Der CEO von Li Auto, Li Xiang, vergleicht sein neues Elektroauto mit dem iPhone: „Der Markt hat einen Wendepunkt erreicht.“

06/09/2026 11:30

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06/09/2026 11:30

Li Xiang scheint keine großen Zweifel hinsichtlich der Bedeutung des nächsten Fahrzeugs seines Unternehmens zu haben. Der CEO von Li Auto verglich die Einführung der neuen Generation des MEGA mit einem der wichtigsten Wendepunkte in der jüngeren Technologiegeschichte – genauso wie zum Zeitpunkt des Erscheinens des ersten iPhones, das einen bis dahin von Herstellern wie Nokia dominierten Mobilfunkmarkt veränderte.

„Der Markt der Einraumfahrzeuge hat einen Wendepunkt erreicht – genauso wie Nokia und das iPhone!“, betont Li Xiang in einem Beitrag auf seinem Weibo-Konto. Der Manager argumentiert, dass die Möglichkeiten einer rein elektrischen Plattform es ermöglichen, Aspekte neu zu betrachten, die jahrzehntelang diese Fahrzeugtypen geprägt haben, und ist der Ansicht, dass das neue MEGA genau diese Abkehr von der Vergangenheit darstellt. Das Fahrzeug wird offiziell am 2. September vorgestellt.

„Die Revolution des iPhones gegenüber Nokia“ im Automobilbereich

Der Vergleich von Li Xiang beschränkt sich nicht auf den üblichen Ansatz, ein modernes Auto mit einem Smartphone zu vergleichen. Der Gründer von Li Auto argumentiert, dass traditionelle Kombis historisch gesehen aufgrund ihrer Architektur erhebliche Einschränkungen mit sich brachten. „In der Ära der Benzinautos führte die Notwendigkeit, den Motor vorne zu platzieren, zu unzureichendem Platz im Chassis, was oft dazu führte, dass in den Kombis die schlechtesten Federungssysteme verwendet wurden“, erklärt er.

Laut dem Manager war das Ergebnis, dass „weder der Fahrer noch die Passagiere ein optimales Fahrenserlebnis hatten“. Li Auto ist der Ansicht, dass eine rein elektrische Plattform einen großen Teil dieser Einschränkungen beseitigt und es ermöglicht, gleichzeitig am dynamischen Verhalten sowie an dem Komfort zu arbeiten. Li Xiang betont, dass Umfragen bei den Besitzern des aktuellen MEGA bereits die Vorteile dieser Architektur gezeigt hätten.

„Die Revolution des iPhone gegenüber Nokia wurde durch eine völlig neue Produktdefinition sowie die Anwendung mehrerer innovativer Technologien erreicht – und nicht nur durch große Ankündigungen bei einer Markteinführungsveranstaltung“, so Li Xiang. Seiner Ansicht nach sollte der Unterschied nicht darin liegen, dem traditionellen Konzept des Kombiwagens weitere Ausstattungsmerkmale hinzuzufügen, sondern darin, neue Technologien zu nutzen, um das Fahrerlebnis zu verändern.

Hinterradantrieb und aktive 800-Volt-Stabilisatoren

Der neue MEGA wird versuchen, diese Theorie mit einem deutlich fortschrittlicheren Chassis zu beweisen. Er wird eine elektronische Lenkung, eine Hinterradanlenkung mit einem Winkel von bis zu 7 Grad sowie ein System aktiver Stabilisatoren bei 800 Volt aufweisen. All dies wird mit einer unabhängigen Doppel-Dreiecksfederung vorne und einer Mehrarmfederung hinten, einer Doppelkammern-Federung sowie Dämpfern mit kontinuierlicher Steuerung kombiniert.

„Die Technologie der aktiven Stabilisatoren bei 800 Volt macht das Fahren für den Fahrer angenehmer und verringert Schwindelgefühle bei den Passagieren“, so Li Xiang. Die anderen beiden Technologien haben ein anderes Ziel: „Die elektronische Lenkung und die Hinterradanlenkung sorgen dafür, dass die neue Generation des Li Auto MEGA genauso agil ist wie der Li Auto L6/i6.“

Angesichts der Abmessungen des Fahrzeugs handelt es sich um eine besonders ehrgeizige Aussage. Der neue MEGA ist 5.355 mm lang, 1.965 mm breit und 1.850 mm hoch, mit einer enormen Radstandlänge von 3.300 mm. Zudem beträgt sein Leergewicht 2.925 kg. Er verfügt weiterhin über eine Innenausstattung für sieben Passagiere, die in drei Reihen angeordnet sind.

562 PS, vier LiDAR-Sensoren und eine Reichweite von 710 km

Der neue Li Auto MEGA behält seine beiden Elektromotoren sowie die Allradantriebstechnologie bei, erhöht aber die Gesamtleistung auf 562 PS. Der vordere Motor entwickelt 210 PS, der hintere bis zu 350 PS, wobei die Höchstgeschwindigkeit 200 km/h beträgt.

Die von CATL gelieferte NMC-Batterie hat eine Kapazität von bis zu 108 kWh und ermöglicht laut dem chinesischen CLTC-Zyklus eine Reichweite von 710 Kilometern. Die elektrische Architektur arbeitet mit 800 Volt, und das aktuelle MEGA nutzt bereits 5C-Ladetechnologie, mit der Li Auto eine Wiederherstellung von etwa 500 Kilometern Reichweite in 10 Minuten verspricht.

Die neue Generation erhöht die Anzahl der LiDAR-Sensoren von 1 auf 4, indem drei Festkörper-Sensoren an den Seiten und hinten angebracht werden. Im Innenraum kommt ein integrierter 29-Zoll-OLED-Bildschirm zum Einsatz, während die Sitze der zweiten Reihe sich um 180 Grad drehen lassen, um den Sitzen der dritten Reihe zugewandt zu sein. Es werden außerdem Null-Gravitations-Sitze sowie eine große, längs verlaufende Beleuchtung an der Decke vorhanden sein, mit der Li Auto ein Art Innenraum im Fahrzeug schaffen möchte.