ECOFACTOR möchte in Polen mehr als 300 Standorte errichten.
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Der Markt für Ladeinfrastruktur konzentriert sich zunehmend auf immer höhere Leistungswerte. ECOFACTOR möchte die Entwicklung des Netzes aus einer etwas anderen Perspektive betrachten: Nicht jeder Standort benötigt eine schnelle DC-Ladestation, und der wichtigste Parameter ist nicht immer die Anzahl in Kilowatt.
An Orten, an denen das Auto mehrere Stunden lang geparkt bleibt – wie in der Nähe von Büros, Wohnsiedlungen, Geschäften, Parkplätzen oder Freizeiteinrichtungen – kann AC-Laden ein natürlicher Bestandteil der täglichen Nutzung eines Elektroautos sein.
„Wir wollen kein Netzwerk aufbauen, in dem der Fahrer seinen Tag um die Ladestation herum planen muss. Wir möchten, dass das Auto dann lädt, wenn sein Besitzer arbeitet, einkauft oder Zeit in der Stadt verbringt“, sagt Tomasz Kloc, Regionaldirektor von ECOFACTOR.
Tychy als erster Test für das städtische Modell
Das erste Beispiel für diesen Ansatz sind Tychy. ECOFACTOR hat dort 11 Klimaanlagenstationen in verschiedenen Teilen der Stadt eingerichtet, unter anderem in Erholungsbereichen, Sportanlagen, Krankenhäusern sowie an Orten, die mit den täglichen Aktivitäten der Einwohner verbunden sind.
Das Unternehmen möchte ein ähnliches Modell auch in weiteren Städten entwickeln. Der Plan ist einfach: Anstatt einzelner Ladepunkte, die über das ganze Land verteilt sind, werden innerhalb einer bestimmten Stadt mehrere Standorte geschaffen, damit die Infrastruktur auf den täglichen Routen der Fahrer leicht zugänglich ist. Zu den geplanten Städten gehören unter anderem Ruda Śląska, Bytom, Częstochowa, Tarnów, Lublin, Łódź und Szczecin. Langfristig soll das polnische ECOFACTOR-Netz über 300 Ladepunkte umfassen.
Wechselstrom und Gleichstrom statt Wechselstrom gegen Gleichstrom
Auch wenn ECOFACTOR derzeit auf die Entwicklung des AC-Netzwerks setzt, bedeutet das nicht, dass es die schnellen DC-Ladestationen aufgibt. Freie Ladepunkte sollen eine große Rolle dort spielen, wo das Auto von Natur aus länger bleibt. Schnelles Laden wird an Orten weiterentwickelt, an denen kurze Ladezeiten, hohe Fahrzeugrotation oder Bedürfnisse im gewerblichen Transport entscheidend sind – sofern die technischen Bedingungen und die verfügbare Anschlussleistung dies zulassen.
ECOFACTOR möchte außerdem die bestehende Infrastruktur nutzen, sofern sie funktionsfähig ist und die technischen Anforderungen erfüllt. Anstatt das Gerät nur deshalb auszutauschen, weil sich der Betreiber geändert hat, lässt das Unternehmen es weiter in Betrieb und modernisiert den Standort erst dann, wenn dies einen echten Nutzen bringt. Dieser Ansatz ermöglicht es, die Lebensdauer der Infrastruktur zu verlängern und unnötige Kosten im Zusammenhang mit dem Austausch von Ausrüstung zu reduzieren.
Hersteller, Softwareanbieter und CPO in einem
ECOFACTOR entwickelt sich seit 2015 im Bereich der Elektromobilität. Das Unternehmen begann mit dem Projekt zur Umwandlung von Verbrennungsfahrzeugen in Elektrofahrzeuge und entwickelte anschließend eigene AC- und DC-Ladestationen, eine CPMS-Plattform, eine App für Fahrer sowie operative Dienstleistungen.
Diese Kombination mehrerer Rollen bildet auch die Grundlage des von dem Unternehmen als CPO-to-CPO Quality bezeichneten Ansatzes. ECOFACTOR entwirft Lösungen nicht nur aus der Sicht des Herstellers, sondern auch aus der des Betreibers, der täglich mit Uptime, Wartung, den Unterhaltskosten der Infrastruktur, der Betreuung der Fahrer sowie der Rentabilität des Standorts konfrontiert ist. Deshalb möchte das Unternehmen in seiner polnischen Strategie Hardware, Software und betriebliche Erfahrung miteinander verbinden, anstatt eine Ladestation als Einzelgerät zu betrachten.
ECOFACTOR auf dem Kongress für neue Mobilität
ECOFACTOR, als Mitglied der PSNM, wird seine Lösungen auch während des Kongresses für neue Mobilität in Katowice vom 23. bis 25. September präsentieren. Am Stand Nr. 7 kann man mit dem Team über die Entwicklung des ECOFACTOR-Netzwerks in Polen, AC- und DC-Lösungen sowie den Ansatz CPO-to-CPO sprechen und zudem ausgewählte Geräte aus dem Portfolio des Unternehmens sehen.
Die Produkte, die ECOFACTOR beim Kongress zeigen wird:
ECO Totem ist eine zweistationäre AC-Station mit einer Leistung von bis zu 22 kW pro Port, ausgestattet unter anderem mit dynamischer Lastverteilung, RFID, einem 10-Zoll-Touchscreen und einer optionalen Zahlungsterminal. Die Konstruktion ist für innere und äußere Anwendungen konzipiert.
Die zweite AC-Lösung ist ECO Wall – eine kompakte Wandstation mit zwei Ladeporten, die ebenfalls bis zu 22 kW Leistung bietet, eine dynamische Leistungssteuerung, RFID sowie die Möglichkeit zur Integration eines Zahlungsterminals.
Der Schnellladungssegment wird durch TOR Quattro repräsentiert, also eine Familie kommerzieller DC-Ladestationen, die für Orte entwickelt wurden, die mehr Leistung und flexible Konfiguration benötigen. Die Lösung kann mehrere Anschlüsse verarbeiten, bietet eine dynamische Lastverteilung, ein Kabelverwaltungssystem, RFID, einen Touchscreen sowie optional einen POS-Terminal.
Auf diese Weise möchte das Unternehmen die hinter der polnischen Strategie stehende Philosophie in der Praxis zeigen: AC dort, wo das Auto länger bleibt, DC dort, wo Geschwindigkeit und Durchsatz entscheidend sind – und über alles hinweg ein einheitliches Ökosystem aus Hardware, Software und Betriebererfahrung.