Dieselautos bleiben weiterhin in fast der Hälfte der Bundesländer am häufigsten.

Der Verkauf neuer Elektroautos läuft, wie man so sagt, gut, doch im Gesamtbestand an Autos gibt es in sieben der fünfzehn Provinzen des Landes die meisten Dieselautos. Nun will das OFV die Grenzwerte erhöhen.

27.10.2026 16:32 | Aktualisiert 16:39

Rekordhohe 98,81 Prozent der neu registrierten Personenkraftwagen im letzten Monat waren Elektroautos.

Aber wenn man sich die Zahlen zum Fahrzeugbestand in Norwegen ansieht, also alle Personenkraftwagen, die auf norwegischen Straßen fahren, herrscht weiterhin ein Überschuss an fossil betriebenen Modellen.

Ende September dieses Jahres waren in Norwegen 2.954.957 Personenkraftwagen registriert – davon waren 1.048.702 Elektroautos.

– Der Übergang verläuft langsamer, als der Verkauf neuer Autos erwarten ließe

E-Autos machen derzeit 35,5 Prozent des Pkw-Parks aus und sind damit die häufigste Kraftstoffart im Land.

Gleichzeitig gibt es weiterhin einen Überschuss an Dieselfahrzeugen in sieben der fünfzehn norwegischen Fylker:

Laut dem Rat für Verkehrsinformationen (OFV) sind in Finnmark, Troms, Nordland, Innlandet, Trøndelag, Møre og Romsdal sowie Telemark Dieselfahrzeuge weiterhin am häufigsten.

Am höchsten ist der Anteil an Dieselfahrzeugen in Finnmark, wo 48,61 Prozent der Pkw auf Diesel fahren und 14,53 Prozent elektrisch sind.

Dann folgen Troms mit 43,97 Prozent Dieselfahrzeugen, Nordland mit 41,37 Prozent und Innlandet mit 41,16 Prozent.

Auch in Trøndelag, Møre og Romsdal sowie Telemark sind Dieselfahrzeuge weiterhin am häufigsten.

Wunsch nach höherer Abwrackprämie

Um den Übergang zu E-Autos voranzutreiben, wünscht sich der OFV nun, dass die Behörden die Abwrackprämie von 3000 auf 10.000 Kronen erhöhen.

• Die Gesamtzahl der Fahrzeuge auf den Straßen bestimmt die Menge an Emissionen und das Niveau der Verkehrssicherheit, und der Übergang zu einem emissionsfreien Fahrzeugpark verläuft viel langsamer, als es der Verkauf neuer Autos erwarten ließe, so Geir Inge Stokke, Direktor von OFV.
• Die Politik hat gewirkt, und nun muss sie darauf ausgerichtet werden, den gesamten Fahrzeugpark zu erneuern. Wir können uns nicht zurücklehnen und denken, dass das von selbst passiert, fährt er fort.

Die Durchschnittsalter der abgeschriebenen Fahrzeuge variieren stark

Die abgeschriebenen Fahrzeuge werden immer älter. Laut SSB waren die abgeschriebenen Personenkraftwagen im Jahr 2024 durchschnittlich 18,8 Jahre alt.

In Oslo waren sie im Durchschnitt 15 Jahre alt, während sie in Finnmark 23,6 Jahre alt waren.

Die Abschreibungssumme liegt seit 2013 bei 3.000 Kronen. Gleichzeitig werden deutlich weniger Fahrzeuge abgeschrieben als früher.

Zahlen des OFV zeigen, dass vor zehn Jahren jährlich rund 120.000 Personenkraftwagen verschrottet wurden, im Jahr 2025 hingegen nur noch etwa 79.000.

• Die Verschrottungsgebühr liegt seit 13 Jahren unverändert. 3.000 Kronen sind zu gering, um die Menschen dazu zu bringen, ein altes Auto abzugeben, das sie noch nutzen können. Wir sind der Ansicht, dass die Gebühr auf 10.000 Kronen erhöht werden sollte, so Stokke, wobei er indirekt auf die Regierung und die Parteien verweist, die nächstes Jahr den Staatshaushalt beraten.
• Jüngere Autos sind bei Unfällen besser geschützt, und in diesem Jahr gab es bereits mehr Todesopfer im Straßenverkehr als in derselben Zeit des letzten Jahrzehnts. Daher ist auch die Erneuerung des Fahrzeugparks eine Frage der Verkehrssicherheit.

Mehr dazu?

Abonnieren Sie unseren Newsletter

– erhalten Sie Elektroauto-Updates direkt in Ihren Posteingang!

Auch interessant

Der Artikel „Elektroautos weiterhin am häufigsten in fast der Hälfte der Provinzen“ erschien erstmals bei Norsk elbilforening.