In Europa für Europa entworfen: Der Aion UT ist Chinas Antwort auf den Renault 5

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Der Aion UT verspricht viel, aber kann er mit Konkurrenten wie dem allgegenwärtigen Renault 5 sowie dem kommenden VW ID Polo mithalten?

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George East

14. August 2026 · 3 Min. Lesedauer

Aion hat bestätigt, dass der UT-Hatchback im Oktober dieses Jahres erstmals im Vereinigten Königreich auf den Markt kommen wird – zu einem Preis unter 30.000 Pfund.

Der UT ist das zweite Modell des chinesischen Neulings, das hier verkauft wird, nachdem bereits der Aion V SUV Anfang 2026 auf den Markt kam. Aion betont, dass der UT ein Modell aus dem B-Segment ist, das gezielt mit Fahrzeugen wie dem Renault 5, dem Cupra Raval und dem Volkswagen ID Polo konkurriert.

Trotz einer Länge von 4,3 Metern und einem Kofferraumvolumen von 440 Litern ähneln die Abmessungen des Aion UT eher denen des Renault 4, des Ford Puma Gen-E und des MG4 Urban. Aion behauptet, der UT „wird die Erwartungen britischer Autofahrer an ein B-Segment-Supermini in Bezug auf führende Raumausstattung, Qualität, Verarbeitungsqualität sowie Premium-Funktionen neu definieren.“

Was das Design angeht, wurde der Aion UT im Mailänder Studio des Mutterkonzerns GAC für den europäischen Markt entwickelt. Genau wie die chinesischen Marken BYD und Zeekr, die ebenfalls eine Strategie von „in Europa, für Europa“ verfolgen, hat Aion die Federn, Dämpfer, Stoßfänger sowie die Kalibrierung des UT an die Präferenzen der lokalen Fahrer angepasst. Ein überarbeiteter Stabilisator ist ebenfalls Teil der Fahrdynamik dieses ersten Kombiwagens.

Der Aion UT wird in fünf Farben erhältlich sein, und Vogelliebhaber werden erfreut sein zu erfahren, dass sein abgerundetes, „spielerisches und einzigartiges Design durch katzenaugenartige Scheinwerfer zum Leben erweckt wird“. Die Frontpartie wird zudem durch ein 2×2 „Eiskubus“-Tagfahrlicht sowie einen DRL-Komplex abgerundet.

Innen verspricht der Aion UT, dass er aus „hochwertigen Materialien sowie einer Reihe von Standardfunktionen hergestellt wird, die normalerweise für höhere Modellreihen vorgesehen sind“. Weitere Informationen wurden nicht bereitgestellt, doch wir wissen, dass beheizte Vordersitze, eine 360-Grad-Rundumsichtkamera sowie ein 14,6-Zoll-Informationsbildschirm in der Mitte des Armaturenbretts serienmäßig sind.

Aion hat es bei den Ausstattungslinien einfach gehalten. Es gibt nur eine verfügbare Linie, doch sie kann durch ein optionales Premium-Paket erweitert werden, das ein Panoramaglasdach, eine elektrisch betriebene Heckklappe, einen belüfteten Fahrersitz sowie kabelloses Telefonladen beinhaltet.

Unter der Haube steht nur eine Akkuvariante zur Auswahl – ein 60-kWh-Akku, der eine Reichweite von 268 Meilen verspricht. Das ist weniger als die 289 Meilen des ID Polo, doch mehr als die 252 Meilen des vergleichbaren R5. Aion behauptet, dass der Akku des UT in 24 Minuten von 30 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. Ein vorne montierter Elektromotor erzeugt 210 PS.

Der Aion UT wird durch das „Great 8 Promise“ des Herstellers abgesichert, das eine achtjährige Garantie, Wartung, Straßenhilfe sowie technische Überprüfungen umfasst. Die Absicherung ist an das Auto und nicht an den Käufer gebunden. Das bedeutet, dass die Vorteile weiterhin gelten, falls das Auto innerhalb der acht Jahre weiterverkauft wird. Berichten zufolge wird der Aion UT für etwas unter 30.000 Pfund angeboten, was ihn deutlich teurer macht als den Renault, Cupra und Volkswagen, deren Preise alle bei etwa 24.000 Pfund beginnen.