Denza Z9S: Das Elektroauto mit der größten Reichweite der Welt – wirklich?
Um seine neue Limousine Denza Z9S zu bewerben, behauptet die Premium-Marke von BYD, sie habe die größte Reichweite auf dem Markt. Doch was in China zutrifft, gilt vielleicht nicht mehr bei ihrem Erscheinen in Europa.
Die Limousinenreihe von BYD, zu der bereits die Z9 und die Z9 GT gehören, wird um ein drittes Modell erweitert. Die Z9S ist tatsächlich eine kleinere Limousine – mit 5,09 Metern Länge – im Vergleich zur Z9 oder der Z9 GT und konkurriert damit mit Modellen wie der Xiaomi SU7 oder der Xpeng P7. Ihre leistungsstärkste Version behält die dreimotorige Architektur ihrer größeren Schwester bei, mit 890 kW Leistung. Die am meisten verkauften und günstigeren Modelle verfügen lediglich über einen Motor hinten mit 370 kW Leistung.
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Selbstverständlich ist das gesamte technologische Arsenal der Denza Z9-Familie vorhanden, von der halbautonomen Fahrfunktion God’s Eye 5.0 über die pneumatische Federung Disus-A bis hin zur Vier-Rad-Steuerung. Hinzu kommen ein Kofferraum von 470 Litern sowie ein Frunk-Bereich von 120 Litern. All das finden sich auch bei den Konkurrenten in ähnlicher Form, und Apple CarPlay im Kleinbildmodus (ein weltweiter Erstling) wird die Kunden nicht umstimmen.
BYD zieht also sein Trumpfkarte hervor – und dieses Mal handelt es sich nicht um eine völlig nutzlose Fahrfunktion wie Tanzen oder Springen über ein Bremspedal… Die Denza Z9S verfügt in der Basisausstattung über eine 102 kWh starke Batterie, bietet aber auch ein Paket mit 122 kWh an. Dadurch erreicht sie eine Rekordreichweite von 1100 km, was der Hersteller besonders stolz als die beste Reichweite auf dem Markt ankündigt – zumindest in China, gemessen nach der CLTC-Standardmethode.
Z9S RWD
Z9S RWD Long Range
Z9S AWD Tri-motor
Länge
5090 mm
5090 mm
5090 mm
Breite
1980 mm
1980 mm
1980 mm
Höhe
1490 mm
1490 mm
1490 mm
Radstand
3025 mm
3025 mm
3025 mm
Kofferraumvolumen
120 + 470 l
120 + 470 l
120 + 470 l
Leistung
370 kW
370 kW
890 kW
Batterie
102,3 kWh
122,5 kWh
102,3 kWh
Autonomie (CLTC)
920 km
1 100 km
780 km
Die Umrechnung dieser Rekordautonomie von 1100 km in WLTP-Werte würde bedeuten, dass die Z9S bei ihrer Einführung in Europa etwa 900 km Reichweite hat – auf dem Niveau der BMW i3 50 xDrive mit 108 kWh und 906 km. Wird die Z9S Erste oder Zweite sein? Das ist zu diesem Zeitpunkt schwer zu sagen. Zudem fehlen Vergleiche, da die BMW i3 in China noch nicht mit ihrer größten Batterie erhältlich ist. Die chinesische Limousine verfügt hingegen über ein Feature, das der Wettbewerb noch nicht anbietet: die Flash Charge-Funktion. Von 10 auf 70 % in nur 5 Minuten und von 10 auf 97 % bereits nach 9 Minuten, in den derzeit in China und Europa eingerichteten BYD-Ladestationen.
In China wird die Z9S in ihrer Version mit langer Reichweite mit 349.800 RMB angegeben, was 45.400 € entspricht. Das ist nur 10.000 RMB (1.300 €) mehr als der BMW i3 eDrive 40L mit einer Reichweite von 625 km ohne Flash Charge. Wird BYD beim Start in Europa im nächsten Jahr mit einem so wettbewerbsfähigen Preis mutig genug sein, sich direkt dem i3 zu stellen?