Ab 58.400 € ist der neue elektrische Sedan von BMW mit einer Reichweite von 912 km und 374 PS bereits in Spanien im Verkauf.
05/10/2026 10:30
Aufgeführt am
05/10/2026 10:30
Es ist offiziell: Der neue BMW i3 hat bereits einen Preis in Spanien. Die deutsche Marke hat den Konfigurator für ihre neue Elektrolimousine freigegeben – eines der wichtigsten Modelle der Neue Klasse und vor allem das Modell, das diese neue Technologiegeneration in einen für BMW historisch besonders wichtigen Segment bringt.
Die spanische Preisliste beginnt bei 58.400 Euro für den BMW i3 40 xDrive – ein Preis, der ihn trotz deutlich besserer Leistungsmerkmale relativ nah an einige Verbrennungsmotor-Versionen der Serie 3 setzt. Ursprünglich werden zwei Alternativen angeboten, beide mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb, wobei die Unterschiede in Batterie, Leistung und Reichweite erheblich sind.
Der günstigste BMW i3 kostet 58.400 Euro
Die Einstiegsvariante ist der BMW i3 40 xDrive. Seine beiden Motoren erzeugen gemeinsam 374 PS, mit denen er in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreichen kann. Er verfügt über eine Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 82,8 kWh und erreicht eine Reichweite von 710 km. Sein Preis von 58.400 Euro ermöglicht zudem einen interessanten Vergleich mit dem Verbrennungsmotor-Modell Serie 3.
Zum Vergleich kostet der BMW 320 mit 211 PS derzeit 54.100 Euro, sodass der Unterschied bei etwa 4.300 Euro liegt – obwohl der i3 zusätzliche 163 PS sowie Allradantrieb bietet. Die Serie 3 verfügt weiterhin über eine günstigere Alternative in Form des 318 mit 156 PS und einem Preis von 49.100 Euro, doch BMW wird die Elektrofamilie später mit neuen Versionen erweitern.
Darüber befindet sich der i3 50 xDrive, ebenfalls mit zwei Motoren und Allradantrieb, wobei seine Gesamtleistung auf 469 PS und das maximale Drehmoment auf 645 Nm steigt. Diese Variante schafft die Strecke von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden und behält eine maximale Geschwindigkeit von 200 km/h bei.
Bis zu 912 km Reichweite mit einer einzigen Ladung
Was diese elitärere Version betrifft, so liegt ihr Hauptvorteil in der Batterie. Ihre Nennkapazität steigt auf 108,7 kWh an und ermöglicht eine offiziell zertifizierte Reichweite von nicht weniger als 912 km. Diese Zahl macht den i3 derzeit zum Elektroauto mit der größten Reichweite auf dem spanischen Markt unter offiziellen Zertifizierungsbedingungen. Auch bei der Energierückgewinnung gibt es erhebliche Unterschiede. Der i3 40 xDrive unterstützt bis zu 300 kW Gleichstrom, während der 50 xDrive die maximale Leistung auf 400 kW erhöht.
In beiden Fällen gibt BMW eine Ladezeit von etwa 21 Minuten an, um vom 10 auf 80 Prozent Ladestand zu gelangen. Im Wechselstrombetrieb sind serienmäßig 11 kW verfügbar, wobei eine Leistung von bis zu 22 kW erreicht werden kann. Das Stromsystem ermöglicht außerdem die Nutzung von Funktionen zur bidirektionalen Ladung. Der i3 kann über V2L Geräte mit einer Leistung von bis zu 3,7 kW versorgen und über V2H ein Haus mit Strom versorgen, wobei in diesem Fall maximal 11 kW erreicht werden.
Der erste elektrische Serie 3 ist eigentlich ein völlig anderes Auto
Auch wenn BMW dafür gesorgt hat, dass der i3 eine klare ästhetische Verbindung zum Serie 3 aufweist, handelt es sich technisch gesehen um zwei verschiedene Fahrzeuge. Der Elektroauto nutzt die neue Neue Klasse-Plattform und wird in München hergestellt, während der Verbrennungsmotor-Serie 3 weiterhin die CLAR-Architektur verwendet und aus dem Werk in Dingolfing kommt.
Die neue i3 ist 4.760 mm lang, 1.865 mm breit und 1.480 mm hoch, wobei die Radstandlänge 2.897 mm beträgt. Sie verfügt über einen Kofferraum im Heck mit 420 Litern Fassungsvermögen sowie einen zusätzlichen Fachraum im vorderen Bereich mit 31 Litern. Ihr Luftwiderstandsbeiwert von 0,21 trägt ebenfalls dazu bei, ihre hohen Werte in Bezug auf Effizienz und Reichweite zu erreichen. Im Innenraum wird die neue Technologiegeneration von BMW präsentiert, mit einem zentralen 17,9-Zoll-Bildschirm sowie dem Panoramic Vision-System, das Informationen an der Unterseite der Windschutzscheibe anzeigt. All dies wird über das neue BMW Operating System X gesteuert.
