Der CEO von Stellantis erklärt, warum er seine Strategie im Bereich Elektroautos geändert hat: „Wir waren an eine Ideologie gebunden.“

Stellantis führt seit Monaten eine der größten Kursänderungen in seiner jüngeren Geschichte durch. Der Automobilkonzern hat einige seiner früheren Ambitionen im Bereich Elektroautos zurückgeschraubt und den Fokus wieder auf Verbrennungsmotoren, Hybride sowie andere elektrifizierte Lösungen gelegt.

Nun hat sein Vorstandsvorsitzender, Antonio Filosa, ziemlich klar erläutert, was hinter dieser Transformation steckt. Auf dem Automotive News Congress, der diese Woche in Detroit stattfand, räumte der oberste Verantwortliche von Stellantis ein, dass das Unternehmen eine Strategie aufgeben müsse, die zu stark von einer bestimmten Vorstellung vom Automobil der Zukunft geprägt war.

„Wir haben im Grunde unser Geschäftsmodell geändert: Anstatt, sagen wir mal, an einer Ideologie festzuhalten, hören wir nun wirklich auf unsere wichtigsten Kunden“, betonte Filosa in seiner Rede.

Stellantis räumt ein, dass es notwendig war, den Kunden mehr zuzuhören

Filosas Worte kommen nach mehreren Jahren, in denen Stellantis die Elektrifizierung in den Mittelpunkt seiner Strategie gestellt hatte. Zu den Zielen der vorherigen Führung gehörte es, dass bis 2030 100 % der Pkw-Verkäufe in Europa aus Elektrofahrzeugen bestehen sollten.

Doch die vom Konzern erwartete Entwicklung hat sich nicht im gewünschten Tempo vollzogen. Die Nachfrage nach Elektroautos hat sich je nach Markt unterschiedlich entwickelt, weshalb Stellantis seine Pläne schrittweise angepasst hat, um ein breiteres Spektrum an Antriebssystemen anzubieten.

Filosa erklärte, dass der Wandel genau nachdem begann, als man Kunden und Händlern genauer zugehört hat. „Das Mantra der Neuanfang setzt auf die Freiheit der Wahl“, betonte der CEO, der es für grundlegend hält, je nach den tatsächlichen Bedürfnissen des Marktes zu entscheiden, welche Produkte angeboten werden sollen.

Das Unternehmen hatte bereits Anfang 2026 zugegeben, den „Tempo des Energiewandels überschätzt“ zu haben. Damals kündigte Stellantis Ausgaben in Höhe von etwa 22,2 Milliarden Euro für die Überprüfung seiner Strategie an und betonte, dass die Nachfrage – und nicht nur zuvor festgelegte Ziele – das Tempo der Transformation bestimmen sollte.

Dies bedeutet nicht, dass Stellantis auf Elektroautos verzichten wird. Das Unternehmen entwickelt weiterhin Batteriemodelle, möchte sie aber dort mit Hybriden, Fahrzeugen mit erweiterter Autonomie sowie Verbrennungsmotoren kombinieren, wo nach diesen Technologien gefragt ist.

Eines der deutlichsten Beispiele findet sich in Nordamerika. Stellantis bringt Verbrennungsmotoren zurück, die aus einigen seiner Modelle verschwunden waren, und setzt gleichzeitig auf Elektrofahrzeuge mit erweiterter Autonomie für bestimmte große SUVs und Pick-ups.

Filosa verteidigte diese neue Technologie und betonte, dass ihre Einführung hauptsächlich auf den Präferenzen der Käufer beruhe. „Es handelt sich um eine Entscheidung des Kunden und nicht um eine Maßnahme zur Einhaltung von Vorschriften“, erklärte sie.

Das Unternehmen hat mehrere seiner Elektropläne überprüft und setzt nun auf ein flexibleres Sortiment, das je nach Markt angepasst wird.

Der Ansatz besteht darin, für denselben Kundenkreis verschiedene Technologien anzubieten, anstatt versuchen zu wollen, das gesamte Sortiment auf eine einzige Lösung auszurichten. Stellantis bezeichnet diese Strategie als „Wahlfreiheit“ und hat sie zu einem der Prinzipien ihrer neuen Ära gemacht.

Der Wandel hat bereits direkte Auswirkungen auf das Produktportfolio der Gruppe. Stellantis hat mehrere Elektroprojekte überprüft, sein Angebot an Verbrennungsmotoren und Hybriden erneut erweitert und arbeitet an neuen Fahrzeugen mit unterschiedlichen Antriebssystemen.

Das Unternehmen, das Marken wie Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Jeep, Alfa Romeo oder Ram besitzt, möchte zudem nach einer besonders schwierigen Zeit wieder an Marktanteile gewinnen. Filosa ist der Ansicht, dass das erneute Anbieten von Produkten, die den Präferenzen der Käufer entsprechen, einer der Schlüssel zum Wiederanstieg sein wird.

Ihre Überlegungen fassen den Wandel in der Philosophie zusammen, durch den Stellantis geht: Das Elektroauto bleibt weiterhin Teil seiner Zukunft, wird aber nicht mehr notwendigerweise die einzige Lösung sein. Für Filosa liegt der Schwerpunkt nun darin, dass der Markt selbst entscheidet, welche Technologie am schnellsten voranschreitet.