DCS erweitert sein Netzwerk von bevorzugten Partnern auf 17 europäische Märkte
Digital Charging Solutions (DCS) hat im Sommer sein Netzwerk der bevorzugten Partner erheblich erweitert. Insgesamt wurden 28 neue Partnerschaften in 17 europäischen Märkten aufgenommen – darunter auch in Deutschland, wo Fastned kürzlich dem Netzwerk beigetreten ist.
Auch Volvo nutzt die DCS-Plattform für seinen öffentlichen Lade-Dienst.
Das Preferred Partner Network (PPN) ist ein von DCS zusammengestelltes Netzwerk von Ladepunktbetreibern (CPOs), bei dem Kunden der teilnehmenden Lade-Dienste an ihren Ladepunkten vergünstigte Tarife erhalten. Das Netzwerk ist derzeit in insgesamt 27 europäischen Märkten verfügbar. Die neuen Partnerschaften sind seit dem 1. Juli 2026 in Kraft. Allerdings stellen die von DCS genannten 28 neuen Partner nicht unbedingt die gleiche Anzahl an unterschiedlichen Betreibern dar, da ein CPO mehrfach gezählt wird, wenn er in mehreren Ländern neu dem PPN hinzugefügt wurde.
In Deutschland umfasst das PPN Ionity, Shell Recharge, Mer, Aral pulse, Electra, Pfalzwerke und Allego, wobei Fastned als neuer Partner hinzugekommen ist. Je nach Tarif können Kunden an den Ladepunkten der Partner zu vergünstigten Preisen pro Kilowattstunde laden. Für Gleichstrom-Laden in Deutschland nennt DCS beispielsweise Preise ab 39 Cent pro Kilowattstunde.
Zugang zum PPN steht sowohl Nutzern von DCS’ eigenem Lade-Dienst „Charge Now“ als auch Kunden verschiedener White-Label-Angebote von Automobilherstellern zur Verfügung. Dazu gehören BMW Charging, Lexus Charging Network, MB.Charge Public, Mini Charging, Toyota Charging Network, der Volvo Public Charging Service sowie Charge myHyundai. Die verfügbaren bevorzugten Partner und Bedingungen hängen vom jeweiligen Markt und Tarif ab.
Das Netzwerk der bevorzugten Partner unterscheidet sich vom gesamten Roaming-Netzwerk von DCS. Laut dem Unternehmen umfasst dieses letztere mehr als 1,2 Millionen Ladepunkte in 31 Märkten in Europa und Japan. Mit dem PPN bündelt DCS ausgewählte lokale sowie paneuropäische Anbieter, sodass Kunden der teilnehmenden Lade-Dienste auf vergünstigte Ladekosten zugreifen können.
Laut eigenen Angaben prüft DCS vierteljährlich Angebot und Nachfrage und passt die Zusammensetzung des Preferred Partner Networks entsprechend an.
Das 2017 gegründete Unternehmen war anfangs hauptsächlich damit beschäftigt, Automobilherstellern White-Label-Ladungsdienste anzubieten. In diesem Jahr begann DCS, seine Infrastruktur als eMSP-as-a-Service (Link auf Deutsch) an andere Unternehmen anzubieten, die einen Ladungsdienst unter ihrer eigenen Marke betreiben möchten. Dazu zählen Energieversorger, kommunale Versorgungsunternehmen, CPOs sowie Flotten- und Leasinggesellschaften. Über eine API erhalten diese Unternehmen Zugang zur bestehenden Infrastruktur und zum Roaming-Netzwerk von DCS.