Einride hat insgesamt 500 Teslas Semi bestellt. Es handelt sich um dasselbe Unternehmen, das bereits mit der Technologie für autonome Lastwagen geworben hat.

Einride ist ein schwedisches Startup, das damit prahlte, über Autonomiefahrtechnologie zu verfügen. Schon im Jahr 2020 „verkaufte“ das Unternehmen einen autonomen Lastwagen, und kurz darauf war es bereit, den Transport in ausgewählten Logistikkorridoren zu automatisieren. Heute, im Jahr 2026, hat das Unternehmen immer noch wenig zu bieten und entscheidet sich – was ziemlich überraschend ist – dafür, insgesamt 500 Fahrzeuge seines potenziellen Hauptkonkurrenten zu kaufen. Genauer gesagt: die Tesla Semi-Sattelzüge.

Einride AB – oder sollte DAF fliehen, weil die Schweden nichts haben?

Einride hat seit seinen Ankündigungen bezüglich autonomer Lastwagen einen ziemlich langen Weg zurückgelegt. In letzter Zeit konzentrierte sich das Unternehmen hauptsächlich auf Software, die Transportkorridore optimiert, sowie auf sein eigenes Set an Sensoren und Software für den autonomen Betrieb. Das Unternehmen ist so überzeugend, dass DAF beschlossen hat, mit ihm zusammenzuarbeiten und das komplette Einride-Systempaket in seinen Elektrolastwagen einzuführen – obwohl frühere Kooperationen des Startups mit bekannten Unternehmen der Logistikbranche ergebnislos blieben.

Das Projekt für den autonome Lastwagen von Einride. Es ist nie über einen Prototyp hinausgekommen.

Jetzt hat Einride bekannt gegeben, dass es 500 Tesla Semi kaufen wird – das ist die größte öffentlich bekannte Bestellung von Tesla-Sattelzügen – um sein Saga AI-System in ihnen einzusetzen und „Amazon sowie andere wichtige Kunden in Nordamerika zu bedienen“. Das Unternehmen möchte auf diese Weise seine Software bewerben, die angeblich den Einsatz von Elektrofahrzeugen in Flotten ohne Störungen der Logistikketten ermöglicht. Im Vergleich zur Branche ist die Erfahrung des Unternehmens eher gering, da sie 30,6 Millionen Kilometer mit etwa 170 Elektrofahrzeugen umfasst, was einem Durchschnitt von rund 181.000 Kilometern pro Fahrzeug entspricht.

Die Entscheidung ist aus mehreren Gründen interessant. Seit 2024, als Einride an der Nasdaq notiert wurde, stieg der Aktienkurs des Startups kontinuierlich an, doch die Aktien waren nicht öffentlich handelbar. Als die Wertpapiere im Juni 2026 in den regulären Handel kamen, fiel der Kurs stark. Die Marke „Tesla“ ist an der Börse ein Leitindex, wodurch das Unternehmen kurzfristig mit besseren Kursentwicklungen rechnen kann. Gleichzeitig besteht die Gefahr, dass Einride enorme Geldsummen in den Hersteller steckt, was letztendlich dazu führen könnte, dass die Einride-Sparte für autonome Fahrsysteme vom Markt verdrängt wird (siehe: Tesla FSD (Supervised), derzeit noch nicht in den Semi vorhanden).

Anmerkung der Redaktion von Elektrowozu: Tesla hat offiziell das bestätigt, was wir inoffiziell von ihren Mitarbeitern während der IAA 2024 in Hannover gehört hatten. Der Semi wird auf dem europäischen Markt verkauft:

Spezifikationen und Details zur Markteinführung des Semi in Europa werden auf der IAA Transportation in Hannover, Deutschland vorgestellt pic.twitter.com/eEXNUU2Y39

— Tesla Semi (@tesla_semi) 20. August 2026

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