Ab 260 €: Nachdem Chery mit OMODA und JAECOO die Welt erobert hat, macht es nun den Sprung in den Markt für Kleinkrafträder und Elektromotorräder.

20/10/2026 19:00

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20/10/2026 19:00

Nur wenige erwarteten, dass das erste zweirädrige Fahrzeug von Chery, dem Hersteller beliebter Marken wie JAECOO und OMODA, ein Retro-Stil-Motorrad sein würde, das fast exakt einer Yamaha nachempfunden ist. Es erschien gerade im neuesten Katalog der vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) genehmigten Produkte.

Nachdem Chery die Welt der Vierräder erobert hat, bereitet es sich bereits seit längerer Zeit auf den Einstieg in den Markt der Motorräder und Motorroller vor. Sein erstes Produkt ist einfach und günstig und scheint darauf ausgelegt zu sein, die Fabrik in Betrieb zu nehmen, bevor ambitioniertere Produkte wie ein Motorrad mit Reichweitenverlängerung auf den Markt kommen.

Ein Klone des Yamaha Vino mit Motor im Rad

Die Dokumente des MIIT zeigen ein einfaches Elektromotorrad, bei dem der Motor im Hinterradgehäuse integriert ist. Designmäßig ähnelt es stark der Vino-Familie von Yamaha, die in ihrer ursprünglichen Version einen Benzinmotor statt eines Elektromotors verwendet.

Chery hat weder Preis noch Spezifikationen angegeben. Solche Motorräder werden in China jedoch für etwa 2.000 Yuan, also rund 260 Euro, verkauft. Zu diesem Preis verfügen sie in der Regel über Batterien mit weniger als 2 kWh Kapazität und bieten eine Reichweite von 50 Kilometern oder weniger.

Ein Markt voller Nachahmungen und niedriger Preise

Nahezu identische Modelle sind seit fast zwei Jahrzehnten in China im Umlauf, weil Hersteller – groß und klein – Karosserien sowie Komponenten teilen. Um Kosten zu senken, setzen sie auf Motoren am Rad und Schwefelsäurebatterien.

Diese Klone beherrschten schließlich den chinesischen Zweiradmarkt mit Nachbildungen der Honda Zoomer, Yamaha Jog oder Vespa. Der Aufkommen teurerer Marken wie Niu, Segway-Ninebot sowie Zeeho, der Elektromarke von CFMOTO, hat sie in die günstigere Preisklasse gedrängt.

Das eigentliche Ziel: Motorradherstellung lernen

Laut chinesischen Quellen soll das erste Elektromotorrad dazu dienen, dass Chery sich an die Produktion von Zweirädern anpasst. Ein günstiges und einfaches Produkt ermöglicht es, die Montagelinien auszutesten, ohne allzu große Risiken einzugehen – ähnlich wie das Üben vor einer Prüfung. Ende September erhielt Cherys Geschäftsfahrzeugsparte die Genehmigung der Regierung, Motorräder herzustellen. Kurz darauf präsentierte das Unternehmen auf einer Technologieveranstaltung in seinem Hauptsitz in Wuhu zwei Elektromotorräder neuer Generation.

Cinnox und Grow C3: reines Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite

Das erste Modell, unter der Marke Cinnox vermarktet, ist ein 100% elektrischer Abenteuerscooter mit einer angegebenen Reichweite von 150 bis 200 Kilometern (CLTC). Chery behauptet, dass er mit einem Autoladegerät aufgeladen werden kann, hat jedoch nicht klargestellt, ob er Wechselstrom, Gleichstrom oder beides unterstützt.

Das zweite Modell, die Grow C3, ist ein Cruiser mit erweiterter Reichweite, ausgestattet mit einem kleinen Verbrennungsmotor, der Elektrizität erzeugt – ähnlich wie die in China sehr erfolgreichen EREV-Autos. Chery bezeichnet sie als „den ersten intelligenten Cruiser der Welt mit KI für erweiterte Autonomie“ und positioniert sie als Begleiter beim Campen. Dank der V2L-Funktion kann sie externe Geräte versorgen und einen Generator ersetzen.

Der Einstieg von Chery ist logischer, als es scheint. Der chinesische Automarkt zeigt Anzeichen von Sättigung und Überkapazität, während der Motorradmarkt noch Wachstumspotenzial hat. Es bleibt abzuwarten, wie teuer die echten Chery-Motorräder sein werden und ob sie aus China exportiert werden, wie es bereits die Automarken des Unternehmens tun. Neben OMODA und JAECOO werden wir Europäer bald auch andere Produkte unter anderen Markennamen genießen können.