Denza Z9S: Premiummarke von BYD zeigt mittelteure E-Limousine
Die Premiummarke Denza aus dem chinesischen BYD-Konzern hat mit dem Denza Z9S eine vollelektrische Mittelklasse- bis Oberklasse-Limousine vorgestellt, die in China bei umgerechnet rund 34.000 Euro startet. Je nach Variante soll die Reichweite bis zu 1.100 km nach chinesischem Testzyklus betragen.
Denza Z9S
Bild: Denza
In Europa hat Denza im Frühjahr mit dem Denza Z9GT sein Debüt gefeiert. Der vollelektrische Shooting Brake mit hochwertiger Ausstattung kostet in Deutschland schlanke 144.500 Euro und aufwärts. Der nun vorgestellte Denza Z9S wird nun keinesfalls der Nachfolger des Z9GT – sondern diesem als eigenständige Elektro-Limousine zur Seite gestellt.
Der Denza Z9S positioniert sich dabei als kompaktere Alternative zum Denza Z9GT. Er ist 5,09 Meter lang, 1,98 Meter breit und 1,49 Meter hoch. Der Radstand beträgt 3,025 Meter. Dabei ist der Denza Z9S sowohl mit Einzelmotor- als auch einen Dreimotor-Elektroantrieb erhältlich. Bei der Variante mit einem einzelnen Motor handelt es sich um ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb und einer maximalen Leistung von 370 kW. Die Variante mit drei Motoren dient hingegen einem Allradantrieb mit einer kombinierten Systemleistung von maximal 890 kW.
Ausgestattet mit BYDs Blade-Batterie der zweiten Generation mit einer Kapazität von 102,3 kWh ermöglicht der Denza Z9S Reichweiten von 780 km CLTC (632 km WLTP), 920 km CLTC (745 km WLTP) und 1.100 km CLCT (891 km WLTP). Die Hochleistungsversion beschleunigt in 2,68 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Alle Varianten verfügen über die neuartige Flash-Charging-Technologie von BYD, die es ermöglicht, den Akku in 5 Minuten von 10 auf 70 Prozent und in 9 Minuten von 10 auf 97 Prozent aufzuladen. Laut Denza kann das Fahrzeug zudem in einer Umgebung von minus 30 Grad Celsius in 12 Minuten von 20 auf 97 Prozent aufgeladen werden.
An Bord hat der Denza Z9S das Fahrerassistenzsystem „God’s Eye“ in der Version 5.0, das Stadt- und Autobahnnavigation sowie erweiterte Sicherheitsfunktionen wie automatische Notbremsung (AEB) und Notlenkassistent (ESA) unterstützt.
Bild: Denza
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Der Innenraum des Denza Z9S bietet ein umlaufendes Design mit einem 17,3 Zoll großen, freistehenden Zentralbildschirm, einen 13,2 Zoll großen digitalen Instrumentencluster und ein 50 Zoll großes Head-up-Display (HUD). Zur Ausstattung zählen weiterhin Nappa-Ledersitze, ein Dachhimmel aus Veloursleder und metallische Akzente. Die Fondpassagiere können ein 7 Zoll großes Display in der Mittelarmlehne zur Steuerung von Klimaanlage, Entertainment-System und Sitzeinstellungen nutzen.
Die Preisliste fürs Basismodell beginnt bei 255.800 Yuan (rund 34.000 Euro), die Flaggschiff-Variante mit Schnellladefunktion bei 275.800 Yuan (ca. 36.700 Euro) und die E3-Performance-Variante bei 325.800 Yuan (ca. 43.400 Euro). Damit ist der Denza Z9S preislich ein direkter Rivale des Tesla Model 3, der in China je nach Ausstattung bei 235.500 bis 339.500 Yuan startet. Laut chinesischen Fachmedien bietet der Denza Z9S aber deutlich mehr fürs Geld als das Tesla Model 3.
