DHL bekommt 25 elektrische Wechselbrückenumsetzer von TII Kamag

TII Kamag, ein Ulmer Hersteller von Sonderfahrzeugen, liefert 25 elektrische Wechselbrückenumsetzer an DHL. Sie sollen in der Hoflogistik in verschiedenen Paketzentren von DHL in Deutschland zum Einsatz kommen. Die Fahrzeuge helfen dabei, die genormten Wechselbehälter von herkömmlichen Lkw schnell und präzise umzusetzen oder zu rangieren.

Elektro-Wechselbrückenumsetzer von TII Kamag bei DHL

Bild: TII Kamag

Wechselbrücken sind schon seit langem eines der wesentlichen Elemente der Paketlogistik von DHL. Ihr größter Vorteil: Ladeeinheit und Transportfahrzeug lassen sich voneinander trennen. Das macht den Umschlag zwischen Paketzentren, Lkw und Zustellstandorten flexibler und hilft, die knappen Zeitfenster im Paketgeschäft einzuhalten. Denn ein Lkw-Fahrer kann seine Wechselbrücke am Paketzentrum auf vier Stelzen abstellen, eine andere Wechselbrücke aufnehmen und gleich weiterfahren. Zugleich können diese Frachtbehältnisse dann mit speziellen Wechselbrückenumsetzern auf dem Gelände zwischen Toren, Rampen und Bereitstellflächen transportiert werden.

Und genau diese Hoflogistik mit Wechselbrücken elektrifiziert DHL nun im großen Stil: Für seinen Paketdienst hat der Konzern gleich 25 elektrische Wechselbrückenumsetzer des Ulmer Unternehmens TII Kamag beschafft. Dabei handelt es sich um Einheiten des Modells Kamag ePrecisionMover (ePM), der für einen reibungslosen Umschlagbetrieb sorgen soll.

Mit kurzen Hub- und Senkzeiten sowie agilem Manövrieren unterstützt der Kamag ePrecisionMover eine signifikante Reduktion von Stand- und Wartezeiten auf dem Betriebshof, so das Unternehmen. Dies soll sich direkt auf die Gesamtanlageneffizienz und die Einhaltung enger Zeitfenster im Hub-Betrieb auswirken.

„Die Anforderungen an Paketnetzwerke steigen kontinuierlich. Sowohl in Bezug auf Umschlagleistung als auch Nachhaltigkeit. Mit dem Kamag ePM bieten wir eine Lösung, die beide Dimensionen vereint und sich nahtlos in bestehende sowie skalierbare Logistikprozesse integrieren lässt“, sagt Godehard Eidenhammer, Vertriebsleiter Hoflogistik bei TII Kamag.

Aktuell ist unklar, ob es sich bei den nun von DHL übernommenen Elektro-Wechselbrückenumsetzern um die 2024 vorgestellte dritte Generation des klassischen ePrecisionMover handelt, die über eine Batteriekapazität von 140 kWh und eine DC-Ladeleistung von 100 kW verfügt. Oder aber um den neueren ePrecisionMover 101 mit neu entwickeltem Fahrerhaus, Verbesserungen bei Ergonomie und Sicherheit sowie überarbeitetem Bedienkonzept sowie einer Batteriekapazität von 160 kWh.

DHL erhielet bereits 1995 als erster Kunde einen damals noch Diesel-betriebenen Wechselbrückenumsetzer von TII Kamag. Seitdem hat das Unternehmen seine Flotte kontinuierlich mit Fahrzeugen des Herstellers erweitert.Für die elektrischen Wechselbrückenumsetzer wiederum nennt TII Kamag auch die Logistiker Dachser und Noerpel als Referenzkunden.