Der elektrische BMW M3 wird allmählich enthüllt: So sieht die wildeste Version des erfolgreichen i3 aus
BMW hat neue Bilder des zukünftigen elektrischen M3 veröffentlicht. Ein Modell, dessen Markteinführung für nächstes Jahr geplant ist und das zur leistungsstärksten Variante der i3-Familie werden soll. Obwohl das in den Bildern zu sehende Exemplar noch mit Vinyl abgedeckt ist, um seine Linien zu verbergen, ist der Tarnanstrich im Vergleich zu früheren Erscheinungen des Fahrzeugs erheblich reduziert worden.
Basiert auf dem M Concept Neue Klasse wird der elektrische M3 charakteristische Merkmale des Prototyps beibehalten, wie die quadratischen Nebelscheinwerfer an den Enden der Stoßfänger. Diese als Track Lights bekannten Lichter werden in allen zukünftigen M-Modellen von BMW vorhanden sein. Die Radstandbreite wird im Vergleich zum i3 größer sein, während der Kühlergrill über eine großzügige Lufteintrittsöffnung verfügen wird.
Es ist bestätigt, dass das Antriebssystem aus vier Motoren besteht (einer pro Rad); außerdem wird die Vorderradaufhängung abnehmbar sein, um die Effizienz zu steigern und die Reichweite zu erhöhen. Dies ermöglicht zudem den Einsatz eines speziell für Fahrbegeisterte konzipierten Hinterradantriebsmodus.
Interne Quellen deuten darauf hin, dass die kombinierte Leistung der vier Elektromotoren über 800 PS liegen wird, wodurch es sich um den leistungsstärksten M3 in der Geschichte handeln wird. Zudem verfügt das Fahrzeug über eine 800-Volt-Architektur, die schnelles Laden unterstützt (der Standard-i3 kann in 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden, doch es ist möglich, dass der M3 hochleistungsstarke Zellen verwendet, die ein noch schnelleres Laden ermöglichen).
BMW wird zwei M3-Modelle auf den Markt bringen, eines mit Benzinantrieb und eines elektrisch
Es ist unklar, ob die 108,7 kWh große Batterie des i3 50 xDrive beibehalten wird, die eine WLTP-Reichweite von 912 km ermöglicht. Der M3 wird voraussichtlich aufgrund des höheren Energieverbrauchs seines Antriebsystems eine geringere Reichweite haben ... es sei denn, er verfügt über ein leistungsstärkeres Batteriepaket, was jedoch unwahrscheinlich ist.
Der elektrische M3 wird keinen Emulator zur Nachahmung des Klangs eines Verbrennungsmotors haben. Wer ein traditionelles Fahrenserlebnis wünscht, hat die Wahl zwischen einem Benzin-M3 basierend auf dem herkömmlichen Serie 3. Dieses Modell, das einen sechszylindrigen Turbomotor verwendet, wird mit Sicherheit weit hinter den Leistungsdaten seines elektrischen Pendants zurückbleiben.
Frank van Meel, Leiter der M-Sparte, erklärte kürzlich, dass das elektrische M3 eine bessere Fahrdynamik bieten werde als das Modell mit Verbrennungsmotor. „Im Moment kämpfen wir gegen uns selbst, denn mit dem vollständig elektrischen M3 greifen wir unser meistverkauftes Produkt an, den Marktführer in seiner Klasse. Wir arbeiten an einer zukünftigen Generation des M3 [mit Benzinmotor], aber im Moment haben wir einen internen Konflikt. Wir bemühen uns mit beiden unterschiedlichen Antriebssystemen maximal, und es handelt sich dabei um einen intensiven Wettbewerb.“
Quelle | BMW
