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Der Denza Bao 5 ist in der polnischen Vorbestellung ab 359.040 Złoty zu haben. Es ist ein PHEV mit 544 PS und Rahmenbauweise.

Der Denza Bao 5 ist in der polnischen Vorbestellung ab 359.040 Złoty zu haben. Es ist ein PHEV mit 544 PS und Rahmenbauweise.

Denza hat in Polen die Vorbestellungen für das Modell Bao 5 gestartet – einen großen Plug-in-SUV der Premium-Marke, die zu BYD gehört. Die Preise beginnen bei 359.040 Złoty, die Spitzenversion kostet 402.160 Złoty, und die Demonstrationsfahrzeuge sollen Ende September 2026 in den Verkaufsräumen erscheinen. Es handelt sich um einen interessanten Debüt, denn es geht nicht um ein weiteres kompaktes SUV, sondern um einen Plug-in-Hybrid mit Fahrwerk und Differenzialsperren.

Bao 5 ergänzt die beiden Modelle, mit denen Denza im April 2026 in Polen eingestiegen ist – nämlich den Z9 GT und den Van D9. Jetzt fügt die Marke ein Fahrzeug hinzu, das eher für den Offroad-Einsatz geeignet ist – zumindest auf dem Papier.

Was für ein Auto ist das und was steckt unter der Haube?

Denza Bao 5 ist ein fünfsitziger Premium-SUV mit einer Radstandlänge von 280 cm. Der Kofferraum bietet ein Volumen von 475 bis 1069 Litern, und das Interieur wirkt stark „chinesisch-premium“, also mit vielen Bildschirmen und umfangreicher Ausstattung. Der Hersteller hat hier vier Bildschirme verbaut: ein 12,3-Zoll-Anzeigenpaket, einen zentralen 15,6-Zoll-Bildschirm, einen Bildschirm für den Beifahrer sowie ein HUD-Display.

Auch der Antrieb ist nicht bescheiden. Der Bao 5 verfügt über einen 1,5-Liter-Turbo-Benzinmotor sowie zwei Elektromotoren, jeweils einen an jeder Achse. Die Gesamtleistung des Antriebsbündels beträgt 544 PS, das Drehmoment liegt bei 760 Nm.

Die Antriebsbatterie hat eine Kapazität von 31,8 kWh, was für ein PHEV bereits ein ziemlich hoher Wert ist. Die elektrische Reichweite nach WLTP beträgt bis zu 90 km, während der Hersteller eine Gesamtreichweite von 835 km angibt. Die WLTP-Werte für Plug-in-Fahrzeuge können sehr optimistisch sein, doch allein die Batteriekapazität deutet darauf hin, dass man in der Stadt weitgehend ohne Benzin fahren kann.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 4,8 Sekunden in der Version Elegance und 5,0 Sekunden in der Variante Ultimate. Ja, die Basisversion ist hier minimal schneller.

Doch das Interessanteste liegt woanders. Der Bao 5 basiert auf einem Fahrgestell, was heutzutage in dieser Klasse selten vorkommt. Dazu kommen elektronische Sperrungen der Differenzialmechanismen an Vorder- und Hinterachse sowie eine zentrale Antriebsstrangsperrung. Kurz gesagt, er ähnelt eher der chinesischen Interpretation von Jeep oder Land Rover als einem weiteren Straßen-SUV.

Ausstattung, Versionen und Preise in Polen

In Polen wird der Denza Bao 5 in zwei Versionen angeboten: Elegance und Ultimate. Schon die Basisversion verfügt über 18-Zoll-Räder, ein Panoramadach, integrierte Seitentreppen, Dachrelinge, Massagefunktion in den Vordersitzen sowie Heizung und Belüftung der Vordersitze und eine Heizung für das Lenkrad.

Die Ultimate-Version verfügt über 20-Zoll-Räder, Lederpolsterung, elektrisch ausfahrbare Stufen, ein Audiosystem von Devialet mit 18 Lautsprechern, Sitzbelüftung in der zweiten Reihe sowie ein digitales Rückspiegelbild.

Die Top-Variante hat außerdem das Fahrwerkskontrollsystem DiSus-P. Dieses nutzt Daten von über 20 Sensoren, um die Eigenschaften der Federung kontinuierlich anzupassen. Zudem kann es die Bodenfreiheit auf 31 cm erhöhen. Das klingt bereits sehr beeindruckend, obwohl natürlich noch ein großer Unterschied zwischen dem offiziell angegebenen Off-Road-Verhalten und der tatsächlichen Belastung des Autos im Schlamm besteht.

Die Preise sind wie folgt:

Version

Preis in Polen

Denza Bao 5 Elegance

359 040 PLN

Denza Bao 5 Ultimate

402 160 PLN

Die ersten Demonstrationsfahrzeuge sollen Ende September 2026 bei polnischen Händlern erscheinen.

Für den polnischen Kunden ist das eher kein Konkurrent zum Tesla Model Y oder Skoda Enyaq. Es handelt sich um ein eher nischiges Angebot für jemanden, der einen großen, leistungsstarken und auffälligen PHEV mit Offroad-Charakter möchte – und nicht um ein weiteres „Premium“-SUV mit Kunststoffkarosserie und einer App im Handy. Die Frage ist nur, wie viele Interessenten sich bei einem Preis von über 359.000 Złoty finden werden.

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