Dongfeng präsentiert ein Ladeystem mit 1,5 MW Leistung.

Dongfeng hat ein Prototyp-Ladungssystem vorgestellt, das über jeden Ladestecker bis zu 1,5 MW Leistung liefert. Der chinesische Hersteller kündigt an, sein Portfolio um Systeme mit Leistungen von 720 kW bis 2,4 MW für Pkw und Nutzfahrzeuge zu erweitern. Laut dem Unternehmen verfügt das neue Ladesystem über eine Haupteinheit mit 1,2 MW Leistung und unterstützt flexible Konfigurationen der Stromschrankanlagen, wodurch die Gesamtleistung auf 2,4 MW und mehr erweitert werden kann. Ein einzelner Ladeanschluss kann eine Spitzenstromstärke von 1.500 A bei einem Spannungsbereich von 150 bis 1.000 Volt liefern, wobei die Gesamteffizienz des Systems mindestens 96,7 Prozent beträgt. Dongfeng behauptet, der Ladegerät gehöre „zu den ersten Serienprodukten der Branche im Bereich hocheffizienter Ladegeräte der Stufe 1“ gemäß dem neuen nationalen Effizienzstandard GB 46519-2025 in China. Das Unternehmen hat außerdem mit der Entwicklung eines ultraschnellen Ladegeräts neuer Generation mit integrierter Energiespeicherung begonnen. Dongfeng plant, ein Ladeproduktportfolio mit Leistungen von 720 kW bis 2,4 MW aufzubauen, das sowohl für Pkw als auch für Nutzfahrzeuge bestimmt ist. Die Leistung von 1.500 kW entspricht der maximalen Ladeleistung des Flash Chargers zweiter Generation von BYD, den das Unternehmen im März zusammen mit der zweiten Generation seiner Blade-Batterien vorgestellt hat. Damals bezeichnete BYD dieses System als das leistungsstärkste serienmäßig hergestellte Ladesystem der Welt. Die Ladeinfrastruktur wurde eingeführt, um die neuen Blade-Batterien zu unterstützen, die unter geeigneten Bedingungen in etwa fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent Ladezustand aufgeladen werden können. Wie berichtet wurde, kündigte BYD außerdem an, bis Ende 2026 insgesamt 20.000 Flash-Charging-Stationen in China einzurichten. Neben dem Lader stellte Dongfeng den iD5-300SN vor, seinen ersten Kilovolt-Elektroantrieb. Die Antriebseinheit verwendet ein 1.500 V starkes Siliziumkarbid-(SiC)-Leistungsmodul, unterstützt Betriebsspannungen von 450 bis 1.000 Volt und liefert eine Spitzenleistung von 300 kW. Laut Dongfeng ist er mit aktuellen 800-V-Fahrzeugplattformen kompatibel und kann auf Systeme erweitert werden, die bis zu 1.200 Volt betreiben. Das Unternehmen gibt an, dass die neue Antriebseinheit eine um 30 Prozent höhere Leistungsdichte aufweist als ihr Vorgänger und gleichzeitig eine branchenführende Effizienz im chinesischen CLTC-Prüfzyklus erreicht. Dongfeng gibt an, dass der neue Elektroantrieb in seiner Mach-Antriebsfamilie eingesetzt werden wird und die Produktion des ersten Kilovolt-Fahrzeugs der Marke Epicland unterstützen soll, das gemeinsam mit Huawei entwickelt wird. Der Markteintritt zeigt, dass der Wettbewerb zwischen chinesischen Herstellern um die Ladeleistung zunimmt. Anfang dieser Woche kündigte Hongqi eine ultraschnell ladende Batterie an, die in drei Minuten und 41 Sekunden von 10 auf 70 Prozent geladen werden kann. cnevpost.com