Hervorhebung der E-Ausrüstung: Der elektrische Gepäckzieher Tiger kann 30 TONN ziehen [Video]

Der elektrische Gepäckzugtraktor Tiger Li-Ion revolutioniert leise den Markt für Flughafen-Bodenbedienungstechnik und Bodenunterstützungsausrüstung (GSE) – durch geräuschloses, emissionsfreies Betreiben, erhebliche Kraftstoffeinsparungen sowie eine Tragfähigkeit von 60.000 Pfund (!).

Trotz ihres unterhaltsamen, zugänglichen Aussehens sind die Gepäckzieher am Flughafen äußerst leistungsstarke Maschinen, die auf eine enorme Drehmomentleistung ausgelegt sind, um buchstäblich Tonnen an Gepäck (oder Flugzeugen) Hunderte Male am Tag vom Terminal auf die Startbahn zu ziehen – bei Einsatzzeiten, die das „kräftige“ Auto des Nachbarn bereits innerhalb eines Monats ruinieren würden.

Eine solche Arbeitsbelastung erfordert enorme Mengen an Energie und somit auch große Mengen an Treibstoff. Da die Dieselpreise jedoch unvorhersehbar in die Höhe schießen, hat sich elektrischer Antrieb als deutlich günstiger und vorhersehbarer erwiesen. Dadurch behauptet das Mutterunternehmen von Tiger, Waev, dass sein elektrischer Li-Ion-Gepäckzieher den Flottenbetreibern allein durch Treibstoffeinsparungen jährlich mehr als 19.000 US-Dollar pro Stück sparen wird.

Tigers Berechnungen

Der elektrische Schlepper wird außerdem jährlich mehr als 3,5 Tonnen an Kohlendioxidemissionen einsparen – das ist eine erhebliche Reduzierung in Flughäfen, die Dutzende oder Hunderte dieser Geräte einsetzen. Die Führungskräfte von Waev verstehen das voll und ganz.

„Die Zukunft der GSE ist elektrisch“, erklärte Keith Simon, Präsident und CEO von Waev, bei der Markteinführung des Tiger Li-Ion im Jahr 2022. „Elektrisch ist sinnvoll – für die Arbeit, für die Sicherheit und für die Umwelt. Da Flughäfen und Betreiber nachhaltige, kohlenstoffneutrale sowie netto-null-Lösungen mehr denn je priorisieren, bieten wir leistungsstarke, zuverlässige Lösungen, die dies ermöglichen.“

Der Tiger Li-Ion-Zugtraktor verfügt über eine Reichweite von bis zu 60 Meilen mit seinem 48 kWh großen Akkupaket. Das reicht mehr als aus, um einen ganzen Arbeitstag an allen außer den größten und geschäftigsten Flughäfen zu bewältigen. Wenn der Akku schwach wird, sorgen die Zugtraktoren von Tiger für einfaches Aufladen, da sie so konzipiert sind, dass sie mit der vorhandenen 120-V-Steuerungsinfrastruktur des Flughafens oder bei Verfügbarkeit mit einem 240-V-, 50-Ampere-L2-Ladegerät funktionieren.

Die elektrischen Gepäckzugtraktoren von Tiger sind mit einer Reihe branchenüblicher Sicherheitsfunktionen ausgestattet, darunter eine Umkippschutztechnologie, die bei engen Kurven automatisch die Geschwindigkeit verringert, programmierbare Geschwindigkeitsregler, die auf 10, 12 oder 15 Meilen pro Stunde eingestellt werden können, sowie ein automatischer Bremskoppelschutz gegen ungewollte Beschleunigung. Ein Bedienersensor schaltet die Antriebskraft ab, wenn der Fahrer den Sitz verlässt, während hochsichtbare LED-Beleuchtung sicherstellt, dass der Traktor auch in schlecht beleuchteten Situationen sichtbar bleibt.

Sie können sich das kürzlich veröffentlichte Überblicksvideo von Tiger zu Li-Ion unten ansehen und uns anschließend in den Kommentaren mitteilen, was Sie von der fortschreitenden Elektrifizierung der Flughäfen in Amerika halten.

Überblick über Tiger Li-Ion-Traktoren

QUELLE | BILDER: Tiger GSE.