Die Dongfeng-Huawei-Marke Epicland bringt das X9 auf den Markt, das sich an den großen Markt für SUVs mit großer Reichweite richtet.

Phate Zhang

•

24. September 2026, 18:58 Uhr GMT+8

Der Epicland X9 ist zum begrenzten Zeitraum zum reduzierten Preis von 279.800 Yuan (41.460 US-Dollar) erhältlich, wobei zu den wichtigsten Konkurrenten das Aito M9 sowie das Li L9 von Li Auto gehören.

Der Markteintritt dieses großen, 3-reihigen, 6-sitzigen SUVs markiert die rasche Ausweitung von Huaweis Tätigkeitsfeld im Automobilbereich jenseits von HIMA.

Epicland stellte am Donnerstag sein erstes Modell, den Epicland X9, vor – damit kam das erste Fahrzeug der gemeinsamen Marke von Dongfeng Motor und Huawei auf den Markt.

Der Elektro-SUV mit erweitertem Aktionsradius ist vorübergehend zum reduzierten Preis von 279.800 Yuan (41.460 US-Dollar) bis 359.800 Yuan erhältlich, im Vergleich zum regulären Preisbereich von 289.800 Yuan bis 369.800 Yuan.

Epicland positioniert das X9 als „Flaggschiff der zweiten Generation für Familien“. Dieses große SUV mit 3 Reihen und 6 Sitzen richtet sich an Konkurrenten wie das Aito M9 sowie das Li L9 von Li Auto (NASDAQ: LI).

Die Vorbestellungen begannen am 18. August zum Startpreis von 299.800 Yuan. Epicland gab zuvor an, dass innerhalb der ersten 24 Stunden mehr als 20.000 Bestellungen eingegangen seien.

Das X9 ist 5.301 mm lang, 2.015 mm breit und 1.820 mm hoch, wobei die Radstandlänge 3.120 mm beträgt. Bei belegten 6 Sitzen steht ein Ladevolumen von 484 Litern zur Verfügung.

Basierend auf einer 800-Volt-Plattform kann das SUV in 18 Minuten von 20 % auf 80 % aufgeladen werden.

Die Akkupakete haben Kapazitäten von 74,29 kWh und 51,46 kWh, wobei die Reichweite allein mit dem Akku nach CLTC bis zu 465 km beträgt.

Mit vollem Tank und voll aufgeladenem Akku bietet der Epicland X9 eine kombinierte Reichweite von bis zu 1.410 km nach dem CLTC-Testzyklus oder 1.120 km nach dem WLTC-Testzyklus.

Der SUV verfügt über einen 1,5-Liter-turboaufgeladenen Range-Extender mit einer maximalen Leistung von 95 kW. Die Zweiradantriebsversion hat einen Motor mit 300 kW (402 PS), während die Allradantriebsvarianten kombinierte Motorenlleistungen von 350 kW oder 450 kW bieten.

Die höchstausgestattete Version kann in 4,81 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.

Huaweis Fahrerassistenzsystem Qiankun ADS 5 ist in der gesamten Epicland X9-Baureihe serienmäßig vorhanden, ebenso wie ein LiDAR mit 896 Kanälen und doppeltem optischem Weg in Bildqualität. Die höchste Ausstattungslinie verfügt über 4 LiDAR-Sensoren, darunter 3 zusätzliche Hochpräzisions-Solid-State-Einheiten.

Der X9 verfügt außerdem über Huaweis HarmonySpace 6 Cockpit-System mit zwei nebeneinander angeordneten 17,2-Zoll-3,4K-Bildschirmen.

Sein Chassis basiert auf Huaweis Qiankun Chitu-Plattform und bietet eine Doppelkammerraum-Luftfederung sowie elektronisch gesteuerte Dämpfer. Die Hinterradsteuerung verringert den minimalen Wendekreis auf 5,3 Meter.

Epicland wird zudem ein batterieelektrisches SUV auf einer 1.000-Volt-Plattform einführen. Die Vorbestellungen sollen im November beginnen, die Lieferungen im Dezember.

Einen Tag vor der Markteinführung des X9 brachte Aistaland, eine von Huawei und GAC Group (HKEX: 2238) gemeinsam entwickelte Marke, am 23. September ihr zweites Modell, den GX7, auf den Markt.

Die zeitlich nahe beieinander stattfindenden Markteinführungen der beiden neuen Marken zeigen Huaweis schnelle Expansion im Automobilbereich jenseits der Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA).

Epicland und Aistaland wurden von Huaweis Qiankun-Sparte in Zusammenarbeit mit lokalen Automobilherstellern entwickelt. Keines der beiden gehört zum von Huawei geführten HIMA-Bündnis.

Falls der Plan Wirklichkeit wird, würde Epicland zu den ersten Marken im automobilen Partnerschaftsökosystem von Huawei gehören, die einen Batterietausch testen.

(1 $ = 6,7489 Yuan)