Der BMW iX7 wird auf dem Nürburgring entwickelt: ein sportlicher und familienfreundlicher Elektro-SUV
BMW macht weiterhin Fortschritte bei der Entwicklung seines zukünftigen großen Elektro-SUVs. Der iX7 ist erneut getarnt aufgetaucht, diesmal beim Fahren auf dem Nürburgring, wo das Unternehmen weiterhin sein Fahrverhalten optimiert und seine Belastbarkeit getestet wird. Obwohl das Äußere im Vergleich zu den zuvor gesehenen Prototypen kaum Veränderungen aufweist, ermöglichen diese Bilder einen besseren Einblick in das Konzept, das der deutsche Hersteller verfolgt, um sein beliebtestes Modell zu elektrifizieren.
Die Präsentation des BMW iX7 ist für 2027 geplant, und eine seiner Besonderheiten befindet sich unter der Karosserie. Laut den bisher veröffentlichten Informationen wird er auf der CLAR-Plattform basieren, anstelle der speziell für Elektroautos der Neue Klasse entwickelten Architektur. Diese Entscheidung ermöglicht es, eine gemeinsame Basis mit den Verbrennungsmotorversionen des X7 beizubehalten, was jedoch nicht bedeutet, dass er von den technologischen Neuerungen von BMW ausgeschlossen bleibt.
Außen behält das Prototyp die in zwei Ebenen unterteilten Scheinwerfer bei – eine Lösung, die die visuelle Verbindung zum X7 und zur Serie 7 aufrechterhält. Dadurch erhält die Vorderseite eine andere Ausstrahlung als der neue iX3, ohne dessen Design vollständig zu übernehmen. Der Tarnanstrich verhindert noch immer, die Details genau zu erkennen, und bisher wurden auch keine endgültigen Abmessungen des Modells bekannt gegeben.
Es zu erwarten, dass die Karosserieteile vom Designkonzept der neuen BMW-Modelle inspiriert sind, außerdem versteckte Türgriffe sowie elektrische Bedienungen, die die traditionellen ersetzen werden. Die Umgestaltung wird daher selektiver sein, als ihr Name vermuten lässt: Sie behält einige Merkmale der großen Modelle der Marke bei, während sie Lösungen der neuen Generation integriert.
Innen deuten die Informationen auf die Einführung der neuesten Generation des Fahrerbereichs sowie der digitalen Systeme von BMW hin. Es bleibt noch unklar, wie diese Technologien in den Innenraum integriert werden und welche Ausstattung serienmäßig angeboten wird. Es handelt sich dabei um ein Luxus-SUV mit drei Sitzreihen, bei dem Komfort und Platz genauso im Vordergrund stehen wie die Leistungseigenschaften.
Für die Antriebstechnik wird erwartet, dass der iX7 Komponenten mit dem iX5 teilt. Eine der in Betracht gezogenen Konfigurationen kombiniert zwei Motoren mit etwa 600 PS sowie Allradantrieb. Später könnte auch eine leistungsstärkere Variante mit dem M-Emblem hinzukommen, obwohl weder die endgültige Modellreihe noch die Beschleunigungswerte offiziell bekannt gegeben wurden.
Die Batterie ist ein weiterer Aspekt, der noch geklärt werden muss. Vorliegende Informationen deuten auf eine Kapazität von über 110 kWh hin, doch es gibt noch keine bestätigte WLTP-Reichweite. Ein Akkupaket dieser Größe würde es ermöglichen, lange Strecken zurückzulegen, wobei der Verbrauch bekannt sein muss, um das Endergebnis beurteilen zu können: Bei einem SUV mit diesen Eigenschaften sagt allein die Kapazität noch nicht alles aus.
Auch die Leistung und die Ladezeiten, die entscheidend sind, um ihren Nutzen auf der Straße einzuschätzen, sind noch nicht bekannt. Interessant wird es sein zu sehen, wie viel von BWMs neuer Elektrotechnologie in dieses Modell auf eine gemeinsame Plattform mit Verbrennungsmotorversionen übertragen werden kann. Derzeit wurden noch keine Preise bekannt gegeben, sodass man auf die Präsentation warten muss, um zu erfahren, wo es sich innerhalb des elektrischen Angebots der Marke positionieren wird.
