren ähnelt). Obwohl das Exemplar, das auf der Pariser Automobilausstellung gezeigt wurde, in einem auffälligen Infrarotrot mit orangefarbenen Akzenten lackiert war, veröffentlichte die Marke auch eine Reihe von Bildern einer 1:1-Größen-Modelle, die gelb lackiert sind.

Nun hat das Unternehmen mit den Chevron-Logos bei der nationalen Konvention des GNAC, des Grupo Nacional de Agentes de Citroën y DS, mit einer neuen Version des Prototyps überrascht. Dabei handelt es sich um ein Exemplar in Grün mit einigen Änderungen im Vergleich zur Pariser Version. Der Karosseriekörper scheint in einem Ton lackiert zu sein, der dem Verde Vita des FIAT Topolino ähnelt.

In jedem Fall hatten die 450 Händler, die auf der Messe anwesend waren, die Gelegenheit, das Fahrzeug genauer zu betrachten – es verfügte nicht über das Stoffdach, wie es beim Konzeptfahrzeug in Paris zu sehen war; stattdessen verwendet das grüne Fahrzeug ein festes, schwarzes Dach. Auch die Reifen tragen kein klassisches Michelín-Logo, sondern haben ein eher konventionelles Aussehen; zudem sind die Türgriffe nicht verchromt, sondern haben dieselbe Farbe wie der Rest der Karosserie. Die Räder hingegen sind weiß.

Es ist interessant zu erwähnen, dass der ursprüngliche Citroën 2CV von seiner Einführung im Jahr 1948 bis 1959 ausschließlich in Grau verkauft wurde. Das wird offenbar nicht beim Nachfolgemodell der Fall sein, denn die farbliche Vielfalt der Prototypen deutet auf eine sehr reiche und auffällige Farbpalette hin, die an die 2CV der 60er-, 70er- und 80er-Jahre erinnert – viel fröhlicher als die Modelle der 50er Jahre.

Der endgültige Citroën 2CV wird im Vergleich zum Prototyp einige Änderungen aufweisen

Citroën behauptet, dass das Design des 2CV Concept zu 90 Prozent dem des endgültigen Modells entspricht, das 2028 auf den Markt kommen soll und einen Zielpreis von 15.000 Euro haben wird. Im Dokumentarfilm „La légende revient“, der von Amazon Prime anlässlich der Präsentation des Prototyps veröffentlicht wurde, ist ein Modell aus Ton zu sehen, dessen Design dem Serienmodell deutlich näher kommt.

Zu den weiteren Veränderungen gehört, dass der Kühlergrill breiter ist und weniger ausgeprägte Leisten aufweist, während die Flügel weniger ausladend sind. Die Lichtgruppen sind weiterhin nicht in die Karosserie integriert, sondern befinden sich nun an den Enden. Die Türgriffe sind im Vergleich zu denen des Show Cars konventioneller gestaltet; außerdem ist die Windschutzscheibe krümmiger und die Scheibenwischer sind in ihrer Basis versteckt.

Die Plattform für den neuen Citroën 2CV wird von Stellantis in Zusammenarbeit mit Leapmotor entwickelt. Diese kostengünstige Elektroarchitektur wird auch die kommenden FIAT Koala und Leapmotor T03 sowie einen Stadtauto-Modell von Opel unterstützen, das etwas später auf den Markt kommt. Ursprünglich sollen alle diese Fahrzeuge im Werk in Pomigliano d’Arco (Neapel, Italien) hergestellt werden.

Quelle | L’Argus