Der elektrische BYD Seal U bereitet sich auf eine Erneuerung vor: integrierter Google und Verbesserungen bei der Ladefunktion

Der BYD Seal U bereitet sich auf eine notwendige Aktualisierung vor, die zwei Aspekte dieses Modells verbessern könnte, da der Wettbewerb in seinem Segment immer stärker wird. Das neue Modell wird in Bereichen wie dem Multimedia-System und der Ladefunktion verbessert werden.

Durch diese Erneuerung soll der Seal U wettbewerbsfähiger gemacht werden. Für den spanischen Käufer ist es wichtig zu prüfen, wie sehr sich seine Reichweite verbessert und welche Technologien letztendlich verbaut werden, zusätzlich zu den Designänderungen.

Derzeit ist es sinnvoll, zwischen den für das europäische Modell angekündigten Neuerungen und den Eigenschaften des chinesischen BYD Song Ultra EV zu unterscheiden, das von den Medien als Referenz für diese Weiterentwicklung genannt wird. Die Ausstattung des Song Ultra EV gibt einen Eindruck von den Möglichkeiten der Marke, stellt aber keine bestätigte technische Spezifikation für den kommenden Seal U dar.

Außen werden sich nur geringe Veränderungen erwartet, die sich auf die Scheinwerfer, Reifen und Farben konzentrieren. Das Konzept bleibt weiterhin das eines Familien-SUV, ohne dass sein Erscheinungsbild radikal verändert wird.

Im Innenraum könnte eine auffälligere Änderung kommen: das Verschwinden des drehbaren Zentralbildschirms sowie die Integration von Google. Laut in chinesischen Medien durchgesickerten Informationen wird BYD auf einen festen Bildschirm setzen und ein Multimedia-Erlebnis schaffen, das dem der neuesten europäischen Modelle ähnelt.

Für den Nutzer ist entscheidend, wie Navigation, Apps und Fahrzeugfunktionen integriert sind. Es reicht nicht aus, einfach nur Dienste hinzuzufügen: Bei einem Elektrofahrzeug ist es besonders nützlich, wenn Navigator und Ladeinformationen koordiniert arbeiten. Auf die Präsentation muss man warten, um die konkreten Funktionen des neuen Systems zu erfahren.

Die große Unbekannte sind die Batterie und die Ladegeschwindigkeit

Die Aktualisierung zielt auch auf Neuigkeiten bezüglich der Batterie und des Nachladevorgangs ab. Gerüchte deuten auf eine mögliche Einführung der zweiten Generation der Blade Battery hin, doch für die spanische Version liegen bisher weder eine bestätigte Kapazität noch eine homologierte WLTP-Autonomie vor.

Es wird erwartet, dass der Seal U auf 800V umsteigt. Dadurch kann das neue Modell leistungsstärkere Ladesäulen nutzen, um auf längeren Reisen schneller an Reichweite zu gewinnen – was für ein Modell dieser Art von entscheidender Bedeutung ist.

Laut den Zahlen des chinesischen Modells, wobei noch zu bestätigen ist, ob sie auch auf das europäische Modell übertragen werden können, kann der Seal U in nur 5 Minuten von 10 auf 70 Prozent geladen werden und in 9 Minuten von 10 auf 97 Prozent.

Der in China verkaufte Song Ultra EV gibt einige Hinweise auf die verfügbare Technologie. Laut den Angaben ist er 4,85 Meter lang, 1,91 Meter breit und 1,67 Meter hoch, mit einer Radstandlänge von 2,84 Metern. Er ist mit einem hinteren Motor mit 270 kW – 367 PS – ausgestattet.

Auch kann man nicht davon ausgehen, dass die gesamte Ausstattung hier vorhanden sein wird. Das chinesische Modell verfügt über Elemente wie die DiSus-C-Karosseriekontrolle sowie Sitze mit Belüftungs-, Heiz- und Massagefunktionen, doch die europäische Ausstattungsvariante könnte unterschiedlich sein.

Das Treffen am 19. November sollte klären, welche Verbesserungen das elektrische Seal U tatsächlich erhalten wird. Bis dahin bleiben sein Preis, die WLTP-Reichweite, die Ladeleistung sowie der Lieferkalender in Spanien die noch fehlenden Informationen, um zu beurteilen, ob es sich lohnt zu warten.