Trotz der negativen Online-Reaktionen ist der Ferrari Luce EV bereits bis 2027 ausverkauft.

Der Ferrari Luce, der über eine halbe Million Dollar kostet, mangelt es an Käufern nicht.

Er stieß auf Kritik wegen seines radikalen Designs, doch das Angebot scheint kein Problem zu sein.

Der CEO des Unternehmens sagte, die Käufer würden das Elektrofahrzeug nach einem persönlichen Besuch „besser verstehen“.

Ferraris erstes rein elektrisches Modell ist bereits für das Jahr 2027 ausverkauft, so der Automobilhersteller während des Quartalsberichts am Dienstag. Der Luce beginnt in den USA bei einem beeindruckenden Preis von 560.800 Dollar, doch weder sein Preis noch sein umstrittenes Design scheinen Ferraris wohlhabende Klientel abzuschrecken.

„Die Luce-Modelle, die wir nächstes Jahr verkaufen möchten, sind im Grunde bereits alle vergeben“, sagte Ferrari-CEO Benedetto Vigna in der Ergebniskonferenz. Er fügte hinzu, dass Kunden, die jetzt einen Auftrag erteilen, ein Jahr warten müssten, bis sie das Fahrzeug erhalten. Ferrari gab weder an, wie viele Exemplare es verkaufen will, noch lieferte es eine regionale Aufschlüsselung der Bestellungen.

Galerie: Ferrari Luce (2026)

Durch eine Zusammenarbeit mit LoveFrom von Jony Ive, dem ehemaligen Designchef von Apple, entworfen, sieht das erste elektrische Modell der Marke „Prancing Horse“ überhaupt nicht wie die Ferraris aus, an die wir gewöhnt sind. Anstelle der typischen, aggressiven, tief gesetzten Proportionen der Marke bietet es eine höher sitzende Silhouette mit einem industriellen Design-Stil. Die Luce ist außerdem Ferraris erstes Fünfsitzer-Fahrzeug. Dieser radikale Wandel wurde von Kritikern nicht besonders gut aufgenommen; viele stellten in Frage, ob das Design überhaupt wie ein Ferrari aussieht.

Ferrari ist nicht allein, der bei der Gestaltung von Elektrofahrzeugen einen unkonventionelleren Ansatz verfolgt. Auch Jaguars neuer Type 01 sowie das rein elektrische Mercedes-AMG GT haben viel Diskussion ausgelöst. Der wichtigste Konkurrent Lamborghini hingegen hat die Pläne für sein erstes Elektrofahrzeug aufgegeben und entscheidet sich vorerst für Hybride sowie Benzinmodelle.

Photo by: Ferrari

Vigna sagte jedoch, dass Käufer das Luce besser verstehen, nachdem sie es persönlich gesehen und selbst gefahren haben. „Wir sehen, wann und wie sich die Wahrnehmung ändert, wenn die Leute das Auto fahren“, sagte er.

Frühe Medienbewertungen scheinen diese Ansicht zu unterstützen. Einige Publikationen hatten bereits die Gelegenheit, den Luce zu fahren, und die ersten Eindrücke waren überwiegend positiv. MotorTrend beschrieb beispielsweise seine Fahrdynamik als „verführerisch natürlich in seinen Reaktionen, flüssig und präzise bei Richtungswechseln sowie wunderbar ausbalanciert in allen Phasen einer Kurve.“

Der Luce ist auf dem Papier ein Kraftpaket. Er ist mit vier Motoren ausgestattet – jeweils einem an jedem Rad – was insgesamt 1.035 PS und 730 Fuß-Pound Drehmoment ergibt. Laut Ferrari reicht das aus, um den Luce in 2,5 Sekunden auf 62 mph zu beschleunigen. Der Elektrofahrzeug verfügt außerdem über eine Hinterradansteuerung sowie eine Federung, die vom Supersportwagen F80 übernommen wurde. Am Lenkrad angebrachte Paddles ermöglichen es dem Fahrer, das Drehmoment zu erhöhen oder die regenerative Bremsung einzusetzen, was den Fahrspaß erhöhen soll.

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Die speziellen Anforderungen für Elektrofahrzeuge sind bei einem Auto im Wert von einer halben Million Dollar weniger beeindruckend. Die 112-Kilowattstunden-Batterie des Luce verwendet SK On-Pouch-Zellen und ermöglicht eine Reichweite von 530 Kilometern (329 Meilen) nach dem europäischen WLTP-Testzyklus. Bei der EPA-Bewertung sollte das auf etwas unter 300 Meilen kommen. Die maximale Ladeleistung beträgt 350 Kilowatt, was objektiv gesehen sehr stark ist, aber hinter einigen der schnellsten Ladefähigen Elektrofahrzeuge zurückbleibt. Doch man kauft sich schließlich kein 560.000-Dollar-teures Luce, weil man nach einem hervorragenden, praktischen Elektroauto sucht.

Und falls Zweifel daran bestehen, wie viel wohlhabende Sammler bereit sind für Ferraris erstes Elektroauto zu zahlen, bedenke man, was im August geschah. Das erste serienmäßige Luce, als „Chassis 0“ bezeichnet, erzielte bei einer Auktion einen erstaunlichen Preis von 40 Millionen Dollar und ist damit das teuerste je bei einer Auktion verkaufte neue Auto.

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