Das Auto ist fast vollständig elektrisch. Bis zu 89 Prozent der neuen Autos sind Elektrofahrzeuge.

Kurz gesagt:

Im September waren Elektrofahrzeuge in Dänemark für 88,8 Prozent der neuen Registrierungen verantwortlich

Auf dem Privatsektor war die Situation noch besser. Der Anteil der EV ohne Nutzfahrzeuge erreichte fast 98 Prozent.

Vorhergesagte Steuererhöhungen könnten den Verkauf vor Jahresende weiter ankurbeln

Das beliebteste Modell des Monats war die Tesla Y

Im September fanden 1226 Käufer dieses Modells

Dänemark mit einem weiteren Rekord bei den Registrierungen

Dänemark festigt damit seine Position als einer der europäischen Vorreiter in der Elektromobilität. Laut dem The Copenhagen Post, das auf Daten von bilstatistik.dk verweist, wurden im September 20.206 neue Personenkraftwagen im Land registriert – das sind 13 Prozent mehr als im Vorjahr. Bis zu 88,8 Prozent davon waren Elektrofahrzeuge, was den besten Wert in der Geschichte des dänischen Marktes darstellt. Wenn man die Nutzfahrzeuge ausschließt, stieg der Anteil der Elektroautos sogar auf 97,5 Prozent der neuen Autos.

Das beliebteste Modell des Monats war die Tesla Model Y, die 1226 Käufer fand. Den zweiten Platz belegte ebenfalls Tesla mit dem Model 3, das 1073 Mal registriert wurde. Auf dem Podium folgte die Skoda Elroq, und in den Top fünf waren auch der Toyota bZ4X sowie der Toyota C-HR+ zu finden.

Laut Ilyas Dogru, dem leitenden Berater der FDM, der größten Fahrerorganisation in Dänemark, trugen sowohl die logistischen Maßnahmen des Herstellers als auch attraktive Finanzierungsbedingungen zum hohen Ansehen von Tesla bei. „Tesla registriert traditionell die importierten Model 3 am Ende des Quartals“, erklärte der Experte. Er fügte hinzu, dass das Finanzierungsangebot mit null Zinsen das Interesse am Kauf erhöht habe, da es den Kunden ermögliche, „Zehntausende von Kronen“ zu sparen.

Fiskalischer Effekt

Es ist nicht verwunderlich, dass Elektroautos so beliebt sind, denn in der Praxis bedeutet das Einsparungen in Höhe von 20-30 Tausend Kronen, was einem finanziellen Vorteil von etwa 8-12 Tausend Złoty für den Käufer entspricht.

Gleichzeitig hängt über dem dänischen Markt das Damoklesschwert steuerlicher Änderungen. Die Branchenorganisation Mobility Denmark kritisierte die Regierungspläne, ab 2027 die Registrierungskosten für bestimmte Elektroautos zu erhöhen.

Für Kunden bedeutet dies messbare Folgen. Laut den neuen Richtlinien wird ein Auto im Wert von 400.000 dänischen Kronen (DKK), das etwa 234.020 PLN entspricht, ab dem neuen Jahr mit einer Steuer von fast 25.000 DKK belastet – das sind zusätzliche Kosten von rund 10.120 zł. Die Experten von FDM erwarten, dass bereits die Ankündigung der Änderungen den Verkauf weiter anregen könnte. Einige Kunden werden versuchen, ihren Kauf vor Inkrafttreten der höheren Belastungen abzuschließen, was zu einem besonders starken letzten Quartal des Jahres führen könnte.

Daten bestätigen den Trend

Der Rekord im September ist jedoch kein einmaliger statistischer Sprung. Daten des European Alternative Fuels Observatory zeigen, dass Dänemark bereits im Jahr 2025 zu den am schnellsten elektrifizierenden Märkten Europas gehörte. Im gesamten Jahr 2025 machten Elektroautos 68,5 Prozent aller neuen Personenwagenregistrierungen aus, und gegen Ende des Jahres überstieg ihr Anteil 80 Prozent des monatlichen Verkaufs.

Das Tempo der Veränderungen ist beeindruckend. Laut Angaben des EV TCP fahren bereits über eine halbe Million Elektroautos auf den dänischen Straßen, und die Zahl dieser Fahrzeuge stieg im Laufe des Jahres um mehr als 57 Prozent. Anfang 2026 teilte das FDM mit, dass die Zahl der Elektroautos im Land erstmals die Zahl der Fahrzeuge mit Dieselmotoren übertroffen habe. Ilyas Dogru betonte damals, dass es noch fünf Jahre zuvor in Dänemark nur etwa 32.000 Elektroautos gab.

Sicherlich bleibt Norwegen weiterhin die Nummer eins in Europa im Bereich der Elektromobilität, während Dänemark immer deutlicher dem Niveau nahekommt, an dem Verbrennungsfahrzeuge zu einer Nische auf dem Markt werden.

Oskar Włostowski